Národní letecké hasičské středisko - National Aerial Firefighting Centre - Wikipedia

Hasičský vrtulník Sikorsky S-64 v Austrálii během roku 2014

National Aerial Firefighting Center (NAFC) je nezisková společnost, která spravuje a koordinuje státní příslušníky Austrálie letecký hasičský zásah Flotila. Společnost poskytuje možnosti sdílení zdrojů v australských státech a teritoriích. Správní rada NAFC je složena z vyšších šéfů hasičů z celé země.

Role

NAFC byl vyvinut v roce 2003 představiteli australského, státního a teritoriálního vládního sektoru, aby poskytli přístup ke spolupráci při řízení leteckých hasičských zásahů. Úřady uznaly potřebu vnitrostátního přístupu k určování a uzavírání smluv o určitých schopnostech v důsledku extrémních požárů, které zasáhly Austrálii na národní úrovni.[1]

NAFC usnadňuje koordinaci a pořizování flotily hasičských letadel financovaných jak australskou vládou, tak státními a územními vládami a jsou využívány státními a územními hasičskými agenturami na národní úrovni. Hasičské agentury těží z dostupnosti dalších letadel, ze kterých lze Stát od státu s vnitrostátními opatřeními umožňujícími přesun zdrojů do oblastí s vysokým rizikem požáru.[2]

Letecká flotila

Vodní bombardér McDonnell Douglas DC-10 přistávající na letišti v Canbeře v roce 2020

K podpoře australských hasičských operací se používá široká škála letadel s pevnými a rotačními křídly. Letadla jsou vybírána pro jednotlivé úkoly na základě jejich vhodnosti pro daný úkol a jejich nákladové efektivity. V současné době existuje v rámci NAFC pro státy a území smluvně uzavřeno 45 jednotlivých letadel. Pamatujte, že existují i ​​další letadla objednaná přímo do států a území.

Větší vrtulníky jako např Elvis (vrtulník) a Sikorsky S61N se nejčastěji používají pro bombové bombardování a přepravu posádky, zatímco menší vrtulníky se častěji používají pro velení a řízení, mapování a letecké zapalování.[3]

Letadla s pevnými křídly, která se používají pro bombové bombardování, mají tendenci být většího zemědělského stylu, speciálně upraveného pro bombové bombardování. Tato letadla jsou někdy označována jako SEAT (Single-Engined Air Tankers). Tento typ letadla vyhovuje zejména podmínkám, s nimiž se nejčastěji setkáváme v Austrálii, kde je relativně málo dlouhých zpevněných drah, ale spousta zemědělských přistávacích drah. Tam, kde je to vhodné a nákladově efektivní, byla použita větší letadla s pevnými křídly. Lehká letadla s pevnými křídly se také pravidelně používají k detekci požáru, průzkumu, velení a řízení.[3]

Sledování letadel

NAFC a jeho členové (australské státy a území) se rozhodli přijmout národní standardní přístup k poskytování služeb sledování a protokolování událostí pro letadla zapojená do hašení požáru a souvisejících operací. Předpokládá se, že se to v budoucnu rozšíří na systémy zasílání zpráv. Přijetí vnitrostátního přístupu následuje po rozsáhlém vyšetřování a konzultacích s agenturami a provozovateli po celé Austrálii. Byla také provedena řada provozních zkoušek.

Viz také

Letecké hašení a lesnictví v jižní Austrálii

Reference

  1. ^ „Domovská stránka - Národní letecké hasičské středisko“. Citováno 25. října 2020.
  2. ^ „Národní letecký hasič“. Emergency Management Australia. Archivovány od originál dne 27. února 2010. Citováno 25. října 2020.
  3. ^ A b "Často kladené otázky". Národní letecké hasičské středisko. Archivovány od originál dne 2009-09-14. Citováno 2010-03-18.

externí odkazy