Přístav Cirebon - Port of Cirebon
| Přístav Cirebon | |
|---|---|
 Přístav Cirebon (2006) | |
| Umístění | |
| Země | Indonésie |
| Umístění | Cirebon, severní pobřeží Jáva |
| Souřadnice | 6 ° 42'35 ″ j. Š 108 ° 34'22 ″ východní délky / 6,70972 ° S 108,57278 ° E |
| Detaily | |
| Otevřeno | 1865 |
| Provozuje | Přístavní správa v Tanjung Priok |
| Ve vlastnictví | Vláda Indonésie |
| Plocha pozemku | 25 hektarů |
| K dispozici lůžka | 17 |
| Přístaviště | 3 |
| Skladový prostor | 26 hektarů |
| Statistika | |
| Příjezdy plavidel | 1957 plavidel (v roce 2006) |
| Roční prostornost nákladu | 3,27 milionu metrické tuny (v roce 2006) |
| Roční kontejner objem | 64 TEU (v roce 2006) |
| Osobní doprava | Čtrnáctidenní trajektové spojení do Borneo |
| Hlavní dovoz | Uhlí, asfalt, rostlinné oleje |
| Hlavní vývoz | Cement, čaj, rýže, cukr |
| webová stránka Webové stránky Port of Cirebon | |
The Přístav Cirebon je víceúčelový námořní přístav ve městě Cirebon na severním pobřeží ostrova indonéština ostrov Jáva.
V přístavní činnosti dominuje hromadný dovoz uhlí, tekutého asfaltu a rostlinných olejů pro EU západní Jáva zázemí.[1] Drobné operace zahrnují malé kontejner terminál a jedno lůžko pro cestující. V roce 2006 přístav zpracoval 3,27 milionu metrické tuny (MT) obchodu, více než 90 procent jako dovoz z jiných indonéských přístavů.
Dějiny
Přístav Cirebon byl založen Holandská východoindická společnost v roce 1865, hlavně jako místo vývozu koření, cukrové třtiny a surovin ze Západní Jávy. Sklady a otevřené skladovací prostory byly vyvinuty do roku 1890 a Britský americký tabák továrna na cigarety byla postavena na počátku dvacátého století.
Port nemá vlastní Port Authority. Od roku 1927 do roku 1957 ji spravoval přístavní úřad pro Semarang, a poté přístavním orgánem pro Tanjung Priok.
Provoz přístavu
Hromadný náklad
Provoz přístavu je soustředěn na většinu překládka z uhlí, asfalt a rostlinné oleje z ostatních indonéských přístavů do vnitrozemí Západní Jáva. Z 1 957 plavidel, která měla v roce 2006 přístup do přístavu, bylo více než 1 600 vnitrostátních přeprav, které přepravovaly hromadný náklad do Cirebonu k regionální distribuci.
Terminál na hromadné uhlí má skladovací kapacitu 50 000 MT[1] a dodává cementárny v Cirebonu, Cibinong a Bogor. Kapacita vykládky uhlí je 20 tun za hodinu.[1] ale míra využití je nízká - v roce 2005 využití terminálu pro hromadný náklad kleslo na pouhých 41 procent.[2]
Specializované terminály na tekutý asfalt a rostlinný olej jsou provozovány jako společné podniky se soukromým sektorem. Skladovací kapacita asfaltu je 11 300 MT v šesti nádržích.[1] Zařízení na manipulaci s rostlinným olejem zabírá 18 km² přístavní půdy se skladovací kapacitou 10 300 MT.[1]
Export zahrnuje objemový cement do Evropy a Japonska a překládku čaje, rýže, cukru a pravidelné množství místně vyráběného ratan nábytek.[3]
Služby cestujícím
Malý terminál pro cestující funguje vedle přístavišť hromadného nákladu. Zařízení pro cestující zabírají 1 600 m² a v současné době zajišťují jednu čtrnáctidenní dopravu mezi Cirebonem a Pontianak v Západní Kalimantan, Borneo.
Kontejnery
V roce 2002 bylo oficiálně otevřeno zařízení pro manipulaci s kontejnery před očekávanou zvýšenou poptávkou po exportu v kontejnerech.[4] Zařízení v prvním roce před ukončením provozu v roce 2003 vybavilo 64 TEU.[5]
Místa a logistika
Přístav Cirebon pokrývá 25 hektarů půdy pro přístavní operace a dalších 26 hektarů pro skladování a skladování. Přístav obsahuje pět středních lůžek pro manipulaci s nákladem o délkách až 275 ma hloubce odlivu do 7 m.[6]
| Kotviště | Délka nábřeží (m) | Hloubka na LWS (m) | Kapacita (tuna / m²) |
|---|---|---|---|
| Muarajati I. | 275 | 7.0 | 3 |
| Muarajati II | 248 | 5.5 | 2 |
| Muarajati III | 80 | 7.0 | 3 |
| Linggarjati I. | 131 | 4.5 | 2 |
| Pelita I (molo) | 30 | 4.5 | 1 |
| Pelita II (molo) | 51 | 4.5 | 1 |
| Pelita III (molo) | 30 | 4.5 | 1 |
K dispozici je také dvanáct menších lůžek mezi 11 a 40 metry, i když hloubka při nízkém stavu vody je v některých případech dva metry.[6] Rozsah přílivu a odlivu je až 1,3 metru se silným větrem na jih až na západ. Hloubka kanálu je 7 m při šířce 17,5 m².
Reference
- ^ A b C d E "Cirebon Port: Konvenční terminál". Přístav Cirebon. 2004. Archivovány od originál dne 2012-02-18. Citováno 2008-02-07.
- ^ „Cirebon Port: Performance“. Přístav Cirebon. 2004. Archivovány od originál dne 2014-05-17. Citováno 2008-02-07.
- ^ "Porty". Ministerstvo obchodu, Čínská lidová republika. 2005. Citováno 2008-02-07.
- ^ „Port Cirebon uvádí na trh svůj první kontejnerový port“. Infolink. ASEAN Ports Association. 01.06.2002. Citováno 2008-02-07.
- ^ „Port Cirebon: Statistiky“. Přístav Cirebon. 2004. Archivovány od originál dne 2012-02-18. Citováno 2008-02-07.
- ^ A b "Cirebon Port: Vybavení". Přístav Cirebon. 2004. Archivovány od originál dne 2012-02-18. Citováno 2008-02-07.
