UAV poháněný Nobel Moral methanolem - Nobel Moral methanol powered UAV - Wikipedia

Nobelova morálka methanolu napájený UAVs jsou Číňané UAV vyvinutý uživatelem Shenyang Noble Moral Aviation (Noble Moral, 沈 阳 通 飞 航空 科技 有限公司), který původně společně vyvinul několik bezpilotních vrtulníků s Univerzita Tianjin a Shenyang Institute of Automation (SYIA, 沈 阳 自动化 研究所) z Čínská akademie věd. Na základě zkušeností z těchto projektů Nobel Moral od té doby vyvinul řadu vlastních bezpilotních vrtulníků.^[1] Generálním designérem těchto UAV je pan Liu Bin (刘宾), který je také zakladatelem společnosti.^[2]

RPV třídy 30

RPV třídy 30 je experimentální UAV vyvinutý společností Nobel Moral za účelem testování čínsky vyráběných dálkově řízených vozidel (RPV). Celý program stál kolem ¥ 10 000 000 a byla dokončena v prosinci 1997. V době jejího dokončení se jednalo o první dálkově pilotovaný bezpilotní vrtulník, který byl v Číně původně vyvinut. Jedním z hlavních cílů tohoto dálkově pilotovaného bezpilotního vrtulníku je otestovat domácí čínský trup, protože Čína dříve neměla schopnost vyrábět trup a musí jej dovážet z Japonska s jednotkovou cenou ¥ 1600. Výdaje generálního designéra ¥ 80000, aby investoval do vybavení a vyrobil domácí čínský trup, který se nejen ukázal jako kvalitnější ve srovnání s dováženým, ale co je důležitější, mnohem levnější, s jednotkovou cenou pouze ¥ 50.^[3] Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,53

30 třídní průzkum UAV

30 class survey UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro aplikace leteckého průzkumu / fotografování. Trup je vyroben ze skleněných vláken a je poháněn methanolovým motorem třídy OS32. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,65

50 třídní průzkum UAV

Průzkum 50 třídy UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro aplikace leteckého průzkumu / fotografování a jedná se o vývoj dřívějšího průzkumu třídy 30 UAV. Stejně jako jeho menší předchůdce je trup průzkumu UAV třídy 50 také vyroben ze skleněných vláken a je poháněn methanolovým motorem třídy OS46. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,75

Dron AH-64 Apache

AH-64 Apache dron je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral původně pro letecké show, ale byl přijat čínskou armádou pro výcvik sil protivzdušné obrany. Dron se používá hlavně k zajištění realistického výcviku vizuální identifikace pozemních sil a leteckých posádek. Dron AH-64 Apache je vyroben z kovu a je poháněn methanolovým motorem třídy OS32. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,15
• Šířka (m): 0,8
• Výška (m): 0,4

Křidélka méně UAV

Křidélko méně UAV je UAV je experimentální UAV vyvinutý Nobelem Moralem a jedná se o bezpilotní vrtulník v koaxiálním uspořádání s vyloučením křidélek. UAV bez křidélek je vzdáleně pilotované vozidlo (RPV) a jeho vývoj byl dokončen v březnu 2009. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,6

Komunikační relé UAV

Komunikační relé UAV (Tong-Xun Zhong-Ji-Yong Wu-Ren Zhi-Sheng-Ji, 通讯 中继 用 无人 直升机) je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností TJU v konvenčním uspořádání a podvozek se skládá z dvojice lyžin. Tento bezpilotní vrtulník je určen k vytvoření nouzové komunikační sítě poté, co katastrofy zničily komunikační infrastrukturu. Návrh byl dokončen v listopadu 2004 a od té doby je v provozu. Při provozu je nutná dvojice komunikačních relé UAV a obě se vznášejí ve výšce 150 metrů, aby zajistily nouzovou bezdrátovou komunikaci pro zmírnění následků katastrof. Specifikace:^[1][4]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,6

EOD UAV

EOD UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro likvidace výbušné munice. EOD UAV je primárně nasazen v situaci, kdy nebylo možné zastavit spojení těkavých plynů, a proto musí být zapáleno, aby se plyn spálil. Je také nasazen při likvidaci zabaveného nelegálního ohňostroje. Vývoj EOD UAV byl dokončen v květnu 2006 a vstoupil do služby u Tonghua Požární sbor. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,68

Hasičské UAV

Firefighting UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro aplikace v hašení požáru a jeho hlavním posláním je vyvinout provazový žebřík obětem, na které se hasiči včas nedostali. Vývoj EOD UAV byl dokončen v květnu 2006 a od té doby vstoupil do služby. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,55
• Šířka (m): 0,55
• Výška (m): 0,68

Harrier

Harrier UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro čínskou armádu a je to celokovový vrtulníkový dron navržený jako náhrada za cílové vzducholodě používané čínskými silami protivzdušné obrany pro výcvik. Nedostatkem vyhlídkového dronu je, že jeho ovladatelnost nemůže replikovat vrtulník a Harrier je navržen tak, aby splňoval tento požadavek. Návrh byl dokončen v prosinci 2003 a od té doby slouží čínské armádě. Harrier je poháněn methanolu.^[1]

Dron Ka-50

Nobelova morální Ka-50 dron je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral původně pro letecké show, ale byl přijat čínskou armádou pro výcvik sil protivzdušné obrany. Dron se používá hlavně k zajištění realistického výcviku vizuální identifikace pozemních sil a leteckých posádek. Dron Ka-50 vstoupil do služby u Lidová osvobozenecká armáda protiletadlové dělostřelecké síly v Jinzhou. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 1,25
• Šířka (m): 0,93
• Výška (m): 0,5

Kontrola elektrického vedení UAV

Hlídka elektrického vedení 260 UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral speciálně pro leteckou kontrolu nadzemní elektrické vedení. Vývoj byl dokončen v březnu 2003 a UAV je v provozu od roku a byl nasazen v Dalian při výstavbě infrastruktury elektrického vedení. Specifikace:^[1]

• Délka (m): 2
• Šířka (m): 0,74
• Výška (m): 0,72

PSYOP UAV

Psychologická operace UAV je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Nobel Moral pro vojenské a para-vojenské operace a je přímo vyvinut z dálkově ovládaných bezpilotních vrtulníků používaných v soutěžích. Bezpilotní vrtulník má silnější motor a byl nasazen čínskou armádou v psychologická válka operace, stejně jako letecká průzkumná mise pro hodnocení po úderu na bojišti. UAV šel do provozu po dokončení vývoje v únoru 2006.^[1]

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference