Most Perkiomen - Perkiomen Bridge

Most Perkiomen
Collegeville Bridge hledá Perkiomen Creek.jpg
Perkiomen Bridge sídlí v Pensylvánie
Most Perkiomen
Perkiomen Bridge se nachází ve Spojených státech
Most Perkiomen
Nejbližší městoCollegeville, Pensylvánie
Souřadnice40 ° 11'3 ″ severní šířky 75 ° 26'54 "W / 40,18417 ° N 75,44833 ° W / 40.18417; -75.44833Souřadnice: 40 ° 11'3 ″ severní šířky 75 ° 26'54 "W / 40,18417 ° N 75,44833 ° W / 40.18417; -75.44833
Plochaméně než jeden akr
Postavený1799
ArchitektLewis, John; Et al.
Architektonický stylKamenný oblouk s více poli
MPSDálniční mosty ve vlastnictví Pensylvánského společenství, ministerstvo dopravy TR
Reference NRHPNe.88000826[1]
Významná data
Přidáno do NRHP22. června 1988
Určené PHMC4. září 1947[2]

The Most Perkiomen, původně postavený v letech 1798-99 a rozšířený v roce 1928, je jedním z nejstarších kamenné obloukové mosty ve Spojených státech se stále používá. Kříží se to Perkiomen Creek u Collegeville, Pensylvánie. Šest polokruhových oblouků mostu pokrývá celkem 91 m. Nejdelší oblouk zabírá 23 metrů. Jeho ozdobné mola a opasky jsou pro starý most neobvyklé. A loterie financoval 20 000 dolarů z původní stavby. Most vedl z hlavní silnice Philadelphie na Čtení, známý v různých dobách jako Manatawny Pike, Germantown Pike, Philadelphia-Reading Pike, a USA 422. Od výstavby obchvatu USA 422 byla silnice známá jako Ridge Pike nebo starý USA 422.[3][4][5][6]

Architektura

Severní strana mostu se zaoblenými sloupy
Jižní strana mostu s kratšími hranatými sloupy

Potok je asi 150 stop (46 m) široký a vede na sever a na jih poblíž Collegeville. Silnice však vede ze severozápadu na jihovýchod a most kříží kolmo na potok, což vede k ostré zatáčce na silnici na východní straně mostu a pozvolnějšímu zatáčení na západní straně. Jak navrhl John Lewis, most byl 27 stop (8,2 m) široký a 453 stop (138 m) dlouhý, včetně přístupů. Pět oblouků protíná potok se středním obloukem dlouhým 23 metrů a oblouky vedle něj dlouhým 19 stop. Vnější oblouky jsou 30 stop (9,1 m) dlouhé. Východní přístup podporuje šestý oblouk, dlouhý 56 stop (17 m), který je asi 30 stop východně od potoka.

Most je postaven z broušených kamenů, ale pokládají se pouze v pravidelných kurzech na spandrely a nahoře na parapet.

Most byl rozšířen v roce 1928 odstraněním veškerého kamene směřujícího na severní straně mostu, prodloužením oblouků 15 stop (4,6 m) na sever s betonem spíše než s kamenem a resetováním obložení. Tato expanze přidala třetí jízdní pruh a chodník na severní straně. Na severní straně pilířů byly přidány zaoblené sloupy podporující vyhlídková pole pro chodce. Na jižní straně mostu byly přidány kratší hranaté sloupy.[7]

Dějiny

Oblast na potoce „Pahkehoma“ koupila společnost William Penn z Lenni Lenape v roce 1684 a nakonec prodán londýnskému Thomasovi Ruyardovi. V roce 1699 Edward Lane koupil pozemek od Ruyard a nákup potvrdil Penn v roce 1701. Asi v roce 1706 byla první část Perkiomen Bridge Hotel byl postaven na západním břehu potoka, jen na sever od současného mostního areálu, tehdy známého jako Phillips Ford. V roce 1728 Lenni Lenape uvolnil svůj nárok na pozemek v oblasti „dvou zbraní, šesti kabátů, šesti přikrývek, šesti duffelových kabátů a čtyř konvic“, což ve skutečnosti zemi opět prodalo.[8]

