Č. 1 (jachta) - No. 1 (yacht)
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Č.1 |
| Majitel: | IPF Energie- und Umwelttechnik GmbH |
| Stavitel: | Beneteau, v partnerství s MTU Friedrichshafen |
| První plavba: | Srpna 2003, Japonsko |
| Domovský přístav: | Kressbronn, Bodamské jezero |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 12,26 m (40,2 ft) |
| Paprsek: | 3,76 m (12,3 ft) |
| Instalovaný výkon: | 6 kg vodíku ve 3 vodíkové nádrže na 300 bar, čtyři 1,2 kWa |
| Rychlost: | 7-uzel (13 km / h) palivovým článkem / elektrickým |
| Poznámky: | První jachta poháněná palivovými články |
Č.1 je název plachtění jachta který je napájen pomocí elektrický motor, který dostane jeho elektřina z vodík palivové články. Je to vůbec první jachta poháněná palivovými články.[1] Loď byla certifikována pod Pokyny společnosti Germanischer Lloyd pro palivové články na lodích a člunech.[2][3] Debut jachty byl v srpnu 2003 v Japonsku a je uveden do provozu v Bodamské jezero (Kressbronn am Bodensee ).
MTU Friedrichshafen Společnost, která navrhla energetický systém lodi, uvedla, že považuje posun směrem k energetickým systémům založeným na palivových článcích za logický vzhledem k poptávce po čistých a tichých zdrojích energie ve volném čase, jako jsou jachty.[4]
Specifikace
Loď dlouhá 12,26 m, šířka 3,76 m, 6 kg vodíku za 3 vodíkové nádrže na 300 bar, čtyři 1,2 kWa[5] PEM palivové články, 9 gelové baterie, akční rádius 225 km při rychlosti 8 kts na vrtule.
Viz také
Reference
- ^ "První jachta s certifikovaným pohonem na palivové články". Bulletin palivových článků. 2003 (12): 4–5. 2003. doi:10.1016 / S1464-2859 (03) 00015-4. ISSN 1464-2859.
- ^ GL - Pravidla pro klasifikaci a konstrukci
- ^ Americké ministerstvo energetiky. "Speciální vozidla Archivováno 2006-09-29 na Wayback Machine "
- ^ Technologie palivových článků
- ^ Specifikace
 | Tento článek o konkrétní civilní lodi nebo člunu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |