Národní komise pro politiku v oblasti povrchové dopravy a výnosy - National Surface Transportation Policy and Revenue Study Commission
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
The Národní komise pro politiku v oblasti povrchové dopravy a výnosy byl panel vytvořený v sekci 1909 ze dne SAFETEA-LU (Zákon o bezpečném, odpovědném, flexibilním a efektivním přepravním kapitálu: Legacy for Users, americké veřejné právo 109-59), podepsaný prezidentem George W. Bush dne 10. srpna 2005. Komise byla pokusem o studium a vývoj vize pro Spojené státy „povrchový dopravní systém. Při stanovování parametrů pro Komisi oddíl 1909 poznamenal, že „je v národním zájmu zachovat a vylepšit systém pozemní dopravy, aby vyhovoval potřebám Spojených států pro 21. století.“
Oddíl 1909 pověřil komisi přezkoumáním stavu a budoucích potřeb systému pozemní dopravy; doporučení budoucích rolí a programů; a identifikace finančních mechanismů pro systém povrchové dopravy v okamžitém, krátkodobém a dlouhodobém horizontu. Očekává se, že doporučení skupiny budou sloužit jako předehra k opětovné autorizaci SAFETEA-LU v roce 2009.
Činnosti Komise
Komise uspořádala intenzivní konzultace, aby se dozvěděla o problémech, kterým čelí národní dopravní systém. 77-členný panel s modrou stužkou byla zřízena odborná veřejnost v oblasti dopravy, aby Komisi poskytla doporučení a další informace. Tento panel zahrnoval odborníky z různých úrovní správy, soukromého sektoru a výzkumných a akademických institucí.
Komise uspořádala slyšení v terénu v deseti městech: Dallas, Portland, Memphis, New York City, Las Vegas, Los Angeles, Atlanta, Washington DC., Minneapolis, a Chicago. Během těchto slyšení 231 svědků vypovídalo o široké škále témat pokrývajících všechny formy pozemní dopravy. Slyšení často zahrnovala prohlídky zařízení nebo diskusi o problémech jedinečných pro tyto části země. Několik z těchto slyšení bylo spolufinancováno hlavními skupinami v odvětví dopravy.
Komise se v průběhu své činnosti sešla 12krát, a to jak na veřejnosti, tak na výkonném zasedání ve Washingtonu, D.C., a během těchto zasedání vyslechla 62 svědků znalců. Jednotliví komisaři se pravidelně účastnili konferencí a schůzek, aby získali informace od klíčových zúčastněných stran v oblasti dopravy, a poskytovali rozhovory a redakční sloupky novinám.
Komise rovněž vyvinula veřejný web to zahrnovalo svědectví z terénních slyšení a veřejných zasedání, jakož i klíčové informace o práci Komise.
Konečná zpráva
Komise zveřejnila svou zprávu dne 15. ledna 2008 a úplné znění svazků 1 a 2 zpřístupnila dne webové stránky komise.
Zpráva dospěla k závěru, že současný program pozemní dopravy ve Spojených státech by neměl být znovu schválen v jeho současné podobě. Zpráva místo toho doporučila vytvoření nové federální politiky zaměřené na národní zájmy, přičemž klíčové prvky takové politiky jsou:
- Silná federální role v pozemní dopravě, která by se vyvinula tak, aby splňovala národní zájmy
- Zvýšené výdaje na všech úrovních správy a soukromého sektoru, aby se vyrovnaly minulé investiční neúspěchy a zároveň se řešilo významné zvýšení budoucí poptávky
- Závazek efektivněji využívat peníze daňových poplatníků v národním zájmu
- Federální financování založené na výkonu a zaměřené na nákladově výhodné výsledky s odpovědností za celou škálu ekonomických, environmentálních a sociálních nákladů a přínosů investic
- Dalekosáhlá reforma programu s cílem eliminovat plýtvání a zpoždění při poskytování programů financovaných federálně
Členové
Komise zahrnovala 12 členů jmenovaných prezidentem a vedoucími Kongresu:
- Mary Peters (předsedkyně), tajemnice, Americké ministerstvo dopravy
- Jack Schenendorf (místopředseda), právní zástupce, Covington a Burling
- Frank J. Busalacchi, tajemník, ministerstvo dopravy ve Wisconsinu
- Maria Cino, bývalá náměstkyně ministra, americké ministerstvo dopravy
- Rick Geddes, ředitel vysokoškolských studií, Katedra politické analýzy a managementu na Cornell University
- Steve Heminger, výkonný ředitel Metropolitní dopravní komise
- Frank McArdle, hlavní poradce, Asociace generálních dodavatelů v New Yorku
- Steve Odland, předseda představenstva a generální ředitel, Kancelářský sklad
- Patrick Quinn, spolupředseda americké společnosti Xpress Enterprises, Inc.
- Matt Rose, generální ředitel společnosti Burlington Northern Santa Fe Railroad
- Tom Skancke, generální ředitel společnosti The Skancke Company
- Paul Weyrich, předseda představenstva a generální ředitel, Free Congress Foundation