Nová říční železnice - New River Railroad

Nová říční železnice
New River Railroad Map.jpg
Nová železniční mapa řeky: Navrhovaná železniční trasa.
Přehled
Hlavní sídloPhiladelphie, Pensylvánie
Národní prostředí
Data provozu1877–1882
(zakoupeno společností Norfolk a západní železnice v roce 1882)
NástupceNorfolk a západní železnice
Technický
Rozchod5 stop (1524 mm) měřidlo[1]
Délka103 km

The New River Mining and Railroad Company byla založena 24. května 1874 v Montgomery Bílé sirné prameny, Virginie. Stavba začala 16. září v New River Depot na Atlantik, Mississippi a Ohio železnice.

Trasa

Železniční trasa vedla na sever Virginie a dolů New River údolí do Železnice Chesapeake a Ohio, na ústí Řeka Greenbrier.

Dějiny

Společnost vydala a prodala akcie ve výši 4 milionů dolarů, aby zaplatila za železnici. Od svého vzniku začali po celé jeho trase nacházet uhelné sloje. Společnost založila své sídlo v roce 2006 Philadelphie, Pensylvánie.[2] Těžařské společnosti mohly vlastnit akcie a okresy zasažené železnicí mohly prodávat dluhopisy nebo vybírat daně za účelem nákupu akcií nebo splácení vazby.[3]

J. Dickenson Sergeant, Thomas Graham, Richard Wood, Henry Beckwith, S.H. Newbery, William Firmstone, R. F. Hoke, P. H. McCaull, P. W. Strother a Richard B. Roane [3] byli zakladateli železnice. William Firmstone, průmyslník a inženýr, zemřel tři roky po založení společnosti v roce 1877. Přestavěl pec na Glendon Iron Company se záměrem ji modernizovat. Frank Firmstone, jeho syn, zmodernizoval další dvě pece. Další z jeho synů, Harry Firmstone, byl prvním inženýrem ve Virginii, který použil Kola dělat prasečí železo v roce 1874. Kvalitní koks, který to umožňoval, pocházel z Nové řeky.[4] P. H. McCaull byl zvrhlík z Virginie House of Degenerates[5] a krajský úředník z Roanoke County v roce 1887[6]; McCaull byl a Republikán a napsal William Mahone v roce 1877, že volby byly ztraceny kvůli zákonu, který dal Demokraté kontrola hlasovacích rolí.[7] P. W. Strother byl také delegátem.[8] Richard B. Roane, dozorce, byl ženatý s příbuzným Sama Houstona.[9]

V roce 1878 Frederick W. M. Holliday, Guvernér Virginie, za předpokladu vězni pracovat na železničním systému. Mnoho z těchto odsouzených vězňů byli nevinní muži,[10] pro usvědčený leasing k Nové říční železnici. Stát by dotoval náklady na oblečení, jídlo, léčebné výdaje a stráže pro muže ve výši, jakou by platil stát, kdyby muži zůstali ve vězení. Na oplátku by železnice tyto výdaje každý rok splácela železniční dluhopisy nesoucí šestiprocentní úrok.[3]

23. prosince 1881 se New River Railroad and Mining and Manufacturing Company spojila s Bluefield Railroad a vytvořila New River Railroad v Západní Virginii.[11]

Tyto železnice se staly základem pro Norfolk a západní železnice, New River Division. Norfolk a prezident západní železnice, Frederick J. Kimball, koupil novou říční železnici a přeměnil železniční systém z jednoho, který právě přepravoval zemědělské produkty, na ten, který otevřením Revír Pocahontas v západní Virginii a jižní Západní Virginii.[12]

Reference

  1. ^ Kongresová sériová sada. Vládní tiskárna USA. 1900. str. 73.
  2. ^ Výroční zprávy společností zabývajících se vnitřním zlepšováním představenstvu veřejných prací. Rada veřejných prací. 1874. str. 187–.
  3. ^ A b C Virginie (1877–1878). Akty přijaté na Valném shromáždění Virginského společenství. 436–442, 115, 348.
  4. ^ Těžba a metalurgie. Americký institut těžebních a metalurgických inženýrů. 1911. s. 2–.
  5. ^ Virginie. Valné shromáždění. Sněmovna delegátů (1879). Journal of the House of Delegates of the Commonwealth of Virginia. Dozorce Public Printing. str. 6–.
  6. ^ G.S. Jack. Historie Roanoke County. Рипол Классик. str. 27–. ISBN  978-5-87651-384-7.
  7. ^ Gordon B. McKinney (11. července 2018). Southern Mountain Republicans 1865-1900. University of North Carolina Press. str. 32–. ISBN  978-1-4696-4413-4.
  8. ^ Journal of the House of Delegates of the Commonwealth of Virginia. Dozorce Public Printing. 1870. str. 296–.
  9. ^ Výroční zprávy společností zabývajících se vnitřním zlepšováním představenstvu veřejných prací. Rada veřejných prací. 1874. str. 187.
  10. ^ Litwack, Leon F. Trouble in Mind: Black Southerners in the Age of Jim Crow, (1998) ISBN  0-394-52778-X, str. 271
  11. ^ Virginie. Železniční komisař (1893). Výroční zpráva komisaře pro železnice ve státě Virginie. R.F. Walker, vrchní veřejný tisk (atd.). p. 460.
  12. ^ Uhlí. Vědecká nakladatelská společnost. 1882. str. 58.