Newark a Marion železnice - Newark and Marion Railway
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Wayne County, New York |
| Data provozu | 1900–1930 |
| Nástupce | Marion Railway Corporation (1917) Pennsylvania železnice (1930) |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Délka | 13,18 km |
The Newark a Marion železnice provozováno mezi Newark, New York, a Marion, New York. Objednaný v roce 1900, to se otevřelo pro podnikání v roce 1906. Železnice byla postavena Beebe Syndicate, konglomerace tramvaj a meziměstské linky přes stát New York, ačkoli Newark a Marion nikdy nebyli elektrifikovaní. Společnost vstoupila do nucené správy v roce 1915 a kontrola ze strany Beebe Syndicate skončila. Železnice byla reorganizována jako Marion Railway Corporation v roce 1917. The Pennsylvania železnice získala linku v roce 1930. Pokračovala v činnosti jako pobídka pobočky Elmira přes Penn Central a Conrail éry. Provoz přešel na krátkou linku Ontario Midland Railroad v roce 1979. Snižující se nákladní doprava a zhoršující se podmínky na trati vedly k uzavření linky v červenci 1984.[1]
Nezastavená rozšíření
The Newark, Williamson a severní železnice byla založena Beebe Syndikátem v roce 1914 za účelem výstavby nové železnice z Newarku do Williamson skrz Marion. Newark a Marion měly být získány a integrovány do tohoto nového projektu. Dodavatelé z Syracuse Railroad Construction Company zkoumali části linky v roce 1915.[2] Když Newark a Marion vstoupili do nucené správy v roce 1915 a již nebyli pod kontrolou Beebe Syndicate, plány na rozšíření byly zrušeny.[3]
Viz také
Reference
- ^ MacFarlane, James R. (2010). Travelectric: The Story of the Rochester, Syracuse & Eastern Railroad and Associated Lines. Chicago, Illinois: Central Electric Railfans Association. s. 146–147. ISBN 978-0-915348-43-5.
- ^ New York Legislative Documents Vol. 10, č. 14, část 2-4. Albany, New York. 1919. str. 10.
- ^ MacFarlane, James R. (2010). Travelectric: The Story of the Rochester, Syracuse & Eastern Railroad and Associated Lines. Chicago, Illinois: Central Electric Railfans Association. p. 147. ISBN 978-0-915348-43-5.