NIAI LK - NIAI LK
LK | |
---|---|
Role | Dvoumístný kabinový letoun |
národní původ | SSSR |
Výrobce | NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - vědecký výzkumný letecký ústav) |
Návrhář | Grigorii Ivanovič Bakšajev |
První let | Srpna 1936 |
Počet postaven | 1 |
The LK (Leningradskii Komsomolyets - Leningradský mladý komunista) byl dvoumístný kabinový letoun navržený a postavený v SSSR od dubna 1936.
Rozvoj
V roce 1930 LIIPS (- Leningradský institut pro plachty a komunikační inženýry) vytvořil britský GVF (- výcvikové středisko pro civilní leteckou flotilu) a britský GVF zase NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - vědecký výzkumný letecký institut), na který se zaměřilo několik dobrých konstruktérů, kteří byli pověřeni vedením jednotlivých OKB (Osoboye Konstrooktorskoye Byuro - osobní konstrukční / konstrukční kancelář). Jedním z nejplodnějších konstruktérů v NIAI byl Grigorii Ivanovič Bakšajev, který byl v roce 1936 jmenován vedoucím v konstrukci dvoumístného sportovního letadla LK. Vyrobeno ze svařeného ocelového trupu a dřevěných křídel, dolnoplošník LK měl pevný podvozek ocasního kola, tandemový dvoumístný skleníkový kokpit a byl poháněn jediným hvězdicovým motorem M-11. Inovace na LK zahrnovaly relativně velké koncové desky na křídlech a '' interceptor '' spoiler ovládací prvky typu roll roll přes horní povrch křídel. Jediný prototyp LK byl dokončen v červenci 1936, letové zkoušky začaly v srpnu 1936 a LK také provedla let na dlouhé vzdálenosti do Moskvy.
Varianty
- LIG-8 - LIG-8 byl odvozen od LK s přepracovanou strukturou, motorem MG-31 o výkonu 300 hp (223,7 kW) a pětimístnou kabinou. Letové zkoušky začaly v roce 1937 a bylo jich vyrobeno malé množství. Specifikace pro LIG-8 byly velmi podobné LK, ale ukázaly výrazné zvýšení maximální rychlosti (245 km / h / 152 mph).
Specifikace (LK)
Data z Gunston, Bille. „Encyklopedie ruských letadel 1875–1995“. London: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1
- Délka: 6,5 m (21 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 10 m (32 ft 9,75 palce)
- Plocha křídla: 15,5 m2 (167 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 740 kg (1631 lb)
- Celková hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
- Elektrárna: 1 × M-11, 85,75 kW (115 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 95 Kč)
- Rozsah: 750 km (470 mi, 410 NMI)
Viz také
Související seznamy
Reference
- Gunston, Bille. „Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995“. Londýn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9