Neptunovo letectví - Neptune Aviation
 | |
| Založený | 1993 |
|---|---|
| Náboje | Missoula mezinárodní letiště |
| Velikost flotily | 9 |
| Hlavní sídlo | Missoula, Montana, Spojené státy |
| Klíčoví lidé | Marta Amelia Timmons, zakladatelka |
| Zaměstnanci | 225 (2017) |
| webová stránka | neptuneaviace |
Neptunovo letectví oficiálně známý jako Neptune Aviation Services Inc. je letecký hasičský zásah společnost se sídlem z Missoula mezinárodní letiště v Missoula, Montana. Poskytuje leteckou podporu a hašení požárů Spojené státy, Kanada, Chile a po celém světě. Společnost Neptune Aviation, založená v roce 1993, je známá letecký hasičský zásah, údržba letectví, Operátor s pevnou základnou, a letecká charter operace.
Neptun je soukromá letecká hasičská společnost v USA Spojené státy. Jsou registrováni u Národní federace divoké zvěře, Lesní služba Spojených států a Kanadská federace divoké zvěře. V roce 2015 poskytl Neptun leteckou podporu pro téměř 125 požárů převážně v Západní USA.
Dějiny
Společnost Neptun Aviation založila Marta Amelia Timmons[1] v roce 1993 po koupi společnosti Black Hills Aviation v Alamogordo, Nové Mexiko. Krátce poté byly operace přesunuty do jejich současných zařízení v Missoula, Montana. Neptune Aviation se primárně zaměřuje na hašení požárů a Neptun provozuje flotilu devíti British Aerospace 146 letadlo vybavené aktivním systémem Active Response schopným dopravit užitečné zatížení 3 000 galonů retardéru hoření. Mezi operace Neptunu patří také Northstar Jet - a Operátor s pevnou základnou společnost nabízející letové služby (palivo, rampy, údržba a hangárový prostor), letecká škola, Neptunova letecká charta, nedestruktivní testovací služby a FAA Part 145 Certified Repair Station (FAA CRS NI6R011N).
V té době během středních až pozdních 90. let poskytovalo 14 leteckých služeb a celostátní flotila 44 letadel letecké hasičské služby na základě tříletých smluv o výhradním použití s Lesní služba Spojených států. Ze 44 Neptun provozoval 6, všechny Airtankery P2V Neptun.
Od svého vzniku byl Neptun úspěšný v získávání a opětovném získávání letecký tanker smlouvy s lesní službou USA. Neptun byl vůbec prvním americkým operátorem, který v roce 2011 uzavřel smlouvu s USFS na letadlo Next Gen ve formě Tanker 40, přestavěného British Aerospace BAe 146. Od roku 2013 začal Neptun postupně ukončovat Lockheed P-2 Neptun letadlo a nyní letí celá flotila BAe 146.
Flotila
P2V letecká hasičská flotila (v důchodu)
Po více než dvě desetiletí Neptun používal Lockheed P-2 Neptun provádět letecké hasičské mise pro americkou lesní službu a různé státní agentury. Neptunova flotila P2V provedla během tohoto období 47 000 hasičských misí a shodila 97 milionů galonů zpomalovače hoření.
V září 2017 Neptun odstoupil ze své flotily letadel P2V s oslavou, která zahrnovala poslední let více letadel P2V současně. Odchod do důchodu P2V se ukázal jako krátkodobý CalFire zavolal dva Neptunovy P2V z důchodu jen o 7 dní později, aby bojovali s požáry zuřícími v Kalifornii.
Letadlo P2V našlo v roce 2018 nové domy v muzeích po celé zemi. Neptun daroval letadla P2V letadlu Muzeum Estrella Warbirds v Kalifornii Paso Robles, Památník T61 a letecká základna Klamath Falls v Lakeview Oregon, Letiště Glendive v Glendive Montana, Yankee Air Museum v Ypsilanti v Michiganu a San Diego Air & Space Museum v San Diegu v Kalifornii. Neptune Aviation také věnoval P2V Tanker 10 na mezinárodní letiště Missoula (MSO), kde je letadlo umístěno u hlavního vchodu na letiště.
