Dálnice z národního parku do parku - National Park to Park Highway

Dálnice národního parku
	Heslo: Zpíváte „Ameriku“, proč to nevidět?
Informace o trase
Délka	5 600 mil (9 000 km) Na základě 1920 věnovaného turné
Existoval	1916 / 1920 – dosud
Umístění
Státy	Kalifornie, Oregon, Washington, Idaho, Montana, Wyoming, Colorado, Nové Mexiko, Arizona, Nevada, Utah
Dálniční systém
	Auto Trails

The Dálnice z národního parku do parku byl auto stezka v Spojené státy v desetiletí a dvacátých letech 20. století vynese A. L. Westgard. Sledoval velkou smyčku skrz Západ, spojující dvanáct Národní parky:

O tomto tématu existuje dokument PBS z roku 2009: http://pavingtheway.tv/

Dějiny

V roce 1914 ministr vnitra pruh uzavřela dohodu s Úřad veřejných komunikací rozvíjet silniční přístup k Ledovec, Sekvoje a Yosemite Národní parky.^[2] Když Stephen T. Mather zapojil se do národních parků, pozval Úřad inženýra veřejných komunikací T. Warrena Allena, aby vystoupil na konferenci národních parků v Berkeley v roce 1915. Mather měl obavy z toho, že nechal Úřadu veřejných komunikací vyvinout dálniční systémy v národních parcích.^[2] Zatímco Allenův přístup k veřejným silnicím neviděl žádný rozdíl Národní lesy a Národní parky, jeho účast byla časným znamením veřejného zájmu o řízení.^[2]

Bylo to v následujícím roce, kdy se Mather připojil ke kampani pro Park to Park Highway. The Sdružení dálnic mezi národními parky byla založena v roce 1916 a začala propagovat silnice a zlepšení vozovky ve státech Severozápad a Rocky Mountain. Další asociace dálnic podporovaly různé trasy spojující malebné zázraky západních národních parků.^[2] V roce 1915 se skupina motoristů z Denveru vydala na cestu vzdálenou 800 mil Národní park Rocky Mountain na Yellowstone. Sdružení Wonderland Trail Association již propagovalo další segment cesty z Yellowstone do Ledovec a pak na západ do Mount Rainier.^[2]

V roce 1917 začala asociace dálnic Parks označovat trasu z ledovce na Mount Rainier a přidala jižní úsek k Kráterové jezero.^[2] V roce 1919 se každoročně konala setkání příznivců národního parku. Ve stejném roce byl Charles Goodwin přidělen jako superintendant na ledovci. Zde začal pracovat na vývoji potenciálních cest přes park. Když bylo oznámeno, že Mather upřednostňuje spojení mezi východem a západem přes park, začal hledat cestu, která by spojila obě strany, která by doplňovala dálnici Park-to-Park. Tato trasa by se stala Cesta vedoucí ke slunci.^[2]

Do roku 1920 bylo do programu dálnice Park-to-Park zapojeno jedenáct států. Navrhovaná trasa bude pokrývat 6 000 mil (9 700 km) silnic a četné přivaděče do az různých národních parků.^[3]

Poznámky

^ ^A ^b Whitely Lee; Whitely, Jane (2003). The Playground Trail, The National Park-to-Park Highway: To and Through the National Parks of the West 1920. ISBN 0-9671351-3-3.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Wilderness by Design: Landscape Architecture and the National Park Service Autor: Ethan Carr, str. 133, 1999
^ Park-to-Park plánuje vstoupit do jedenácti států; The Highway Magazine, Volumes 9-12, Armco Drainage Products Association, Armco Drainage & Metal Products, Inc; str. 11, 1920

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 28 'severní šířky 110 ° 5 ′ západní délky / 44,467 ° N 110,083 ° W / 44.467; -110.083

[whitely-1] A ^b Whitely Lee; Whitely, Jane (2003). The Playground Trail, The National Park-to-Park Highway: To and Through the National Parks of the West 1920. ISBN 0-9671351-3-3.

[Carr-2] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Wilderness by Design: Landscape Architecture and the National Park Service Autor: Ethan Carr, str. 133, 1999

[3] Park-to-Park plánuje vstoupit do jedenácti států; The Highway Magazine, Volumes 9-12, Armco Drainage Products Association, Armco Drainage & Metal Products, Inc; str. 11, 1920

[1]

[2]

[3]