RFA Sir Lamorak (L3532) - RFA Sir Lamorak (L3532)
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | RFA Pane Lamoraku |
| Jmenovec: | Pane Lamoraku |
| Spuštěno: | Září 1972, as Anu |
| Uvedení do provozu: | 11.03.1983, as Pane Lamoraku |
| Vyřazeno z provozu: | 20. ledna 1986 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Vráceno vlastníkům |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Roll-on / roll-off trajekt |
| Délka: | 356 stop (109 m) |
| Paprsek: | 21 m |
| Návrh: | 16 ft 3 v (5 m) |
| Pohon: | 2 × 8-válec Pielstick vznětové motory |
| Rychlost: | 17 uzly (31 km / h; 20 mph) |
| Doplněk: | 24 |
| Zbroj: | Žádný |
RFA Pane Lamoraku (L3532) byl dočasně objednaný přívozní odjezdový trajekt z Royal Fleet Auxiliary. Bylo pořízeno k vyplnění mezery způsobené poškozením a ztrátou Třída kulatého stolu přistání lodí Během Válka o Falklandy.
Zahájen v září 1972 jako Anu, loď získala RFA, přejmenována Pane Lamoraku, a uvedena do provozu dne 11. března 1983. Vyřazena z provozu dne 20. ledna 1986 a vrácena majitelům, byla přejmenována Obchodník v roce 1986. Následovaly další změny názvu; Mols Trader v roce 1987, Mads Mols v roce 1988, Pýcha Portsmouthu v roce 1989, Norman Commodore v roce 1991 a Fjardvagen v roce 1995.
 | Tento článek o konkrétní námořní pomocné lodi nebo lodi Spojeného království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |