Pawnee Chief - Pawnee Chief

Hlavní
RoleHelikoptéra
národní původSpojené státy
VýrobcePawnee Aviation
První letProsinec 2005
PostaveníVýroba dokončena (2008)
Počet postavenNejméně tři
Vyvinuto zPawnee Warrior

The Pawnee Chief je americký helikoptéra který navrhl a vyrobil Pawnee Aviation z Longmont, Colorado a později McCook, Nebraska. Poprvé byl vzlétl v prosinci 2005. Nyní z výroby, kdy byl k dispozici, byl letoun dodáván jako souprava pro amatérské stavby.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Šéf byl navržen tak, aby vyhovoval USA Experimentální - postaveno jako amatér pravidla letadla. Je vybaven jedním hlavním rotorem, dvoulistým ocasním rotorem, dvěma nebo třemi sedadly konfigurace vedle sebe v uzavřeném kokpitu s čelním sklem a smykem podvozek. Standardní použitý motor je V-8, kapalinou chlazený, čtyřtaktní, Chevrolet automobilová závodní pohonná jednotka o výkonu 355 hp (265 kW) snížená na 306 hp (228 kW). Letadlo trup je vyroben ze svařovaného 4130 ocel hadice s kompozitem kapotáž v kokpitu. Jeho dvoulistý rotor o průměru 30 stop (9,1 m) je vyroben z polymer vyztužený uhlíkovými vlákny. Letoun má prázdnou hmotnost 1520 lb (689 kg) a celkovou hmotnost 2400 lb (1089 kg), což dává užitečné zatížení 880 lb (399 kg). S plným palivem 32 US galonů (120 L; 27 imp gal) má letadlo užitečné zatížení pro posádku a zavazadla 688 lb (312 kg). Šířka kabiny je 58 palců (147 cm).[1][3][4]

Náčelník byl předmětem vleklé časové linie vývoje. Společnost vysvětlila dlouhý vývoj: „Byli jsme odhodláni neuvést produkt na trh dříve, než nastal čas. Viděli jsme prodané další sady, které nedokončily jejich vývoj a testování. Jejich zákazníci zaplatili za dokončení vývoje a ve skutečnosti hodně z jejich testování .. Zpožděním našeho projektu dostupnosti, dokud nebude skutečně dokončen, se vyhneme tomu, abychom na naše letadla kladli zbytečné množství „směrnic o letové způsobilosti“ a omezení letů. “[2]

V prosinci 2005 se předpokládalo první dodání soupravy již v lednu 2006, přičemž pro rok 2006 se očekává produkce 8 až 10 měsíčně a v prvním roce se očekává výroba 50 až 60 sad. V roce 2005, kdy letadlo poprvé vzlétlo, společnost uvedla „700 zákazníků se zájmem“. Výrobce odhadl dobu výstavby dodávané sady na 150–200 hodin.[1][4]

Zdá se, že společnost na konci roku 2008 ukončila svoji činnost.[5]

Provozní historie

Do dubna 2015 byly dva příklady registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa, ačkoli obě registrace vypršely. Najednou byli zaregistrováni celkem tři náčelníci.[6]

Dne 28. září 2006 havaroval náčelník, když se vznášel, s lehkým zraněním pilota a spolujezdce. The Národní rada pro bezpečnost dopravy zpráva uvádí: "Vrtulník postavený amatérem narazil na zem během zkušebního letu po selhání svařovaného spoje u držáku cyklického ovládacího kabelu, což mělo za následek ztrátu řídící autority. Následoval požár po nárazu, který vrtulník zničil. když se zvedl ocas a vrtulník se naklonil, byl v nízkém vznášení. Jedna ze smyků následně zachytila ​​zem a způsobila převrácení vrtulníku. Zkoumání vrtulníku odhalilo, že na držáku cyklického ovládacího kabelu na hlavním rotoru selhal svařovaný spoj stožár. Porucha svařovaného držáku způsobila ztrátu oprávnění pro řízení vstupu z cyklického řízení na hlavní rotor. “[7]

Specifikace (hlavní)

Data z Výrobce a Aero News Network[1][3][4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující na sedadle nebo dva cestující na lavici
  • Délka: 32 ft 3 v (9,83 m)
  • Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
  • Prázdná hmotnost: 689 kg (1520 lb)
  • Celková hmotnost: 2400 lb (1089 kg)
  • Plná kapacita: 32 amerických galonů (120 l; 27 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Chevrolet V-8, kapalinou chlazený, čtyřtaktní, Chevrolet automobilová závodní pohonná jednotka, 306 hp (228 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 30 ft 0 v (9,14 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 706 čtverečních stop (65,6 m2)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 137 km / h, 74 Kč
  • Rozsah: 250 mil (400 km, 220 NMI)
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Načítání disku: 3,4 lb / sq ft (17 kg / m2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Šéf společnosti Pawnee Aviation dokončuje první testy vznášející se“. Aero News Network. 16. prosince 2005. Citováno 2. dubna 2015.
  2. ^ A b Pawnee Aviation. „Co se stalo s vrtulníkem„ Warrior “?“. Archivovány od originál dne 13. října 2002. Citováno 2. dubna 2015.
  3. ^ A b C Pawnee Aviation. „Vítejte na webových stránkách Pawnee Aviation - domov hlavní sady vrtulníků“. Archivovány od originál dne 12. února 2008. Citováno 2. dubna 2015.
  4. ^ A b C Pawnee Aviation. „Hlavní specifikace“. Archivovány od originál dne 22. února 2006. Citováno 2. dubna 2015.
  5. ^ Internetový archiv (23. června 2013). „Archives of pawneeaviation.com/“. Citováno 2. dubna 2015.
  6. ^ Federální letecká správa (2. dubna 2015). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 2. dubna 2015.
  7. ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy (28. září 2006). "CHI06LA273". Citováno 2. dubna 2015.

externí odkazy