Druhý hotel byl postaven v této oblasti do roku 1770, aby vyhověl provozu mezi Filadelfií a Readingem. Několik dřevěných mostů, včetně pontonového mostu, bylo postaveno přes brod před rokem 1797, ale všechny byly během několika let zničeny jarními záplavami.[9]

Pennsylvánská legislativa schválila loterii v roce 1797, aby získala prostředky na most, a nakonec získala 20 000 dolarů. Most byl dokončen v roce 1799 za cenu $ 60,000, otevření 2. listopadu.[8]

  • Perkiomen PA Bridge stone.jpg
Původní věnovací deska na mostě zní:

Tento
Most byl založen v roce

našeho Pána 1798 a dokončeno v roce 1799
Fredk Conrad Saml Maulsby Conrad Boyer
James Bean a Henry Sheetz County Comm.
John Pugh Samuel Beard John Burk
Henry Priest Hrobáři zdiva
George Boyer Tesař
John Lewis architekt a dozorce

Most nebyl zcela zaplacen, takže mýtné se vybíralo pět let po jeho vybudování.[10]Po dokončení mostu následoval zvýšený silniční provoz a se zahájením pravidelné autobusové dopravy mezi Filadelfií a Readingem hotel vedle mostu se stala zastávkou přes noc, která značí polovinu cesty.[11] Silnice byly vytvořeny z Germantown na východní konec mostu v roce 1804 a ze západního konce mostu na Čtení kolem roku 1816, ale cesta přes most zůstala bezplatná až do roku 1867. V tomto roce byla na západním konci mostu postavena mýtná stanice a pobouření obyvatelé ji spálili, než bylo možné vybírat mýto. V roce 1872 byla na východním konci postavena mýtnice. Obyvatelé tentokrát získali soudní příkaz zakazující výběr mýtného do vzdálenosti 1,6 km od mostu, poté mýtnici vypálili.[8][12]

Trolejbusy byly položeny na jižní straně mostu v roce 1896, případně spojovací Norristown na jih s Trappe na severu. Historická společnost žalovala, aby udržovala stopy mimo most, ale trolejbusová společnost stavěla stopy bez svolení a předložila soudu fait accompli. Vozíky jezdily až do roku 1933.[13]

Aby se zabránilo nutnosti zakřivených přístupů, Americká automobilová asociace loboval za odstranění starého mostu v roce 1938, který měl být nahrazen ocelovým a betonovým mostem. K žádným zásadním změnám mostu však nedošlo a v 80. letech odstranilo nové směrování USA 422 většinu silného provozu z mostu.[14]

A Pensylvánská historická a muzejní komise značka byla postavena mostem v roce 1947 a most byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1988. Hotel Perkiomen Bridge přiléhající k mostu byl uveden samostatně v národním registru historických míst.[6][15]

  • Ranní mlha

  • Bridge v roce 2011

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ „Historické značky PHMC“. Databáze historických značek. Pensylvánská historická a muzejní komise. Archivovány od originál 7. prosince 2013. Citováno 30. prosince 2013.
  3. ^ Historické značky PHMC Prohledávatelná databáze, klíčové slovo „Most Perkiomen“
  4. ^ Thomas, 1984, položka 8, s. 1-2.
  5. ^ [1] Historický americký technický záznam (HAER), HAER PA-310, datové stránky 1-5.
  6. ^ A b PennDOT
  7. ^ HAER
  8. ^ A b C Městská část Collegeville - krátká historie Archivováno 18.07.2011 na Wayback Machine, přístup 9. dubna 2011.
  9. ^ Thomas, 1984, položka 8, str. 2
  10. ^ HAER, str. 3.
  11. ^ Thomas, 1984, položka 8, str. 2.
  12. ^ HAER, s. 3-4.
  13. ^ HAER, str. 4.
  14. ^ HABS, str. 5.
  15. ^ Thomas, 1984

Zdroje

externí odkazy