PKP železniční trať 230 - PKP rail line 230 - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| PKP železniční trať 230 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Nativní jméno | Linia kolejowa nr 230 |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) | Skupina PKP |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1902 |
| Dokončeno | 1910 |
| Zavřeno | 2001 |
| Technický | |
| Délka řádku | 63,4 km (39,4 mil) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| PKP železniční trať 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Neprovozní PKP železniční trať v severní části Polsko běží přespolní z PKP železniční trať 202 na Wejherowo na PKP železniční trať 229 na Garczegorze.
Původně leží úplně na území Německa, první část od Wejherowa po Prusewo otevřen v roce 1902 s posledním úsekem do otevření Garczegorze v roce 1910. Linka byla uzavřena a rozebrána v roce 1919, v důsledku První světová válka, znovuotevření v roce 1924. Mezi koncem první světové války a koncem roku Druhá světová válka, stanice z Garczegorze na Rybno Kaszubskie byli v Německu, zatímco pět stanic z Zamostne na Wejherowo byli v Polsku. Služby byly ukončeny během roku Druhá světová válka ale linka se znovu otevřela v roce 1946. Po druhé světové válce se celá linka stala polskou.
Trať byla elektrifikována v roce 1986, ale pro osobní dopravu byla uzavřena v roce 1992. Pro nákladní dopravu byla uzavřena v roce 2001. Železniční tratě zůstávají na svém místě, ale roky zanedbávání znamenají, že trať je v současné době neprůchodná.
Demontovaná odbočka, železniční trať 230A, běžela z Železniční stanice Rybno Kaszubskie do stanice zamýšlel sloužit nikdy nedokončeným Żarnowiec jaderná elektrárna, s mezipřistáním na Železniční stanice Żarnowiec Elektrownia Wodna který měl sloužit Żarnowiec přečerpávací elektrárna.
V roce 2002 byly předloženy plány na znovuotevření linky, kterou bude provozovat Gniewino a Choczewo obcí, ale z toho nic nebylo.
Rovněž bylo navrženo, že trasa linky by mohla být použita k vytvoření dvou regionálních cyklostezek, trasy 113 z Wejherowa do Gniewina a Choczewa a trasy 124 z Choczewo do Lebork a Bytów.
Reference
- Článek Wejherowo - Garczegorze Line (230) na Databáze polských stanic, URL zpřístupněno 20. prosince 2018
- Rybno Kaszubskie - Żarnowiec Elektrownia Jądrowa Line (230A) článek na Databáze polských stanic, URL zpřístupněno 31. prosince 2018
externí odkazy
- Mapa železnice v OpenRailwayMap