Letiště Alamogordo / ALM (Alamogordo, Nové Mexiko) N203EV (bývalý tank Evergreen 142)
Muzeum Estrella Warbirds (Paso Robles, Kalifornie) Tanker 7 (P2V-5)
Glendive Airport / GDV (Glendive, Montana) Tanker 5 (P2V-5)
Bude stanoveno Tanker 12 (P2V-5)
T61 Memorial & Klamath Falls Air Base (Klamath Falls, Oregon) Tanker 6 (P2V-5)
Yankee Air Museum (Belleville, Michigan) Tanker 45 (P2V-7)
Letecké a kosmické muzeum v San Diegu (San Diego, Kalifornie) Tanker 43 (P2V-7)
Neptune Aviation Services Tanker 44 (P2V-5)
Tanker 14 (P2V-5)
Letecká hasičská flotila BAe 146
Když Forest Service hledala letadla „nové generace“, která by nahradila starší letadla, jako je P2V, vedla společnost Neptune Aviation cestu k vývoji letadel BAe 146 jako letecké hasičské platformy. Neptunovy letouny BAe 146 byly prvními letadly, která splňovala kritéria US Forest Service a kvalifikovala se jako letecká tankery „nové generace“, které vyžadují, aby letadlo mělo turbínový nebo proudový (proudový) pohon, aby dokázalo plavat rychlostí 300 uzlů (345 mph) ) a mají retardační kapacitu nejméně 3 000 galonů. Neptun si vybral BAe 146 jako svůj primární letecký hasičský letoun, protože BAe se může pochlubit bezkonkurenční kombinací spolehlivých pomalých letových charakteristik a vysoké cestovní rychlosti, stejně jako vynikající manévrovatelnosti.
Neptune Aviation byl prvním americkým provozovatelem, který v roce 2011 uzavřel smlouvu s USFS na letadlo Next Gen v podobě Tanker 40, přestavěného British Aerospace BAe 146. Od roku 2016 společnost Neptune Aviation získala a převedla 9 letadel BAe na letecké hasičské tankery .
Rozvoj
Společnost Neptun Aviation začala s výzkumem vývoje vzdušných tankerů nové generace v roce 2007. V týmu Neptunu byli odborníci na hašení požárů, těžký proudový proud a úpravy. Po třech letech výzkumu požadavků na hašení požárů ve vzduchu a budoucího směřování si společnost Neptune Aviation vybrala pro vývoj v roce 2010 typ BAe 146. Dodatkové typové osvědčení (STC) amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA) pro úpravy letadel BAe 146, které mají být použity pro letecký dispergátor kapalin byl vydán v březnu 2010. Rada pro letecký tanker (IAB) schválila Neptunovo použití BAe 146 pro agenturní použití v roce 2016.
| Letadlo | Ve službě | Objednávky | Poznámky |
|---|---|---|---|
| British Aerospace BAe 146 | 10 | — | To vše používá mnoho Američanů, Evropanů a Asijců letecké společnosti. Průměrný věk flotily je 29,1 roku (k červenci 2017) |
Nehody a nehody
- 22. července 2010 Tanker č. 44 a Lockheed P-2V-5 Neptun byl poškozen při přistání v Metropolitní letiště Rocky Mountain po zpomalujícím pádu při požáru v Národní park Rocky Mountain. Letadlo obsadilo přistávací dráhu a přední podvozek se zhroutil. Podvozek a převodovka vyžadovaly podstatnou opravu. Pilot a druhý pilot se při nehodě nezranili.[3]
Viz také
Reference
- ^ „Marta Timmons z Neptun Aviation zemřela“. Požární letectví. 29. října 2020. Citováno 2. listopadu 2020.
- ^ „Detaily a historie flotily leteckých služeb Neptunu“. www.planespotters.net. Citováno 2017-07-28.
- ^ Missoulian, Associated Press a. „Havarijní bombardér Neptune Aviation havaroval v Coloradu“. missoulian.com. Citováno 2017-07-28.