Punjab Tractors Ltd. - Punjab Tractors Ltd.

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Punjab Tractors Ltd.“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Únor 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mahindra & Mahindra Ltd - divize Swaraj

Průmysl	Výrobci zemědělských a zemědělských strojů
Nástupce	Mahindra a Mahindra
Založený	1972
Zakladatel	(Indie) Mahindra & Mahindra
produkty	Zemědělské traktory Sklízecí mlátičky Vysokozdvižné vozíky
Počet zaměstnanců	2100

Divize Swaraj^[1] je společnost zabývající se výrobou traktorů a zemědělských strojů, kterou vlastní Mahindra & Mahindra Ltd. Společnost, dříve známá jako Punjab Tractors Limited, byla převzata společností Mahindra Group v roce 2007 a následně v roce 2009 byl název změněn na Swaraj Division.^[2] Paňdžábské traktory byla první indická společnost, která v Indii vyráběla domácí zemědělské traktory, vhodně pojmenované jako Swaraj - dát nový rozměr pojmu soběstačnosti, který navrhl MK Gándhí. Semena této organizace byla zaseta Ústřední výzkumný ústav strojního inženýrství (CMERI), Durgapur (Západní Bengálsko) v 60. letech v podobě designového projektu, který později získal podobu organizace v Mohali (Paňdžáb ), blízko Chandigarh.

Dějiny

Bylo to v roce 1964, kdy tehdejší předseda vlády Indie, Pt. Jawaharlal Nehru pozván Muž Mohan Suri připojit se jako ředitel CMERI. V dubnu 1965, na pozvání Suri, Chandra Mohan skončila Indické železnice a připojil se k CMERI. V srpnu 1965 doprovázel předsedu vlády Man Mohan Suri Lal Bahadur Shastri Delegace do Moskvy jako technický expert a vrátila se s myšlenkou výroby traktorů o výkonu 20 HP pro malé zemědělce v poměru kolem 12 000 traktorů ročně. V září 1965 byl pětistránkový návrh předložen Komisi pro plánování Unie (následně změněno na Niti Aayog ) a projekt byl přidělen.

Základní výzkum a vývoj a vývoj prototypů

Základní výzkum a vývoj začal v CMERI v roce 1965. Týmem základního designu bylo kolem šesti mladých inženýrů, většinou čerstvých absolventů inženýrství s omezenými znalostmi materiálů a zpracování. Nikdo kromě pana Chandry Mohana neznal zemědělské traktory.^[3]

Za účelem získání podrobnějších informací byly zakoupeny dva traktory. Technické vstupy týkající se designu produktu byly získány z různých zdrojů, viz. Indický patentový úřad, Kalkata a IIT Kharagpur (Jediný institut, který v té době provozoval kurz PG v oboru zemědělské techniky).^[4]

Vstupy týkající se specifikací produktu byly získány ze zdrojů, jako jsou Paňdžáb zemědělská univerzita, Ludhiana Agricultural University, Pantnagar (UP) a jednotliví farmáři.

Základní specifikace produktu vypracované na základě vstupů shromážděných z různých zdrojů zahrnovaly funkce, jako je automatický systém řízení nářadí, bezporuchový provoz i v těch nejteplejších létech, nízkonákladová provozuschopnost a koncept „Unified Series“.

Uvědomil si důležitost modulárního designu již od fáze konceptualizace a od samého začátku byl koncipován jako jednotná řada, díky níž bylo mnoho hlavních podsestav i nástrojů navrženo tak, aby byly společné pro různé modely traktorů. Během následující fáze výroby se tyto koncepty ukázaly jako velmi cenné při snižování výrobních nákladů a dodacích lhůt, zatímco zvyšovaly spolehlivost produktu tím, že se spoléhaly na zavedené moduly a metody. První testování prototypů v roce 1967 se ukázalo jako neúspěch, ale tým pokračoval ve zlepšování jejich designu, čímž získal zásadní zkušenosti v tomto procesu.

Další investice do projektu vyžadovaly politický souhlas. Znepokojen volnoběžnými investicemi veřejného sektoru Rs. 40 Crore in MAMC (Mining & Allied Machinery Corporation), Durgapur, vláda rozhodla, že bude mít MAMC jako partnera ve vývoji 50:50, aby transformovala svou volnoběžnou kapacitu na produktivní prostřednictvím objemově vyráběné produktové řady a také využila jejich odborné znalosti v oblasti designu. Zásadní materiální a výrobní podporu obdržela také společnost Britannia Engineering Co. z Kalkaty, která byla výrobcem silničních válců a měla přebytečnou výrobní kapacitu a nečinně ležela po masivní stavbě silnic na hranicích po válce proti Číně v roce 1961. Prototypy úspěšně otestované v polních zkouškách v roce 1969 měly všechny původní komponenty, ale pro čtyři ložiska. Poté následovalo povinné vyhodnocení Training Training & Testing Center pro traktory, Budni (MP) a podání patentů.

