Sdružení výrobců motorů a zařízení - Motor & Equipment Manufacturers Association

Sdružení výrobců motorů a zařízení

Založený	1904
Typ	Obchodní sdružení
Soustředit se	Výroba dílů pro motorová vozidla a prosazování práva malých podniků
Umístění	Research Triangle Park, NC Washington DC Southfield, MI
Oblast sloužila	Spojené státy
Klíčoví lidé	Bill Long, prezident a CEO
webová stránka	[1]

The Sdružení výrobců motorů a zařízení (MEMA) byla založena v roce 1904. MEMA zastupuje více než 1 000 společností, které vyrábějí součásti a systémy motorových vozidel pro původní vybavení a aftermarketové segmenty lehkých vozidel a těžkých nákladních vozidel průmysl výroby motorových vozidel ve Spojených státech. MEMA pracuje na státní, federální a mezinárodní úrovni, aby zajistila, že tržiště a veřejné politiky podporují vývoj pokročilých, transformačních technologií, které umožňují bezpečnější, chytřejší a efektivnější vozidla. Výrobci dílů pro motorová vozidla jsou největším výrobním odvětvím v zemi a přímo zaměstnávají více než 871 000 amerických pracovníků. Výrobci komponentů pro motorová vozidla jsou největším zaměstnavatelem ve výrobních pozicích v USA a přispívají téměř 3 procenty hrubého domácího produktu USA. Dodavatelé dílů pro motorová vozidla vytvářejí celkový přímý a nepřímý dopad na zaměstnanost 4,26 milionu pracovních míst, což je téměř 18 procent od roku 2012.^[1]

MEMA je mateřskou organizací čtyř přidružených asociací: AASA, HDMA, MERA a OESA.^[2]

Průmysl výroby komponentů pro motorová vozidla v USA zaznamenal silný růst v důsledku zvýšené poptávky a prodeje vozidel. Stabilita a vysoce integrovaný severoamerický dodavatelský řetězec byly rovněž zvláště výhodné pro dodavatele, což přispělo k růstu pracovních míst i investic ve Spojených státech. Mnoho dodavatelů se sídlem v USA dováží a vyváží součásti a součásti vozidel na severoamerickém trhu. V závislosti na logistice dodavatelského řetězce se často exportují díly, které se kombinují s jinými díly, a poté se dovážejí zpět do USA pro finální montáž vozidla.

Dějiny

1904-Přední průmyslové společnosti se spojily a vytvořily MEMA

1933-MEMA je spoluzakladatelem první automobilové servisní přehlídky, předchůdce AAIW a AAPEX

1960-MEMA otevírá kancelář ve Washingtonu, D.C.

70. létaMEMA zakládá první ze svých mnoha rad, které slouží jako hodnotná fóra pro aktivní vedoucí pracovníky v oboru

1983-MEMA vytváří asociaci výrobců těžkých nákladů (HDMA)

1987-MEMA zakládá Japonskou automobilovou poradní skupinu (JAAG), která podporuje dodavatele působící v Japonsku

1992-MEMA pomáhá tvořit Týden automobilového trhu s náhradními díly

1998-Formuláře asociace dodavatelů originálního vybavení (OESA) společnosti MEMA

2002-MEMA uzavírá jménem našich členů třístrannou dohodu s Evropským sdružením dodavatelů pro automobilový průmysl (CLEPA) a Japonským sdružením automobilových dílů (JAPIA)

2002-MEMA zakládá AASA (Automotive Aftermarket Suppliers Association), která slouží výhradně výrobcům náhradních dílů

2010-MEMA zřizuje svůj Politický akční výbor (MEMA PAC)

2011-MEMA zakládá Asociaci pro udržitelnou výrobu (MERA)

2015-MEMA slaví 110 let ve službách více než 1 000 členů ^[3]

Divize

Asociace dodavatelů náhradních dílů pro automobilový průmysl

AASA (Automotive Aftermarket Suppliers Association) je divize aftermarketů s lehkými vozidly společnosti MEMA. AASA slouží výhradně výrobcům náhradních dílů, nástrojů a vybavení a souvisejících produktů, což je důležitá součást průmyslu výroby automobilových dílů, který podporuje 871 000 amerických pracovních míst. AASA je uznávaným zástupcem průmyslových změn - propaguje spolupracující průmyslové prostředí, poskytuje fórum pro řešení problémů a slouží jako cenný zdroj pro členy.

