New Orleans, Opelousas a Velká západní železnice - New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | New Orleans, Louisiana |
| Národní prostředí | Louisiana |
| Data provozu | 1854–1869 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Předchozí měřidlo | původně 5 stop 6 palců (1676 mm) |
The New Orleans, Opelousas a Velká západní železnice (NOO & GW) byla objednána v roce 1852. Stavba začala v Alžír, přes řeku Mississippi od New Orleans Na konci roku 1852. V roce 1857 dosáhla trať Brashear (nyní Morgan City ) zapnuto Berwick Bay, a toto zůstalo na konci řady po více než 20 let. Těchto 83 mil (134 km) NOO & GW bylo postaveno na „Texas měřidlo „z 5 stop 6 palců (1676 mm),[1] jediná taková železnice v oblasti New Orleans, která použila tento rozchod; linka byla převedeny na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod v roce 1872.
V roce 1869 provozovatel parníku Charles Morgan koupil NOO & GW[2] a začal jej provozovat jako vlastník. V roce 1878 zorganizoval svůj železniční majetek jako Morgan's Louisiana and Texas Railroad and Steamship Company,[3][4] a nakonec se stala součástí Southern Pacific Company hlavní linka. Linku v současné době vlastní a provozuje společnost BNSF.
Vedení lidí
Od založení společnosti v roce 1852 do roku 1862 Benjamin Flanders (později Rekonstrukce Guvernér Louisiany a starosta New Orleans) byl tajemníkem a pokladníkem vedení. V roce 1869 společnost koupil Charles Morgan.
Reference
- ^ Konfederační železnice - New Orleans, Opelousas a Great Western
- ^ D. E. Austin (2008), Historie ropného a plynárenského průmyslu na moři v jižní Louisianě, svazek III: Historie společnosti Morgan City v éře ropy a zemního plynu - perspektivy těch, kteří tam byli (PDF), US Dept. of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico OCS Region, New Orleans, LA. Studie OCS MMS 2008-044, s. 7, vyvoláno 28. října 2018
- ^ Bartelt, s. 118, 143 a 148.
- ^ Warren, str. xix, 30, 46 a 48.