Spuštění Punjab Tractors Limited (PTL)

Swaraj 855 palců Angola (2019)

Swaraj 735

Punjab State Industrial Development Corporation (PSIDC) se přihlásila k poskytnutí částečné podpory fondům pod podmínkou, že členové základního konstrukčního týmu odstoupí z CMERI a přijdou do Paňdžábu k provedení, po kterém byly práce zahájeny v květnu 1970. Vzhledem k neprokázaným pověřením tým čelil mnoha výzvám při získávání finančních prostředků a schvalování projektu. Z důvodu nedostatku výrobních zařízení bylo nutné získat výrobní licenci na základě dočasné certifikace od Národního certifikačního centra pro traktory, Budni (MP).

^[5]

Milníky

Tato sekce je v seznam formát, ale může číst lépe jako próza. Můžete pomoci převod této části, Pokud je to vhodné. Nápověda pro úpravy je k dispozici. (Únor 2016)

• 1972: Zahájení veřejného vydání
• 1972: Stavba v Mohali
• 1974: Zahájení komerční výroby Swaraj 724
• 1974: Cena FICCI
• 1975: Unifikovaný design umožňuje společnosti uvést Swaraj 735 na trh během několika měsíců. Po mnoho let zůstal Swaraj 735 největším prodejním modelem v Indii.
• 1975: udělen Národní zlatý štít za náhradu dovozu.
• 1976: Cena ASSOCHAM za pomocnou propagaci.
• 1977: Rozšíření závodu Mohali
• 1978: Zlaté ocenění IMM Toshiba za marketing
• 1979: Představení Swaraj 720.
• 1980: Akvizice Punjab Scooters Ltd. (následně transformována na Swaraj Automotives Ltd., Nabha )
• 1980: Rozšíření závodu Mohali.
• 1981: Založení divize Swaraj Combine.
• 1981: Založení divize slévárny Swaraj.
• 1982: Zavádí se kombajn Swaraj Harvester Combine.
• 1983: Představení modelu Swaraj 855: Řada HP společnosti PTL byla širší než u všech konkurentů dohromady.
• 1984: Založení společnosti Swaraj Mazda Omezený.
• 1985: Zavedení LCV od Swaraj Mazda Ltd.
• 1985: Padma Shri Cena panu Chandra Mohan
• 1986: Založení společnosti Swaraj Engines Ltd (SEL). SEL se během 10 let stala další společností Blue Chip.
• 1986: Představení vysokozdvižných vozíků Swaraj.
• 1987: Implementace konceptů Dr. Jurana pro management: ustaveno 22 týmů.
• 1990: QIMPRO Gold pro TQM.
• 1993: Mohali expanze na 24 000 traktorů ročně.
• 1994: Závod traktorů v divizi Swaraj Combine Division v Chapparcheri s kapacitou 12 000 traktorů ročně.
• 1996: Rozšíření závodu Mohali na výrobu 30000 traktorů ročně.
• 1997: Rozšíření závodu Chapparcheri za účelem výroby 30000 traktorů ročně.
• 1998: Představení Swaraj 922, Swaraj 722 a New Swaraj 855.
• 1999: Představení Swaraj 744.
• 2002: Kumulativní prodej překročil hranici 500 000.
• 2007: Mahindra & Mahindra získává většinový podíl ve společnosti Punjab Tractors Ltd.
• 2009: Sloučení PTL do M&M a následná transformace jako Swaraj Division společnosti Mahindra & Mahindra Ltd.
• 2011: Nejvyšší v průmyslu pro index spokojenosti zákazníků (CSI), index spokojenosti zákazníků (SSI) a CaPS
• 2012: Swaraj se stala druhou traktorovou společností na světě, která získala prestižní cenu DEMING Prize
• 2012: Nejvyšší v průmyslu pro index spokojenosti zákazníků (CSI)
• 2013: Swaraj Division Plant 1 a Plant 2 Won TPM Excellence Award od JIPM

Převzetí společností Mahindra & Mahindra Ltd.

Po zrušení investic vládou státu byla společnost Punjab Tractors Limited nakonec převzata Mahindra a Mahindra v roce 2007.^[6] Tato akvizice učinila Mahindra & Mahindra největším světovým výrobcem traktorů. Po tomto převzetí byla dřívější společnost PTL sloučena do společnosti M&M a v roce 2009 se transformovala na divizi Swaraj společností Mahindra & Mahindra. Od roku 2016 má divize více než 2100 zaměstnanců, síť více než 1500 prodejních / servisních center a 600 obchodní zastoupení po celé Indii, zatímco produktové portfolio zahrnuje modely traktorů s výkonem od 30 do 50 HP.

Počínaje 735XM a 843XM v roce 2009 divize Swaraj od té doby standardizuje řadu produktů XM. Společnost si zajistila nejvyšší hodnocení v indexu spokojenosti zákazníků a indexu spokojenosti zákazníků; byl oceněn Demingova cena v roce 2012 a TPM Excellence Award od JIPM. [1][2]

Reference