Pascual Liner - Pascual Liner - Wikipedia
 | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. (Října 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Založený | 1978 |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Dálnice Quirino, Gulod, Novaliches, Quezon City, Filipíny |
| Oblast služeb | Metro Manila |
| Typ služby | Provoz města |
| Trasy |
|
| Destinace |
|
| Flotila | 50+ autobusů (Ankai, Daewoo, Higer, Hino, Isuzu, Jinbei, King Long) |
| Operátor | Pascual Liner Inc. HM Transport Inc. |
Pascual Liner, Inc. (ve zkratce PLI) je městská dopravní společnost se sídlem na dálnici Quirino, Gulod, Novaliches, Quezon City, servis v Metro Manila. Spojuje trasy z Alabangu, Muntinlupa City do Novaliches, Quezon City.
Etymologie
Autobusová společnost je odvozena od zakladatelů společnosti - Pascual klan - kdo řídil obchod až do současnosti.
Dějiny
Společnost byla založena jako rodinná autobusová společnost v roce 1978 a její obchodní činnost se rozrostla z 29místných autobusů (které byly dříve používány pro provinční provoz do centrálního Luzonu) Bulacan ). Původně to bylo známé jako Pascual Liner Inc. S vládním povzbuzením ke spojování se ze společnosti stala společnost Pasvil, která se spojila s firmou Vilfran Liner Inc., společností se sídlem v rámci Projektu 7, plavící se po trase Cubao-Fairview. Na konci 80. let byl Pasvil brzy údajně převzat vládou zvýhodněnými operátory a zkrachoval. Majitelé Pascual a Villegas se od fúze odhlásili a nasadili na cestu své staré autobusy Isuzu, IH Loadstar a Ford se starým livrejem. Zbývající jednotky Pasvil (zapůjčené od DBP) nechali operátoři hnít na volném pozemku v Novaliches (poznámka: tento zvýhodněný operátor byl mimo jiné odpovědný za předčasnou smrt DM Transit, California Bus Lines). VIL 5000 a Fran Vill Transit, Incorporated [FVTI]) vyšli ze staré společnosti a také se vrátili se svými jednotkami.
Společnost Pascual Liner Inc. se vzdala své trasy Baclaran-Novaliches ve prospěch trasy Alabang-Novaliches, zatímco Vilfran Liner (nyní VIL 5000 a Fran Vill Transit, Incorporated [FVTI]) se držel své staré trasy Baclaran-Novaliches.
Společnost Pascual liner Inc. pokračovala v provozu pro linku EDSA. V roce 2008 provozovali sesterskou společnost známou jako RPBP Transport, která také táhla stejnou cestou, ale byla zastavena v roce 2009, kdy Franchising and Regulatory Board pro pozemní dopravu (Filipíny) přezkoumala, že uvedená autobusová společnost nemá žádné právní dokumenty a / nebo povolení.
V roce 2011, kdy společnost LTFRB ukončila povolení společnosti Jell Transport kolem roku 2010, se rozhodli koupit další povolení a společnost PLI byla vybrána, aby pokračovala ve svém podnikání s novými barvami s předchozím designem livreje pro své nové jednotky.
Nedávno, HM Transport Inc. koupil franšízu pro rozšíření trasy pomocí stejné trasy, která využívá klimatizované autobusy, a jako svou značku používal PLI, ale fungoval pod jejich sesterskou společností Worthy Transport Inc.
Flotila
Společnost Pascual Liner Inc. využívá a udržuje Hino, Jinbei, Isuzu a King Long jednotky s celkovým počtem více než 50 autobusů, klimatizovaných i běžných.
Viz také
Reference
1. http://www.gmanetwork.com/news/story/574127/news/metro/30-hurt-in-edsa-multiple-vehicle-collision