Powellův most - Powell Bridge
Powellův most | |
|---|---|
 Powellův most | |
| Souřadnice | 36 ° 36'58 ″ severní šířky 94 ° 10'56 ″ Z / 36,61611 ° N 94,18222 ° W |
Powellův most | |
  Powellův most  Powellův most | |
| Umístění | 0,64 míle (0,64 km) jihozápadně od Powell na Cowan Ridge Rd. z dálnice E poblíž Powell, Missouri |
| Souřadnice | 36 ° 36'58 ″ severní šířky 94 ° 10'56 ″ Z / 36,61611 ° N 94,18222 ° WSouřadnice: 36 ° 36'58 ″ severní šířky 94 ° 10'56 ″ Z / 36,61611 ° N 94,18222 ° W |
| Postavený | 1914-1915 |
| Architekt | East St. Louis Bridge Co. |
| Architektonický styl | Pinovaný Pratt přes příhradový most |
| Reference NRHPNe. | 11000215[1] |
| Přidáno do NRHP | 20. dubna 2011 |
| Nese | Jeden pruh |
| Kříže | Big Sugar Creek |
| Národní prostředí | Powell, Missouri |
| Vlastnosti | |
| Design | Pinovaný Pratt přes příhradový most |
| Celková délka | 210 stop (64 m) |
| Šířka | 12 stop (4 m) |
| Dějiny | |
| Návrhář | East St. Louis Bridge Co. |
| Zahájení výstavby | 1914 |
| Otevřeno | 1915 |
| Zavřeno | Automatický provoz 2014 |
| Umístění | |
 | |
The Powellův most je Národní registr historických míst web, který se kříží Big Sugar Creek v blízkosti komunity Powell, Missouri, venkovská vesnička v McDonald County, Missouri v Pohoří Ozark kraj. Most byl postaven společností East St. Louis Bridge Co. a byl uveden do provozu 16. srpna 1915.[2] Jednopásmový kolík Pratt propojený příhradovým nosníkem byl otevřen pro automobilovou dopravu od roku 1915, dokud nebyl postaven a otevřen nový dvoupruhový most v roce 2015. V současné době je ve vlastnictví Powell Historic Preservation Society a je jedním ze tří míst v McDonald County v národním registru historických míst, jehož součástí je také Stará soudní budova okresu McDonald. Samotná komunita Powella je nejlépe známá jako domov slavného spisovatele evangelia Albert E. Brumley.
Popis
Powellův most se skládá z 140 '8-panelového pinového připojeného Prattu přes příhradové hlavní rozpětí tepaného železa se čtvercovým obloukem a 70' 4-panelového pinového připojení Pratt pony krovu, což se rovná celkové délce mostu více 210 stop. Byl zkonstruován tak, aby měl 12 'širokou vozovku. Spodní konstrukce zahrnuje betonové opěry, stěny křídel a krytku mola vyztuženou ocelovou deskou. Podlaha / palubka je dřevěná paluba nad ocelovými nosníky.[3] Most má průchozí i poníkovou konfiguraci. Doprava prochází prattovým příhradovým nosníkem nástavby, který je příčně vyztužen nad a pod provozem, a také přes příhradový nosník, což jsou paralelní nástavby, které nejsou příčně vyztužené nahoře. Je to jeden z pouhých dvou mostů tohoto stylu postavených v McDonald County, druhý byl postaven v Anderson, Missouri a od té doby byl zničen.[2]
Dějiny
Před stavbou mostu většina z těch, kteří překračovali potok v této blízkosti, překročila u Bentonville Hollow Ford poblíž aktuální polohy mostu. Použití brodu však bylo nespolehlivé, protože při vysoké vodě bylo neprůchodné. V červnu 1913 tedy R.H. Buck zahájil návrh na stavbu mostu přes potok k soudní budově okresu McDonald. Soud návrh přijal a nařídil W. Mose Lettovi, krajskému inspektorovi a také obyvateli Powellu, aby hledal místo pro most poblíž brodu komunity Powellů. Jako bývalý oficiální krajský dálniční inženýr krajský soud rovněž požádal Letta, aby připravil plány a specifikace a inzeroval nabídky na most. Společnost East St. Louis Bridge Co. nabídla za nadstavbu mostu 2 240 $ a Fred L. Appleby z Kansas City za část 1 280 $. Po dřevěných výplních a nákladech na třídění byla celková cena mostu Powell Bridge 4 000,00 $, což je celková částka dostupných prostředků, které kraj na projekt přidělil.[3] Stavba mostu probíhala přibližně rok, v letech 1914-1915. Appleby postavil mohutné betonové molo a betonové opěry s křídlovými stěnami. Lett, inženýr, byl na místě, aby dohlížel na stavbu. Místní pracovní síla byla snadno dostupná, stejně jako materiály. Kmeny Sycamore byly řezány a dopravovány na místo mostu vozem a týmem koní, které se používaly na lešení. Místní, který měl na starosti řezání kmenů, pan Cowan, daroval každý další náklad kulatiny.[2] Po dokončení most poskytl náhradu za několik přechodů s nízkou hladinou vody v oblasti kolem Powell a pomohl komunitě prospívat v příštích několika desetiletích.
Výměna, nahrazení
V době jeho výstavby byl provoz na mostě z velké části omezen na kočárky, vozy, koně a chodce, ale v blízkém století používání se způsoby dopravy změnily, a přestože zůstal v dobrém stavu, strukturální omezení toho mostu most pro jízdní pruhy vylučoval použití moderních zemědělských zařízení a těžší nákladní automobily postavené dnes, včetně zásahových vozidel. Vzhledem k tomu, že byl pro most zveřejněn limit 3 tuny zatížení.[3] Jak se ukázala potřeba nového mostu, Powellův most byl naplánován k demolici, ale skupina obyvatel vytvořila neziskovou organizaci a požádala krajské komisaře, aby ji zachránili. To se ukázalo jako úspěšné a kraj postavil vedle něj nový most a dal vlastnictví starého Powellova mostu Powell Historical Preservation Society za jeho přizpůsobení jako most pro pěší.[2]
Zachování
Od získání vlastnictví mostu v dubnu 2014 je společnost Powell Historical Preservation Society aktivní v obnově a údržbě mostů. To zahrnovalo výměnu poškozeného terasy a jeho doplnění, aby se zvýšila jeho přitažlivost pro chodce.[4] Budoucí plány zahrnují přidání sedadel, květináčů a kontroly dětí.[5]
Reference
- ^ „Národní registr výpisů historických míst“. Týdenní seznam akcí provedených na vlastnostech: 18. 4. 2011 až 22. 4. 11. Služba národního parku. 2011-04-29.
- ^ A b C d „Powell Bridge; formulář národního registru historických míst“ (PDF). Dnr.mo.gov. 7. března 2011. Citováno 12. listopadu 2017.
- ^ A b C "Powell Bridge: About". Powellbridge.blogspot.com. Citováno 12. listopadu 2017.
- ^ Pracovní den na mostě Powell Bridge byl obrovský úspěch; McDonald County Press; 14. května 2015: Strana 5A
- ^ „Obyvatelé Powell, MO se zapojili do opravy historického mostu“. Koamtv.com. Citováno 12. listopadu 2017.
