Balíková pošta - Parcel post - Wikipedia
Balíková pošta je poštovní služba pro pošta to je pro běžnou poštu příliš těžké. Obvykle je to pomalejší než poštovní zásilka. Vývoj balíkové pošty je úzce spojen s vývojem železniční síť což umožnilo hromadnou přepravu zásilek, podle pravidelného harmonogramu a za ekonomické ceny. Dnes mnoho balíků cestuje také po silnici a mezinárodní zásilky mohou cestovat po moři nebo letecká pošta.
Vývoj tuzemských balíkových pošt
Myšlenku poštovního balíku lze připsat Německu, kde růst železnic přinesl jednotné poštovní sazby po celém Německu a Rakousku v roce 1857. Praxe zasílání balíků poštou se však v Rakousku používala od sedmnáctého století a v některých německých státech se říká, že se datuje do patnáctého století. V prvním roce po založení vnitrostátní balíkové pošty v Německu (1874) bylo přepraveno 38 862 654 balíků, které do roku 1881 stouply na 62 946 100.[1]
UPU mezinárodní zásilková dohoda
Mezinárodní balíková služba, která umožňovala řádné zasílání poštovních balíků a balíků z jedné země do druhé podle předem stanovených sazeb, byla stanovena Světová poštovní unie dne 1. října 1881 (Velká Británie, Indie, Nizozemsko a Persie, 1. dubna 1882), po dohodě z roku 1880 v Paříži během třítýdenní konference na toto téma.[2] Tuto službu bylo obtížné zavést, protože v několika zemích byla přeprava balíků monopolem železničních společností a Egypt, Velká Británie, Indie, Kanada a Itálie zpočátku tvrdily, že v jejich zemi zásilková služba neexistuje.[3]
Velká Británie a společenství
Britská vnitrostátní balíková poštovní služba byla založena 1. srpna 1883.[1][4] Společenstvi a byly také zřízeny zahraniční balíkové poštovní služby.[když? ][Citace je zapotřebí ] Osm australských kolonií (Jižní Austrálie, Západní Austrálie, Nový Jižní Wales, Queensland, Victoria, Tasmánie, Nový Zéland, Britská Nová Guinea a Fidži) a další samostatné poštovní služby kolonií se připojily k UPU v roce 1891.[Citace je zapotřebí ] V letech 1909/10 bylo ve Velké Británii přepraveno více než 118 milionů balíků ročně, z čehož přibližně 2,5% bylo mezinárodních.[1]
Spojené státy
Spojené státy jako signatář zahájily zahraniční balíkové služby v roce 1887[5] ale nezavedl domácí služby až do roku 1913.[6]
USPS, nástupce americké pošty, oficiálně ukončil službu International Parcel Post v květnu 2007 po zhruba 120 letech existence. Služba Mezinárodní zásilková pošta byla nahrazena prvotřídní poštovní mezinárodní službou pro zásilky do hmotnosti 4 liber. U těžších balíků a / nebo tiskovin je pro cizí země k dispozici služba Priority Mail International, Paušální sazba Priority Mail International, Express Mail International, Airmail M-Bags a Global Express Guaranteed, které umožňují tyto typy doručování pošty.
USPS Domestic Parcel Post byl cenově dostupný způsob zasílání velkých balíků až do sedmdesáti liber a maximální kombinované délky a obvodu sto třicet palců pozemní přepravou po USA.[7] S účinností od 27. ledna 2013 přejmenovala USPS svou službu doručování balíků z „Parcel Post“ na „Standard Post“.[USPS Standard Post 1][USPS Standard Post 2] S účinností od 17. ledna 2016 společnost USPS službu přejmenovala znovu, z „Standard Post“ na „USPS Retail Ground“, což je název, který má připomínat názvy konkurenčních služeb UPS Ground a FedEx Ground.
Služba Commercial Parcel Post je nyní pod názvem „Výběr balíku“.
Soukromí kurýři
Soukromé kurýři existují, protože zboží bylo nejprve třeba přepravovat z místa na místo.[Citace je zapotřebí ] Před vývojem státem provozovaných balíkových pošt mělo mnoho železničních společností prosperující balíkovou službu a soukromé společnosti dnes provozují své vlastní doručovací sítě prostřednictvím společností jako FedEx Express nebo DHL Express, dokonce vlastní vlastní letadlo pro dodávky na velké vzdálenosti. Četné menší firmy poskytují domácí a mezinárodní kurýrní služby. Dnes[když? ] zásilky často nesou a čárový kód aby mohli být sledováno ve všech fázích až do jejich přijetí konečným příjemcem.[8]
Služby silniční dopravy
Před rozvojem železniční sítě byla silniční doprava hlavním prostředkem balíkové dopravy. Silničním službám se dařilo i v době železnice, včetně autobusů, tramvaj a trolejbus.[9][10]
Viz také
- Bulletin d'expédition
- Charlotte May Pierstorff
- Dodání balíku
- Pryce Pryce-Jones
- Obyčejná pošta
- Známky US Parcel Post z let 1912-13
Reference
- ^ A b C Jones, Chester Lloyd, „Balíková pošta v zahraničí“, The Journal of Political Economy, Sv. 22, č. 6 (červen 1914), str. 509–525.
- ^ Konvence o poštovních zásilkách UPU z roku 1880 a švédská zahraniční zásilková pošta, 1881 - 1921 autor: Sören Andersson v Posthorn, Skandinávský sběratelský klub, Květen 2002. Archivováno zde.
- ^ „Světová poštovní unie: její historie a pokrok. Papír, který si před Leedsovou filatelistickou společností přečetl prezident E. Egly, 19. prosince 1905.“ v Londýnský filatelista, Sv. XV, č. 169, leden 1906, s. 2-11.
- ^ Zákon o poštách (balících) z roku 1882, 45 a 46 Vict. ch. 74.
- ^ The New York Times. "Systém poštovních balíků". 24.dubna 1887
- ^ "Balíková pošta: Dodávka snů: Úvod". Knihovny institucí Smithsonian. 2004. Citováno 11. prosince 2008.
- ^ USPS.Com: Balíková pošta, získaný 26. ledna 2012 Archivováno 24. ledna 2012, v Wayback Machine
- ^ „Sledování balíků“. Citováno 30. prosince 2019.
- ^ Král, Shelden S. (1987) Vozíky tří měst. Interlaken, New York, str. 19. ISBN 0932334989 Tato kniha uvádí podrobnosti o Balíček Express Service který operoval na trolejové síti v Binghamtonu a Endicott až kolem roku 1918.
- ^ Buk, David. Velká Británie a Irsko: Přeprava balíků tramvají a omnibusem: Služby a známky. Londýn: Britská knihovna, 2008.
Standardní příspěvek USPS
- ^ Sheehan, Brian. „Parcel Post renamed“ Standard Post"". postalnews blog. Citováno 13. května 2015.
- ^ „Nové ceny a služby USPS pro rok 2013“. Endicia. Citováno 13. května 2015.
Další čtení
- Balíková pošta v zahraničí Washington: Vládní tiskárna, 1912, obsahující text Úmluva o výměně poštovních balíků Mezinárodní poštovní unie.