Nevada-Kalifornie-Oregon železniční lokomotiva a dílna - Nevada-California-Oregon Railway Locomotive House and Machine Shop

Nevada-Kalifornie-Oregon železniční lokomotiva a dílna
Lokomotiva Nevada-Kalifornie-Oregon od SSW 1.JPG
Pohled z jiho-jihozápadu, přes 4th Street
Nevada-California-Oregon Railway Locomotive House and Machine Shop se nachází v Nevadě
Nevada-Kalifornie-Oregon železniční lokomotiva a dílna
Umístění401 E. 4th Street
Reno, Nevada
Souřadnice39 ° 31'52 ″ severní šířky 119 ° 48'32 ″ Z / 39,53111 ° N 119,80889 ° W / 39.53111; -119.80889Souřadnice: 39 ° 31'52 ″ severní šířky 119 ° 48'32 ″ Z / 39,53111 ° N 119,80889 ° W / 39.53111; -119.80889
Postavený1889
Reference NRHPNe.83001120
Přidáno do NRHP9. května 1983

The Nevada-Kalifornie-Oregon železniční lokomotiva a dílna byl postaven Nevada-Kalifornie-Oregon železnice v roce 1889 v Reno, Nevada.

Železnice byla organizována v Renu v červnu 1880 jako Nevada a Oregon železnice. Bylo rozhodnuto, že nejlepším plánem bude výstavba na sever k řece Columbia, která bude sloužit dobytčím farmám a farmám na severovýchodě Kalifornie a východní Oregon. Společnost se rozhodla položit úzkorozchodnou trať, protože byla levnější než standardní rozchod konstrukce. Stala se jednou z nejdelších úzkorozchodných železnic ve Spojených státech.[1]

Budova se skládá z původní lokomotivy / dílny a přístavby. Lokomotiva byla postavena v roce 1889 a přístavba byla postavena ve 40. letech 20. století. Budova je jednopatrová, obdélníkového tvaru a je postavena z cihel.

Lokomotiva sloužila k uskladnění úzkorozchodných parních lokomotiv. Když v polovině 10. let 20. století postavila železnice nový kulatý dům, byla lokomotiva přeměněna na dílnu.[1]

V roce 1917 byla železnice prodána Železnice západního Pacifiku (WP). Protože WP nemohla používat úzkorozchodná koncová zařízení, jako je Roundhouse a strojírna, buď je prodala, nebo si je pronajala. Strojírna byla pronajata Jeřábová instalatérská společnost pro použití jako sklad a instalatérské potřeby. WP postavil doplněk ke stávající dílně ve 40. letech 20. století. V roce 1963 společnost Crane Company odešla a WP pronajala budovu dalším nájemcům. V roce 1973 WP budovu prodala. Od té doby zůstal v soukromých rukou.[1]

Budova byla uvedena v národním registru historických míst kvůli jejímu spojení s železnicí Nevada-Kalifornie-Oregon a rozvojem železnice v Nevadě.

Reference

  1. ^ A b C Nylen, Robert A. (1982). „Nevada-Kalifornie-Oregon železniční lokomotiva a dílna“. Formulář inventarizace a nominace národního registru historických míst. Služba národního parku. Citováno 2009-05-03.