Napier železniční stanice, Nový Zéland - Napier railway station, New Zealand
Napier | |
|---|---|
| Umístění | Station Road, pak Munroe Street, Napier Nový Zéland |
| Souřadnice | 39 ° 29'50 ″ j. Š 176 ° 54'56 ″ východní délky / 39,4971 ° J 176,9156 ° ESouřadnice: 39 ° 29'50 ″ j 176 ° 54'56 ″ východní délky / 39,4971 ° J 176,9156 ° E |
| Ve vlastnictví | Oddělení železnic Nového Zélandu |
| Linka (y) | Palmerston North – Gisborne |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 12. října 1874[1] |
| Zavřeno | 7. října 2001 (cestující) [1] |
| Přestavěn | 1989-91 |
The Napier železniční stanice v Napier, Nový Zéland bylo hlavní nádraží v Napieru a mezipřistání na Palmerston North – Gisborne Line. Dne 12. Října 1874 byla stanice a první část trati na jih od Napier do Hastingsi byl otevřen. Linka přes Soutěska Manawatu na Palmerston North a tudíž Wellington byl otevřen 9. března 1891.
Stavba byla zahájena na trati severně od Napier v roce 1912, první dosažení Eskdale v roce 1922 po sérii zpoždění a konečně dosáhl Gisborne dne 3. srpna 1942; osobní doprava byla zahájena 7. září. Napier byl terminál pro nákladní vlaky Gisborne a Wellington, ačkoli některé osobní vlaky jezdily přímo, jako například Usilovat vyjádřit. Tato část na sever byla zastavena v roce 2012.
Původní budova stanice Napier byla na rohu Station Street a Millar Street, poblíž centra Napier. Zařízení na místě se rozšířilo o stanici pro cestující plus skladiště zboží, lokomotivní sklad, dílnu a depo a údržbu (údržba). Linka byla na křivce a obtížně zpracovatelná a místo bylo omezeno úrovňovými přejezdy na každém konci a bez prostoru pro expanzi.
Abychom zmírnili přeplněnost, byly skladiště prací a prací a většina ostatních funkcí přesunuty do Pandora Point na začátku Pobočka Ahuriri během dvouletého programu v letech 1989–1991. Poté na místě města zůstal pouze nový autobusový a vlakový terminál InterCity, který stál naproti ulici Munroe. Stará stanice byla uzavřena dne 6. října 1990, přičemž nová stanice byla otevřena dne 9. června 1991.[1] Bývalá stanice a třípodlažní administrativní blok postavený na konci 50. a na počátku 60. let byl zbořen, čímž byly k dispozici tři hektary pozemků pro rozvoj maloobchodu.
Seřaďovací nádraží, nákladní terminál, lokomotivní sklad a další zařízení byly založeny v Pandora Point, s trojúhelníkem poskytnutým k otočení vlaků a umožňujícímu přímý přístup na sever a na jih z větve přístavu. Ahuririho dvůr byl uzavřen. Stará hlavní trasa na sever do Gisborne byla srovnána na východ, aby umožnila novou spojovací cestu do oblasti Tamatea v Napieru, a pozemek železnic byl přestavěn jako průmyslové dělení.
The Bay Express nahradil Usilovat v prosinci 1989. The Usilovat neběžel mezi Napierem a Gisbornem od března 1988 a Bay Express rovněž ukončena v Napieru. To bylo zrušeno dne 7. října 2001. The Bay Express byla poslední pravidelnou osobní dopravou, která stanici využívala, ale služby exkurzí za památkami ji navštěvují opakovaně každý rok.
Reference
- V Napieru se to všechno mění; Rails, říjen 1990, svazek 20 č. 3, str. 52–54