Královna Annes železnice - Queen Annes Railroad - Wikipedia

Historické nádraží v Georgetownu v Delaware, které se nachází jižně od trati dříve používané železnicí královny Anny

The Železnice královny Anny byl železnice ze kterého uteklo Love Point, Maryland na Lewes, Delaware a byl připojen k Baltimore přes trajekt přes Zátoka Chesapeake. Železnice královny Anny společnost byla založena v Marylandu v roce 1894 a v únoru 1895 získala legislativní povolení od Delaware.[1] Původní západní konec železnice byl v Queenstown, Maryland, a byl přesunut přes 13 mil (21 km) rozšíření na Love Point v roce 1902,[2] což zkrátilo cestu trajektem do Baltimoru.

Bývalá cesta železnice je na mapě z roku 1906 výše označena modře

Železniční společnost královny Anny zahájila provoz v Cape May Express pouze v létě mezi Queenstown, Maryland a Lewes v Delaware v roce 1901 s připojovacím parníkem přes Delaware Bay na Cape May, New Jersey. Společnost vlastnila a provozovala společnost Ferry & Equipment Company Queen Anne, která se skládala z parníků Endeavour, Queen Anne a Queen Caroline.[3]

Města sloužila

Železnice královny Anny obsluhovala tato města:

Článek uvedený v čísle z 9. Dubna 1897 Ranní zprávy oznamující otevření nové železnice uvádí stanice, v pořadí, jako Queenstown, Bloomingdale, Wye Mills Willoughby, královna Anne, Hillsboro, Downes, Tuckahoe, Denton, Hobbs, Hickman, Adamsville, Blanchard a Greenwood, kde linka skončila, zatímco stavba pokračovala do Ellendale.[4]

Během první poloviny 20. století

The Stevensville Train Depot, jak existuje dnes
Další informace: Baltimore, Chesapeake a Atlantická železnice

Prostřednictvím komplexní řady akvizic v roce 1905 přestala železnice královny Anny existovat a její aktiva se stala majetkem Maryland, Delaware a Virginie železniční společnosti (MD&V), dceřiné společnosti Pennsylvania železnice.[1][5] Do dvacátých lét železnice provozovala vlaky z Love Point ve východním městě Chesapeake na pobřeží města Love Point, z východu do Queenstown, Maryland, do Greenwood, Delaware a pak do Lewes, Delaware.[6]

Maryland, Delaware a Virginie železniční společnost a okolí Baltimore, Chesapeake a Atlantická železnice byly sloučeny do Baltimore a východní železnice v roce 1928.[5] Již v roce 1932 nahradila společnost autobusovou dopravu, která nahradila vlakovou dopravu po původní trase železnice z Queenstownu na břehu Chesapeake ve východním Marylandu do Greenwoodu a poté do Lewesu.[7] Tento autobus byl pryč z jízdního řádu do roku 1941, protože společnost upustila od provozu cestujících.[8]

Aktuální stav

Hodně z původní trati železnice byla opuštěna, ale segmenty jsou stále používány pro nákladní železniční dopravu Delmarva centrální železnice. v Queen Anne's County, Maryland, projekt přeměnil většinu železnice z přednosti na část Cross Island Trail, a železniční stezka což je zase součást American Discovery Trail. Trasu železnice dnes přibližují následující silnice:

Státní historická značka v Delaware v Miltonu a další v historické čtvrti Ellendale v Railroad Square připomínají železnici. Původní železniční stanice ve Stevensville a Sudlersville stále existují a slouží jako muzea.[2]

Reference

  1. ^ A b „Železnice královny Anny“. State of Delaware, Delaware Public Archives. 31. října 2007. Archivováno od originál 21. července 2010.
  2. ^ A b „Stevensville Train Depot“. Konsorcium historických lokalit v kraji královny Anny.
  3. ^ Železniční společnost královny Anny - Maryland 1902. Scripophily.com reklama na akciový certifikát 1902. Citováno 2010-06-08
  4. ^ "Nová železnice otevřena". News Journal. Wilmington, Delaware. 9. dubna 1897.
  5. ^ A b Richard Parks (15. srpna 2009). "Historie Baltimoru a východní železnice". Citováno 15. července 2011.
  6. ^ „Pobřežní železnice v Marylandu a Delaware“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 1921.
  7. ^ „Pobřežní železnice v Marylandu a Delaware“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 64 (9). Února 1932.
  8. ^ „Pobřežní železnice v Marylandu a Delaware“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 74 (1). Červen 1941.

externí odkazy