Ponte Conde de Linhares - Ponte Conde de Linhares

Hrabě z Linhares Bridge

Ponte Conde de Linhares
Ribandar Causeway.jpg
Ribandar hráz
Souřadnice15 ° 30'5 ″ severní šířky 73 ° 50'54 ″ východní délky / 15,50139 ° N 73,84833 ° E / 15.50139; 73.84833Souřadnice: 15 ° 30'5 ″ severní šířky 73 ° 50'54 ″ východní délky / 15,50139 ° N 73,84833 ° E / 15.50139; 73.84833
NeseMotorová vozidla
Národní prostředíIlhas, Goa, Indie
Ostatní jména)Ponte de Linhares
Ribandarova hráz
Patto hráz
UdržovánoOddělení veřejných prací Goa
Vlastnosti
Celková délka3,2 km (2 mi)
Dějiny
Zahájení výstavbyC. 1633
Konec stavbyC. 1634
Umístění

The Ponte Conde de Linhares (Angličtina: Hrabě z Linharesova mostu), často zkráceno na Ponte de Linhares je 3,2 km (2,0 mil) dlouhý násep spojovací Ribandar do hlavního města Panjim (nyní Panaji) v Goa, Indie. Běží podél nivy řeky Řeka Mandovi a je obklopen různými solné pánve.[1] Existují kanály, které fungují jako slapy řízení. Ponte Conde de Linhares byl postaven v letech 1633-34 pod vedením tehdejšího Místokrál portugalské Indie, Miguel de Noronha, 4. hrabě z Linhares, po kom je pojmenován.[2] Most byl často řekl, aby byl nejdelší na světě na 3,2 km (2,0 mil), když byl dokončen v roce 1634.[3]

Vydání karnevalu Panaji v roce 2014 začalo na Ribandar-Merces Junction na hrázi.[4]

Konstrukce

Pohled na Ponte Conde de Linhares podél Řeka Mandovi za soumraku

Původní konstrukci mostu navrhl a postavil Jezuité z College of St. Paul v Stará Goa. Byl postaven na naplavené půdě a stabilizován kmenem řeky iliadola briformis, strom zvaný Benth, místně známý jako Zambo. Laterit kámen byl použit při stavbě mostní nástavby. Byl postaven, aby zvládl náklad koňských povozů své doby, ale od té doby zvládal náklad těžkých motorových vozidel.[5]

Hráz je podepřena třemi oblouky na východní straně, zatímco třicet osm oblouků ji podporuje na západní straně. Byl postaven za cenu 3 333 £. Místní tradice uvádí, že most postavili jezuité za jedinou noc za použití světla jediné lampy. Dne 22. Června 1634 byl most a okolní pozemky předány obecní komora města za jeho údržbu a údržbu.[6]

Poškození

V 80. letech byla výsadba Mangovník stromy na jižním břehu řeky převzalo lesnické oddělení, aby se zabránilo erozi mostu.[7]

Most byl poškozen v důsledku nepřetržitého přílivu a odlivu v letech 2011 a 2014. Aby se zabránilo dalšímu poškození, iniciovalo oddělení veřejných prací Goa stavbu ochranné stěny.[8]

Aby se zabránilo dalším škodám, odklonilo oddělení veřejných prací přesun těžkých vozidel z Panaji do Old Goa. Pro zpomalení vozidel byla uložena rychlostní omezení s plány na jejich další prosazení instalací dopravní kamery.[9]

Cestovní ruch

V roce 2014 Vláda Goa navrhla vybudovat paralelní most pro dopravu a přidat ke stávající struktuře atrakce, jako jsou stánky s občerstvením a vláčky pro turisty.[10] Vláda státu hledala finanční prostředky od Vláda Indie zkrášlit hráz a předložit návrh mostu paralelně s hrází, který by mohl být použit jako přístav.[11]

Reference

  1. ^ "'Vládnoucí matka nad náplní solných pánví, řezání mangrovem v Panaji'". Časy Indie. Panaji. 29. června 2010. Citováno 17. července 2014.
  2. ^ "Patto hráz dostat paralelní most". Časy Indie. Panaji. 30. května 2014. Citováno 16. července 2014.
  3. ^ „Plán rozvoje města pro Panaji“ (PDF). Korporace města Panaji. str. 2–3. Citováno 16. července 2014.
  4. ^ „Plán provozu karnevalu Panaji byl zveřejněn“. Panaji: Časy Indie. 8. února 2014. Citováno 18. července 2014.
  5. ^ "Panaji a jeho historie". Korporace města Panaji. 2011. Citováno 17. července 2014.
  6. ^ José Nicolau da Fonseca (1878). Historická a archeologická skica města Goa. Goa: Thacker & Company, omezené. str.332. Citováno 17. července 2014.
  7. ^ „Ribandarova hráz visící o několik vláken“. Časy Indie. Ribandar. 22. února 2014. Citováno 16. července 2014.
  8. ^ „Opravy provedené na 380 let starém mostě dědictví“. Časy Indie. Panaji. 27.dubna 2014. Citováno 16. července 2014.
  9. ^ „PWD pracuje na„ propadlých “omezeních bez omezení“. Časy Indie. Panaji. 8. března 2014. Citováno 18. července 2014.
  10. ^ Fernandes, Joaquim (21. června 2014). „Ribandarova hráz se může stát Fun Street“. Časy Indie. Panaji. Citováno 16. července 2014.
  11. ^ „Brzy, luxusní vlak do Goa z Bombaje“. Časy Indie. Panaji. 31. května 2014. Citováno 18. července 2014.

externí odkazy