PS Hrabě z Arran (1860) - PS Earl of Arran (1860) - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
Název: | 1860-1872: P.S. Hrabě z Arran |
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Trasa: |
|
Stavitel: | Blackwood a Gordon |
Číslo dvora: | 37 |
Spuštěno: | 25. dubna 1860[1] |
Mimo provoz: | 16. července 1872 |
Osud: | Havaroval Nornour |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 148 hrubé registrační tuny (GRT) |
Délka: | 43 m |
Paprsek: | 5,6 m (18,5 stop) |
Návrh: | 8,5 stop (2,6 m) |
PS Hrabě z Arran byla osobní loď provozovaná společností Ardrossan Steamboat Company od roku 1860 do roku 1871 a Společnost West Cornwall Steam Ship Company od roku 1871 do roku 1872[2]
Dějiny
Byla postavena Blackwoodem a Gordonem a zahájena dne 25. dubna 1860 pro společnost Ardrossan Steamboat Company na trase mezi Ardrossanem a Arranem.
Byla inzerována na prodej v roce 1868[3] a poté, co byl na chvíli položen, počátkem roku 1870[4] byla prodána do Společnost West Cornwall Steam Ship Company živit se tažením rybářských plavidel a také provozováním rekreačních plaveb z Penzance podél pobřeží. V roce 1871 byla uvalena povinnost poskytovat přepravní služby mezi lety Penzance a Ostrovy Scilly.
V roce 1871 odtáhla do Penzance neidentifikovanou opuštěnou loď považovanou za americkou, která měla jako náklad čtyři sta sudů s parafinovým olejem.[5]
Na začátku roku 1872 byla spolu s Little Western zapojena do vymáhání majetku z vraku Delaware který ztroskotal 20. prosince 1871 na Mincarlu v Ostrovy Scilly.
Byla těžce poškozena poté, co 16. července 1872 zasáhla Irishman's Ledge na západní straně Nornouru na ostrovech Scilly. Právě se jí podařilo dostat do Nornour Brow, kde uzemnila a kde dodnes stojí její kotle.[6] Strojovna se naplnila během pěti minut a za deset minut byl salón zaplaven. Kapitán úspěšně přenesl všech 100 cestujících a poštu pomocí lodí na ostrov Nornour. Cestující se vrátili do Penzance následující den na Malé Západní.[7]
Vyšetřování zjistilo, že kapitán Deason se řídil radou Stephena Woodcocka, který působil jako pilot, ale neměl k tomu licenci.[8] Loď údajně stála společnost 3 000 GBP a byla pojištěna pouze na 1 000 GBP. Vrak nebyl získán.
Reference
- ^ "Zahájení". Greenock Telegraph a Clyde Shipping Gazette. Newcastle. 28.dubna 1860. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
- ^ „Na prodej nebo charter“. Liverpool Daily Post. Liverpool. 27. března 1868. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ „The West Cornwall Steamship Co“. Inzerent West Briton a Cornwall. Cornwall. 3. března 1870. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ „Cenné opuštění“. Shields Daily Gazette. Newcastle. 5. srpna 1871. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ Reid, Neil (2016). Průvodce Isles of Scilly. Přátelští průvodci. ISBN 978-1-904645-34-4.
- ^ „Parník uvízl na Scilly“. Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 20. července 1872. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ „Pramen hraběte z Arran Parník“. Royal Cornwall Gazette. Cornwall. 10. srpna 1872. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
Souřadnice: 49 ° 57'22,1 "N 6 ° 15'27,8 "W / 49,956139 ° N 6,257722 ° W