Ostbahn (vládní instituce) - Ostbahn (General Government)

Sídlo společnosti Vláda Východní železnice (Ostbahn) v Krakov na Plac Matejki

Ostbahn (Němec: pro východní železnici) v Vláda, byly nacistické německé železnice v okupované Polsko během druhé světové války podřízeno Generálnímu ředitelství východních železnic (Němec: Generaldirektion der Ostbahn, Gedob) v obsazeném Krakov; pobočka Deutsche Reichsbahn Německá národní železnice v nově vytvořené Obecné vedení území pod Hans Frank.[1][2] Vlaky byly zvyklé očistit a přesídlit meziválečné Polsko s německy mluvícími kolonisty jménem "Lebensraum ",[3] a hrál zásadní roli v hromadné deportace z Židé na vyhlazovací tábory Během Holocaust.[2]

Dějiny

Polští Židé na Umschlagplatz z Varšavské ghetto naloženo na Vlaky holocaustu provozuje Ostbahn, 1942. Místo je dnes zachováno jako polská národní památka.
Další informace: Vlaky holocaustu, Okupace Polska (1939–1945), Holocaust v Polsku, a Nacistické zločiny proti polskému národu

Následující invaze do Polska v září 1939 nacistické Německo rozpustilo polské národní železnice (PKP ) okamžitě a předal svá aktiva Deutsche Reichsbahn v Slezsko, Velkopolsko a v Pomořansko.[4] V listopadu 1939, jakmile semikoloniální Vláda byla zřízena v okupovaném středním Polsku, volala samostatná pobočka DRB Generaldirektion der Ostbahn (Kolej Wschodnia v polštině) byla založena s ústředím GEDOB v Krakov;[4] všechny pobočky DRB existovaly mimo vlastní Německo.[5] The Ostbahn bylo uděleno 3 818 kilometrů (2 372 mil) železničních tratí (téměř zdvojnásobeno do roku 1941) a 505 km úzkorozchodné železnice.[6]

V prosinci 1939, na žádost Hans Frank v Berlíně Ostbahndirektion získala finanční nezávislost po vrácení 10 milionů říšských marek DRB.[7] Odstranění veškerého poškození bomby bylo dokončeno v roce 1940.[8] Polské vedení bylo popraveno buď masovými střeleckými akcemi (viz: 1939 Inteligence a 1940 Německá AB-Aktion v Polsku ) nebo uvězněn na Nacistické koncentrační tábory.[6] Manažerské pozice byly obsazeny německými úředníky ve vlně asi 8 000 okamžitých povýšení.[4] Nová východní divize DRB získala 7 192 kilometrů (4 469 mil) nových železničních tratí a 1 052 km (převážně průmyslových) úzkorozchodných připojené oblasti.[6]

Poznámky

  1. ^ Bochen, Antoni; Wiśniewski, Filip (2018). "Povolání 1939-1945". Polské železnice. Quixi Media.
  2. ^ A b Gigliotti, Simone (2009). Cesta vlakem: Tranzit, zajetí a svědectví v holocaustu. Berghahn Books. ISBN  184545927X.
  3. ^ Berghahn, Volker R. (1999). Němci a Poláci 1871–1945. Německo a východní Evropa: Kulturní identity a kulturní rozdíly. editoval Keith Bullivant, Geoffrey J. Giles, Walter Pape. s. 32–34. & Blanke, Richarde. Když Němci a Poláci žili společně. Tamtéž. Rodopi. str. 50–. ISBN  9042006889.
  4. ^ A b C Wasilewski, Jerzy (2014). „25. září: absorpce polských železnic německou Reichsbahn“ [25 września. Wcielenie kolei polskich na Śląsku, w Wielkopolsce i na Pomorzu do niemieckich kolei państwowych Deutsche Reichsbahn]. Polskie Koleje Państwowe PKP. Historia kolei na terenie Polski. Archivovány od originál dne 02.02.2014 - prostřednictvím Archiv. Je, stránka chybí z Cesta zpět, 8. února 2014.
  5. ^ Gigliotti, Simone (2009). Znovuosídlení. Cesta vlakem: Tranzit, zajetí a svědectví v holocaustu. Berghahn Books. str. 55–. ISBN  184545927X. Citováno 21. září 2015.
  6. ^ A b C Masłowska, Teresa (2. září 2007). „Wojenne Drogi Polskich Kolejarzy“ [Na válečných cestách polských železničářů] (PDF). Czy wiesz, že ... Kurier PKP NR 35/2 WRZEŚNIA 2007: 13. Archivovány od originálu dne 24. února 2012. Citováno 8. února 2014 - prostřednictvím souboru PDF, přímé stažení (644 KB), archivováno Wayback Machine. Časopis Kurier PKP byla naposledy zveřejněna v roce 2010.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  7. ^ Mierzejewski, Alfred C. (2003). Nejcennější majetek říše: Historie německé národní železnice 1933-1945. Svazek 2. Univ. of North Carolina Press. str. 78–80.
  8. ^ Pottgiesser, Hans (1975) [1960]. Die Deutsche Reichsbahn im Ostfeldzug 1939-1944. Kurt Vowinkel Verlag. str. 17–18. Výňatky.