Ostedijk - Ostedijk - Wikipedia

The Ostedijk je nizozemská nákladní loď, která vyslala tísňové volání dne 17. února 2007, když byla asi 20 kilometrů od severozápadního cípu Španělska (východně od Estaca de Bares )

Loď přepravovala 6 012 tun a hnojivo NPK 15-15-15C z Porsgrunn v Norsku do španělského středomořského města Valencie. 17. února vyslal kapitán lodi vysílačkou, že v nákladu lodi došlo k „chemické reakci“, která ho vedla k zastavení motorů. Plavidlo bylo poblíž přístavu A Coruña. Španělské orgány vyslaly podpůrný tým, aby se na loď podíval, ale nebylo zjištěno nic špatného a Ostedijk směla pokračovat v plavbě do Valencie. O den později kapitán znovu vysílačkou oznámil, že chemická reakce v nákladu pokračuje a ze sekce nákladního prostoru č. 2 vychází bílý kouř. Španělské orgány poté odtáhly loď od pobřeží a zahájily konzultace s technickými odborníky.

K lodi byli vysláni specialisté, kteří provedli měření pomocí infračervených kamer a odhadovali, že vrchol hnojiva dosáhl asi 200 ° C. Jak čas plynul a nebyly podniknuty žádné kroky, oblak pokračoval v růstu. Ráno 20. století začal nedaleký remorkér házet vodu přes kryt lodi, aby ochladil náklad, ale účinek byl zanedbatelný. Pozemní personál byl vyslán na palubu lodi, aby 21. února otevřel nákladní kontejnery. Když byl náklad vysílán, kouřový oblak rostl - za pár minut měl průměr asi 10 metrů a délku několik set metrů. 22. dne byly do nákladu vloženy tři speciální trubky / oštěpy a přiváděna voda. Oheň se během následujících dní rozpadl a do 1. března byl prohlášen za uhasený. Ostedijk byl poslán do nedalekého přístavu Bilbao vyložit náklad.

Stav současného úředního vyšetřování není znám. Tento druh incidentu je však u některých typů hnojiv NPK známým nebezpečím a je odpovědný za ztrátu několika nákladních lodí a chemických závodů (viz příklady v Katastrofy dusičnanu amonného ). Velké zásoby materiálu mohou představovat velké riziko požáru kvůli jejich podpůrné oxidaci, mohou také vybuchnout. Dusičnan amonný (AN), běžný prvek v anorganických hnojivech, jako jsou NPK, se exotermicky rozkládá na plyny při zahřátí na teplotu nad 210 ° C. Reakce se může stát soběstačnou (známou jako soběstačný rozklad nebo SSD), což je tepelný útěk (tj. Událost požáru s chemií, která není založena na spotřebě kyslíku).[1]

Analýza snímků oblaků prováděná na University of Edinburgh[1] ukazuje rychle rostoucí oheň a poskytuje odhad vývoje rychlosti úbytku hmotnosti nákladu v rozmezí od přibližně 0,5 kg / s první den do 12 kg / s poslední den. S pomocí experimentů v malém měřítku se vzorky NPK studie odhadla, že síla události byla v pátý den řádově 6-30 MW.

Chronologie

  • 17. února, 2:30, plavidlo uskuteční první tísňové volání při navigaci 50 mil severně od A Coruña. Kapitán zastaví motory.
  • Španělské orgány posílají tým podpory. Není zjištěno nic špatného a ve 22:30 Ostedijk smí pokračovat v cestě do Valencie v doprovodu remorkéru Don Inda.
  • 18. února, 11:30, Kapitán znovu vysílá, že v nákladu došlo k „chemické reakci“ a ze sekce nákladního prostoru č. 2 vychází více bílého kouře. Motory jsou opět zastaveny 34 mil severovýchodně od Cabo Vilán.
  • Španělské orgány odtáhly plavidlo do polohy 14 mil severně od Viveiro a konzultovat technické odborníky.
  • Plyn ovlivňuje posádku a čtyři členové jsou letecky evakuováni do nemocnice.
  • Ráno 20. února začne remorkér házet vodu přes kryt lodi, aby ochladil náklad.
  • 21. února je na palubu lodi vyslán personál, aby otevřel nákladní kontejnery. Kouřový oblak roste ještě více.
  • 22. února jsou do nákladu vloženy speciální vodní trubky / kopí.
  • 23. února je oheň pod kontrolou.
  • 28. února může loď pokračovat ve své plavbě, ale cíl se změní na nedaleký přístav Bilbao.

Poznámky

  1. ^ A b Hadden, Rein (2011), „Malé experimenty se soběstačným rozkladem hnojiva NPK a aplikace na události na palubě Ostedijku v roce 2007“ (PDF), Journal of Hazardous Materials, 186 (1): 731–737, doi:10.1016 / j.jhazmat.2010.11.047, PMID  21146295

externí odkazy