Lanovka Nižnij Novgorod - Nizhny Novgorod Cableway - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v Rusku. (Květen 2012) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze ruského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku ruské Wikipedie na [[: ru: Нижегородская_канатная_дорога]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | ru | Нижегородская_канатная_дорога}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Lanovka Nižnij Novgorod
Veřejná doprava
Přehled
Postavení	V provozu
Charakter	Kabinová lanovka
Umístění	Nižnij Novgorod a Bor, Nižnij Novgorod Oblast, Rusko
Termini	Nižnij Novgorod (Západ) Bor (východní)
Ne. stanic	2
Otevřeno	9. února 2012
Úkon
Majitel	Lanovka JSC Nižnij Novgorod
Operátor	Lanovka JSC Nižnij Novgorod
Počet cestujících	až 5 000 denně
Technické vlastnosti
Délka řádku	3 661 m (12 011 stop)
Provozní rychlost	22,5 km / h (14,1 MPH)
Poznámky	Elektrický motor napájecí kabel býčí kolo
Vertikální interval	95 metrů (maximum)
Mapa trasy

Nižnij Novgorod Volha letecká tramvaj (ruština: Нижегородская канатная дорога) je 3660 metrů dlouhý kabinová lanovka lanovka spojující město Nižnij Novgorod v Rusku s městem Bor.

Postaven Poma a slavnostně otevřen v únoru 2012 překračuje hranici Řeka Volga v rozpětí 900 metrů na dvou stožárech vysokých 82 metrů a dalších šesti stožárech po celé délce. Jednosměrná cesta trvá 13 minut.

historie stavby

Dne 21. prosince 2007 představila poma (Francie) projekt lanovky v Nižním Novgorodu.

V roce 2009 společnost JSC "Energomash" dokončila vývoj sady výkresů, společnost musela vyrobit 10 podpěr o výšce 40 až 80 ma celkové hmotnosti ocelových konstrukcí - 560 tun.

4. listopadu 2009 v Nižním Novgorodu byla silniční doprava zaslána dvě nadrozměrná položka, dvě nejvyšší z podpěr 82 stop. Hmotnost každého z nich byla 6 tun. Do této doby činila celková hmotnost dodávaného kování 530 tun.

Dne 22. prosince 2009 bylo získáno povolení k výstavbě lanovky v městské části Bor a 12. ledna 2010 - v Nižním Novgorodu. Stavební a instalační práce začaly 20. ledna 2010. V únoru 2010 byly do městské části Bor dodány ocelové konstrukce a zařízení bylo zaplaceno za 30% a připravuje se na přepravu z Francie. Otevření lanovky bylo plánováno na září 2010, nicméně v květnu 2010 byla ve fázi výstavby zaslána projektová dokumentace k revizi, po které byla opět vyžadována státní zkouška.

Podle ředitele společnosti JSC "Lanovky v Nižním Novgorodu" Paula Fomicheva byly do prosince 2010 dokončeny všechny práce na instalaci podpěr. počáteční data byla přesunuta do druhého čtvrtletí roku 2011. V únoru 2011 však stále probíhaly práce na instalaci podpory T7 umístěné na ostrově.

V září 2011 byly zahájeny práce na instalaci technologického lana pomocí Ka-32T helikoptéra. Práce probíhala s přesahy jednotlivých úseků Volhy (mezi odpovídajícími podpěrami) po dobu tří hodin po dobu několika dní.

Celkem bylo pro dodávku kovových konstrukcí pro podpěry zapotřebí 78 silničních vlaků, pro dodávku zařízení 47 nákladních vozidel. K přepravě lana byla použita také námořní trajektová a železniční doprava. Prvními cestujícími na zkušební cestě bylo 16 úředníků v čele s guvernérem Valery Shantsevem. Zpočátku se plánovalo provést testy s pytli s pískem, ale neměli čas.

Náklady na cestování

Cena jednosměrné jízdenky je 100 rublů (přibližně 1,50 USD nebo 1,20 GBP) Pro srovnání jsou náklady na cestu v metru v Nižním Novgorodu 28 rublů, u autobusů, trolejbusů a tramvají stejné (je to přibližně 0,42 USD nebo 0,35 GBP) Náklady na jízdenku na elektrický vlak z Boru do Nižního Novgorodu jsou 46 rublů (0,66 USD nebo 0,57 GBP).

Provozní historie

Dne 9. února 2012 začala přepravovat cestující lanovka mezi městy Nižnij Novgorod - Bor. Týden po spuštění, 15. února, byla kvůli silnému větru spuštěna automatizace a lanovka byla zastavena. Aby byla zajištěna přeprava všech cestujících společnosti "Logoprom - Bor transport", kromě dvou plavidel vznášedla khivus-10 na trati byly staženy 48-místní soud khivus-48. Dne 25. února se situace opakovala: automatické zařízení zastavilo lanovku 9krát kvůli nárazům větru, poté byla doprava na několik hodin pozastavena. 22. března přes veslovací kanál několik set metrů od lanovky Bell 407 havaroval vrtulník a zasáhl dráty elektrického vedení. Zařízení lanovky nebylo ovlivněno. V květnu 2012 začala osobní doprava občas překračovat kapacitu. Během prvního roku provozu činil počet cestujících téměř 2 miliony lidí. Ráno 31. července 2014 došlo na lanovce k nouzové situaci. Do podpěry vedle kabiny, kde byli lidé, zasáhl blesk. V této době byla v Nižním Novgorodu silná bouře a lanovka se rozhodla zastavit. Provoz v kabinách však již byl obsazený. Jak říká očitý svědek, rána byla taková síla, že se lidé dokonce posadili. Na stanici cestující vyšli na roztřesených nohou Do října 2015 bylo přepraveno 6,68 milionu lidí, do srpna 2016 - 8 milionů lidí a do dubna 2018 - 10,77 milionu lidí.

Galerie

• 

  Pylon

• 

  Stanice Bor

• 

  Gondola

• 

  Stanice Nižnij Novgorod

• 

  Během povodně

Souřadnice: 56 ° 20'16 ″ severní šířky 44 ° 02'57 ″ východní délky / 56,3377 ° N 44,0493 ° E / 56.3377; 44.0493