NSU rychle - NSU Quickly

NSU rychle
NSU Quickly touchup.jpg
VýrobceNSU Motorenwerke AG
Výroba1953 - 1968 [1][2]
PředchůdceNSU Quick
NástupceNSU Quick 50
Třídamoped
Motor49 ml (3,0 cu in)[2]
Nejvyšší rychlost40 km / h (25 mph)[2]
Přenos2 rychlostní manuální, twistgrip provozováno[2]
SuspenzePřední: přední článek
Zadní: žádný[2]
BrzdyBuben / buben

The NSU rychle byl moped vyrobeno NSU Motorenwerke AG z Německo od roku 1953 do roku 1968. Bylo vyrobeno a prodáno více než jeden milion Quicklys.[1][2]

Konstrukce

Rám Quickly byla jednotka z jednoho kusu lisované oceli s náhlavní soupravou v přední části jednotky a upevňovacími body kol na konci ramen v zadní části jednotky. Jednotka také zahrnovala věž, ve které byla namontována sedlovka, a upevňovací body pro motorovou jednotku a benzínovou nádrž.

Přední vidlice Quickly byly vyrobeny z lisované oceli a byly vybaveny zavěšením předního ramene.[2]

Motorová jednotka zahrnovala dvoutaktní motor o objemu 49 cm3, dvoustupňovou převodovku (u některých modelů třístupňovou), sestavu pedálu jízdního kola pro nastartování motoru a pomocný pohon do kopců a opěrku rukou.

Ostatní rámy: Cavallino a T

Quickly Cavallino, Quickly T, Quickly TT a Quickly TT / K nepoužívaly stejný rám jako ostatní modely Quickly. Cavallino mělo trubkový ocelový rám podobný konvenčnímu motocyklu, ale bez downtube.[3][4] T měl jedinečný rám jednotky včetně přední trubky a zadního blatníku [5] TT a TT / K používaly rám Cavallino.

Variace

Quickly byl vyroben v několika úrovních výbavy.

Rychle N

NSU Quickly N

Původní a nejzákladnější verzí modelu Quickly byla verze Quickly N. Využívala původní verzi motoru s kompresním poměrem 5,5: 1, který produkoval 1,4 PS (1,0 kW) při 4600 otáčkách za minutu. N měl dvourychlostní převodovku, která byla ovládána z řídítek. Běžel na předních a zadních kolech o rozměrech 26 x 2,00 ".[6] Od roku 1953 do roku 1962 bylo vyrobeno 539 793 mopedů Quickly N.[3][6]

Rychle S.

NSU Quickly S

S byl v zásadě N s většími blatníky, rychloměrem, bočním stojanem a pochromovanými ráfky. V letech 1955 až 1962 bylo vyrobeno 314 715 mopedů Quickly S.[3][7]

Van Oorschot varianta

Van Oorschot, nizozemský dovozce NSU Quickly, sestavil holandskou verzi Quickly s předním blatníkem Quickly L, odlišným nosičem zavazadel vzadu a vzácnými koly o rozměrech 25 x 2,25 ".[8]

Rychle L

NSU Quickly L

L byla verze „Luxus“ (luxusní). Na L dostal běžný rychle lisovaný ocelový rám upevňovací body pro otočné rameno a jednotku zahrnující jednotky zadního blatníku a pružiny / tlumiče pro zadní zavěšení. Štítky na nohy byly u mopedů L. 86 380 Quickly L volitelné od roku 1956 do roku 1961.[3][9]

Rychle Cavallino

NSU Rychle Cavallino

Quickly Cavallino používal motorovou jednotku Quickly, ale měl konvenčnější rám a vzhled motocyklu. Cavallino mělo teleskopické přední vidlice, dvojité sedadlo, třístupňovou převodovku a 23 × 2,25 "kola. V letech 1957 až 1960 bylo vyrobeno 21 584 mopedů Cavallino.[3][4]

Rychle T

T se nazývalo „TraumQuickly“ nebo „Dream Quickly“.[3] Měl jedinečný rám, futuristický styl, novou přední vidlici přední nápravy s předním blatníkem jako konstrukčním prvkem, třístupňovou převodovku a verzi s vysokou kompresí (6,8: 1, 1,7 k (1,3 kW) při 5000 ot./min) motorové jednotky Quickly.[5] V letech 1959 až 1963 bylo vyrobeno 38605 mopedů Quickly T.[3][5]

Rychle TT a TT / K

TT používal rám z Cavallina a přední zavěšení (včetně strukturálního předního blatníku) a motor s vysokou kompresí od Quickly T. Mopedy Quickly TT se vyráběly v letech 1959 až 1963.[10] TT / K, TT s kickstarterem, byl k dispozici od roku 1960 do roku 1961, kdy bylo vyrobeno 12 200 TT / K.[3][11]

Rychle S2

Quickly S2 byl Quickly S s nainstalovaným dvojitým sedadlem.[3] Měl motor s vysokou kompresí od společnosti Quickly T a dvojici kol o rozměrech 25 x 2,25 ". V letech 1960 až 1962 bylo vyrobeno 12 411 mopedů Quickly S2.[3][12]

Rychle řady S / 23 a S2 / 23

Modely Quickly S a S2 byly přepracovány s většími palivovými nádržemi, vylepšeným stylingem a 23 "koly a staly se modely Quickly S / 23 a S2 / 23. Model S2 / 23 používal vysoce kompresní motor a třístupňovou převodovku od T. Oba modely byly vyrobeny v letech 1961 až 1963, kdy bylo vyrobeno 28 435 mopedů S / 23 a 22 322 mopedů S2 / 23.[13][14]

Rychle N / 23

Rychle N / 23 nahradil N v roce 1962 a vyráběl se až do roku 1963. N / 23 byl stejně základní jako N, ale měl 23 x 2,00 "kola.[15] Bylo vyrobeno 11 347 mopedů N / 23.[3][15]

Rychle F

Také známý jako Quickly F / 23, Quickly F v podstatě nahradil L v horní části tradiční řady Quickly. Stylem a vzhledem se podobal modelu S2 / 23, ale měl zadní zavěšení kombinující kyvné rameno z L s vysokými pružinovými / tlumicími jednotkami od Cavallina a TT. Quickly F se vyráběl v letech 1962 až 1963.[16]

Poznámky

  1. ^ A b Johnstone, str. 90
  2. ^ A b C d E F G Wilson, str.151
  3. ^ A b C d E F G h i j k Stránka NSU rychle - modely
  4. ^ A b Stránka Fredyho NSU: Rychle Cavallino
  5. ^ A b C Stránka Fredyho NSU: Rychle T
  6. ^ A b Stránka Fredyho NSU: Rychle N
  7. ^ Stránka Fredyho NSU: Quickly S
  8. ^ Wijnne, Ruud (2008). „Obrázky a informace o Holanďanech rychle“. („Ouwe Meuk“, volně přeloženo jako „starý koš“) (v holandštině). Wijnne NET. Citováno 2011-07-07.
  9. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle L
  10. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle TT
  11. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle TT / K.
  12. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle S2
  13. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle S / 23
  14. ^ Stránka Fredyho NSU: Rychle S2 / 23
  15. ^ A b Stránka Fredyho NSU: Rychle N / 23
  16. ^ "Rychle F". Stránka Fredyho NSU. Archivovány od originál dne 17. února 2012.

Reference

externí odkazy