Port Walthall - Port Walthall
Port Walthall | |
---|---|
Bývalé město | |
![]() Pohledy na Appomattox v Port Walthall | |
Etymologie: William Walthall | |
Souřadnice: 37 ° 18 'severní šířky 77 ° 21 ′ západní délky / 37,300 ° N 77,350 ° W | |
Země | Spojené státy |
Stát | Virginie |
okres | Chesterfield |
Port Walthall bylo město ležící na severním břehu řeky Řeka Appomattox v Chesterfield County, Virginie, Spojené státy, několik mil proti proudu od jeho soutoku s James River na City Point.
Etymologie
Port Walthall byl součástí 1600 akrů patentovaných Williamem Walthallem, obchodníkem, 26. července 1656, země „Ležící a ležící v hrabství Henrico, na severní straně řeky Appomatuck.“[1] Předkové Williama Walthalla byli členy společnosti Mercers Company v Londýně, kteří měli akcie společnosti Virginia Company a pocházející z Thomase Walthalla před naším letopočtem 1450 Nantwich, Cheshire a Margaret d / o sira Williama Stanleyho z Hootenu.[2]
Dějiny
Lodě James River, na letním ujednání v roce 1837, spojeny zpáteční z Petrohradu nebo Richmondu do Norfolku. Z Norfolku se parník COLUMBIA připojil k District of Columbia a parník KENTUCKY se napojil na Spearovo přístaviště, Baltimore.[3]
Město Port Walthall bylo založeno v roce 1840.[4]
Clover Hill Pits
Port Walthall byl na Spur of the Richmond a Petersburg železnice od roku 1846 do Éra rekonstrukce. Ostruha byla postavena za účelem získání uhlí z Clover Hill Pits do Port Walthall, aby byly přepraveny na sever pobřežními loděmi.[5]
V rámci obchodní soutěže mezi Richmondem a Petrohradem Wirt a Moncure Robinson, prezidenti Richmond a Petersburg železnice a jedna další železnice, postavil odbočka od výzkumu a vývoje po Port Walthall. Financovali také paroplavební společnost ve vlastnictví R&P. Společnosti bylo zakázáno nakupovat další společnosti, aby se zabránilo jiným společnostem parníků obávat se velkého monopolu a odmítnout usnadnit spojení na sever nebo se zapojit do soutěže. Prezidenti železnice chtěli pouze konkurovat Petrohradu a nevadilo jim dělat tyto ústupky. Redaktor novin v Petrohradě nebyl s tímto vývojem spokojený.[6]
Navrhovaná charta paroplavební společnosti byla projednána Virginie dům delegátů a bylo uděleno.[7]
Port Walthall paroplavební společnost
Průmysl | Parníky |
---|---|
Založený | 22. května 1846 v Richmond, Virginie, Spojené státy |
Zakladatelé | Moncure Robinson a Wirt Robinson |
Hlavní sídlo | , Spojené státy |
Obsluhované oblasti | Richmond, Virginie, Petersburg, Virginie, Norfolk ve Virginii a Old Point Comfort |
produkty | Vodní doprava |
Majitelé | Nicholas Mills, G.A. Myers, W. H Macfarland, Moncure Robinson, George Tucker, A. Worrall a W.E. Horner[8] |
Společnost Port Walthall Steamship Company byla založena v roce 1846 společností Richmond a Petersburg železnice. Společnost byla objednána k rezervaci cestujících Old Point Comfort v Norfolk ve Virginii ale už ne. Železnice v Richmondu a Petrohradu zajišťovaly opravy a řídily společný harmonogram přepravy z bodu do bodu až do Norfolku. Později Železnice Richmond, Fredericksburg a Potomac také koupil do společnosti.[8] Tratě prošly nějakou údržbou v roce 1849 a guvernér poznamenal, že vlak nikdy neměl nehodu, nebo někdy přišel pozdě a minul parník za tři roky.[9]
Parník Augusta byl dovybaven v roce 1853 Záchranné čluny, Záchranné kruhy a Silová čerpadla jak požaduje Kongres Spojených států pro bezpečnost. Cestující mohli odjet z Richmondu nebo z Petrohradu vlakem tři dny v týdnu v 6:00. a přenést do Parník zamířil do Norfolku. Mohli se vrátit z Norfolku tři dny v týdnu s odjezdem v 6:00 a jet vlakem zpět z Port Walthall do Richmondu nebo Petrohradu. Cena jízdného byla 2 $ Bílí dospělí, 1,50 $ za zotročení Afričané a 1 $ pro děti, pokud šly celou cestu do Norfolku nebo New Point Comfort. Ceny jízdného byly menší, pokud se zastavily podél řeky. Strava byla padesát centů pro bělochy a 25 centů pro otroky.[10] Uhlí bylo naloženo v Port Walthall a odesláno dalšími přepravci na místa jako Baltimore a Philadelphia.[11]
