Polyt V - Polyt V

Polyt V
RoleJednosedadlo tahání kluzáku
národní původDánsko
VýrobcePolyteknisk Flyvegruppe (Flying Group of the Technická univerzita v Dánsku )
NávrhářHelge Petersen[1]
První let12. dubna 1970
Počet postaven1

The Polyt V je jednomotorový, jednomístný tahání kluzáku navržen a postaven absolventy a studenty Technická univerzita v Dánsku. Byl vyroben pouze jeden, ale měl dlouhý aktivní život.

Návrh a vývoj

Polyt V, někdy psaný jako Polyt 5, bylo od začátku zamýšleno jako remorkér kluzáku. Byl navržen šesti členy Flying Group Dánské technické univerzity v Kodani, což je skupina zahrnující asi 50 studentů a absolventů této univerzity. Letadlo vyrobilo až 20 dalších členů skupiny. Polyt V vzlétl poprvé 12. dubna 1970.[2][3][4]

Je to dolnoplošník, jednomístný jednoplošník s pevnou tříkolkový podvozek a vysoká T-ocas, poháněn 200 hp (150 kW) Lycoming IO-360 plochý čtyřválcový motor. Jeho křídla jsou postavena kolem dřevěného bednění a překližky pokryté, s výjimkou předních hran ze skleněných vláken. Nosí křidélka s velkým rozpětím ořízněte záložky; vestavěné jsou z hliníku ve stylu kluzáku spoilery nebo vzduchové brzdy která může být prodloužena na 50 °, aby se letadlo zpomalilo po uvolnění kluzáku. Při rozvinutí se povrchy spoileru rozprostírají pod i nad křídlem, horní část je perforovaná. Ocasní plochy jsou celé strukturálně dřevěné, s pevnými povrchy pokrytými překližkou a kormidlem potaženým látkou s krátkým ouškem. The vše v pohybu, ocasní plocha s konstantním akordem pokrytá látkou nese celé rozpětí pojistky.[1][2]

Trup Polyt V je překližková krytá skříňová konstrukce, pilot sedí nad křídlem pod jediným kusem dozadu posuvného vrchlíku. Elektricky poháněný naviják vzadu načte startovací kabel, který vystupuje z letadla na úzké extrémní zádi trupu rychlostí přibližně 1 m / s. Instalace motoru je neobvyklá v tom, že má 16 čepelí nastavitelný ventilátor chlazení sání v kapotě bezprostředně za vrtulí, pro let s nízkou rychlostí a vysokou silou.[5] Toto dodatečné chlazení se během ponoru automaticky vypne.[2]

Hlavní kola jsou namontována na půlkruhovém oblouku ze skleněných vláken o průměru 3 m, který je připevněn ke spodní straně trupu; jednotka příďového kola je z velké části ta a Piper Colt.[2]

Provozní historie

Polyteknisk Flyvegruppe použili jediný Polyt V ke spuštění různých kluzáků od roku 1970 do nejméně roku 2006.[4] OY-DHP zůstává v dánském rejstříku v roce 2010[6] a je stále aktivní jako tahání kluzáku. Byly provedeny některé úpravy: původní vrtule konstruovaná pro Polyteknisk, optimalizovaná pro let při nízké rychlosti, byla nahrazena tišší Hoffmann[4] a poutko kormidla bylo prodlouženo do poloviny výšky kormidla.[7]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1972-73[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,20 m (20 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,60 m (31 ft 6 v)
  • Výška: 2,60 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 14,4 m2 (155 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 615 kg (1356 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 760 kg (1676 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming IO-360-A2B Vzduchem chlazený čtyřválcový vzduchem chlazený píst, 150 kW (200 k)
  • Vrtule: Dřevěná pevná rozteč 2 čepelí Polyteknisk, průměr 2,05 m (6 ft 9 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: Maximálně 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
  • Vytrvalost: asi 2 hodiny
  • Strop služby: 5 500 m (18 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,3 m / s (1040 ft / min) tažení jednomístného kluzáku, 8 m / s (1575 ft / min) sólo

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ A b C Taylor, John W R (1972). Jane's All the World's Aircraft 1972-73. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 36.
  2. ^ A b C d Taylor, John W R (1970). Jane's All the World's Aircraft 1970-71. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 802.
  3. ^ „Polyt 5“. Let. Č. 18. června 1970. s. 999. Citováno 2010-08-15.
  4. ^ A b C "Polyteknisk Flyvegruppe - Polyt 5". Citováno 2010-08-15.
  5. ^ Letecké stezky: 30. Zima 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ „Dánský registr civilních letadel - OY-BDH". Citováno 2010-08-15.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ „Polyt V photo“. Citováno 2010-08-15.

externí odkazy