Občanská válka

The Bitva u Port Walthall Junction se bojovalo 6. – 7. května 1864 mezi svaz a Komplic síly během americká občanská válka. Bod, kde se spojily dráhy Port Walthall Richmond a Petersburg železnice byl známý jako Port Walthall Junction. Konfederace byli nakonec poraženi, což umožnilo silám Unie snížit železnici, jednu z důležitých zásobovacích linií Richmondu.[12][13] Vojáci Konfederační státy americké později roztavil železniční tratě vedoucí do přístavu k výrobě děla.[14]
Rekonstrukce
Po občanské válce Thomas M. Logan, který o dvacet let později modernizoval železnice ve Virginii, se stal prezidentem Port Walthall Spur v Richmond a Petersburg železnice.[5] Železniční větev do Port Walthall nebyla nikdy obnovena a Port Walthall byl nepoužíván. Mapa z roku 1891 Richmond a Petersburg železnice ukazuje vozovku vedoucí do města ze zastávky na hlavní trati. Prospekt společnosti Richmond and Petersburg Railroad z roku 1893 neukazuje pobídku k Port Walthall v kilometrech kolejového úseku.[15] Avšak až v roce 1872 mohla plavidla o hmotnosti větší než 200 tun zakotvit v Port Walthall, šest mil po řece Appomattox od Petrohradu na severním břehu.[16]
Karanténa neštovic 1906
Škola ve městě Port Walthall byla dočasně uzavřena kvůli vypuknutí neštovic v roce 1906.[17]
Dnes
V moderní době byl název připomínán jako Walthallův výjezd z Mezistátní 95, nyní známý jako Exit 58. Název Walthall byl opuštěn na počátku 90. let, kdy Virginie přijala počty východů založené na vzdálenosti.
Reference
- ^ Louise Pledge Heath Foley (1. dubna 2009). Rodiny rané Virginie podél řeky James. Genealogické nakladatelství Com. p. 178. ISBN 978-0-8063-0877-7.
- ^ Malcom Elmore Walthall (1963). Rodina Walthallů: genealogická historie potomků Williama Walthalla z Virginie. C. D. Walthall. p. 7.
- ^ „LETNÍ OPATŘENÍ - TŘÍKRÁT TÝDEN“. Washington Daily National Intelligencer. Washington, District of Columbia. 5. května 1837. Citováno 25. prosince, 2018.
- ^ „KAPITOLA 8: HISTORICKÉ A KULTURNÍ ZDROJE“. Vláda v Chesterfieldu. Chesterfield County. 21. února 2017. Citováno 2017-04-26.
- ^ A b Lily Logan Morrill (18. listopadu 2011). Stavitel Nového Jihu: Poznámky ke kariéře Thomase M. Logana. Autorský dům. 75–76. ISBN 978-1-4678-7032-0.
- ^ Stewart, Peter (1973). „Železnice a městská rivalita v Antebellum ve východní Virginii“. Virginia Magazine of History and Biography. 81 (1): 3–22. Citováno 2017-04-14.
- ^ Věstník Sněmovny delegátů státu Virginie. 1846. str. 4.
- ^ A b Věstník Sněmovny delegátů státu Virginie. 1846. str. 3–.
- ^ Sdělení guvernéra a výroční zprávy státních úředníků a představenstev, návštěvníků, superintendantů a dalších zástupců veřejných institucí nebo zájmů Virginie. Samuel Shepherd, veřejný tiskař. 1849. str. 302–303.
- ^ Dodamead, Thos (23. září 1853). „Pro Norfolk, Portsmouth a Old Point Comfort“. Ranní pošta. Richmond, Virginie. Citováno 2017-04-17.
- ^ „Marine News“. Ranní pošta. Richmond, Virginie. 4. července 1853. Citováno 2017-04-25.
- ^ Samuel J. Martin (26. dubna 2011). General Braxton Bragg, C.S.A. McFarland. 400–2. ISBN 978-0-7864-6194-3.
- ^ Benjamin Franklin Butler (1892). Autobiografie a osobní vzpomínky generálmajora Benje. F. Butler: Butlerova kniha. A. M. Thayer. p.645.
- ^ Port Walthall (Historické dálniční značky). Virginia State Route 10 na Enon ve Virginii 2,5 míle západně od Hopewell, Virginie: Virginie ministerstvo ochrany a historických zdrojů. 1987.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ Virginie. Železniční komisař (1893). Výroční zpráva komisaře pro železnice ve státě Virginie. R.F. Walker, superintendant Pub. Tisk. p. 36.
- ^ The New American Encyclopaedia: A Popular Dictionary of General Knowledge. D. Appleton. 1872. str. 196.
- ^ „Plané neštovice kvůli jednomu případu v Chesteru. Škola v Port Walthall byla uzavřena ze stejné příčiny“. Times Expedice. Richmond, Virginie. 7. února 1906. Citováno 2017-04-17.