Americký trh s náhradními díly zahrnuje výrobu, distribuci, maloobchod a instalaci všech dílů vozidel, chemikálií, nástrojů, vybavení, technologií a příslušenství. Většina poprodejních oprav se provádí v autorizovaném servisu výrobce vozidla nebo v nezávislé opravně, jejíž součástí jsou národní servisní řetězce. Jakmile je nové vozidlo prodáno, stane se v podstatě součástí trhu s náhradními díly. Existuje také silný trh „udělej si sám“ - jednotlivci, kteří provádějí vlastní údržbu vozidel.

AASA spravuje několik rad a výborů, které dohlížejí na politické záležitosti ovlivňující mnoho různých sekt v poprodejním průmyslu, včetně výroby brzd, duševního vlastnictví a technologie mobility.

AASA podporuje dodavatele aftermarketů a jejich snahu posunout podnikání vpřed poskytnutím analýzy odvětví a strategických poznatků pro obchodní plánování, zapojení do smysluplných vládních iniciativ prosazování, organizování mezinárodních a domácích odborných konferencí a partnerských rad a globální dosah na rostoucích trzích.

Divize také po celý rok řídí několik akcí, z nichž největší je Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX) v Las Vegas v Nevadě. Společně s AASA a asociací Auto Care Association je AAPEX největším každoročním veletrhem profesionálů v automobilovém aftermarketu. Na výstavě je více než 2 500 vystavujících společností, které nabízejí nejnovější produkty, služby a automobilové technologie.

Paul McCarthy slouží jako prezident a provozní ředitel AASA.^[4]

Sdružení výrobců těžkých nákladů

Společnost Heavy Duty Manufacturers Association (HDMA), která byla založena v roce 1983, je divizí užitkových vozidel Asociace výrobců motorů a vybavení (MEMA). Posláním HDMA je prosazovat odvětví dodavatelů užitkových vozidel a obchodní zájmy svých členů.

HDMA slouží svým více než 220 členům dodavatelů komponentů pro užitková vozidla prostřednictvím prosazování vlád a průmyslu, aktuálních zpráv a informací, průzkumu a analýz trhu, propagace severoamerického průmyslu výrobců / dodavatelů a usnadňování vytváření průmyslových sítí prostřednictvím řady akcí, partnerských rad, a služby.

Členství zahrnuje severoamerické dodavatele v globálním OEM a aftermarketovém vybavení OEM a aftermarketových zařízení. Členské služby HDMA mají globální perspektivu v globálním průmyslu; více než 60% členských společností HDMA má globální působnost. Dodavatelé v průmyslovém vybavení užitkových vozidel na dálnici i mimo ni poskytují originální náhradní díly používané k výrobě užitkových vozidel a náhradní díly s náhradními díly potřebné k jejich údržbě. Dodavatelé užitkových vozidel jsou také zodpovědní za vývoj většiny technologií, které zajišťují bezpečnost a účinnost užitkových vozidel.

HDMA od svého zahájení zahájila řadu rad, které se zabývaly otázkami politiky, které mají dopad na průmysl užitkových vozidel. Mezi ně patří Heavy Duty Business Forum (HDBF), Heavy Duty Business Forum Europe (HDBF Europe), Heavy Duty Business Forum India (HDBF India) a Heavy Duty Business Forum Asia (HDBF Asia); Fórum pro marketing a prodej v náročném provozu (HDMSF); Off-Highway Business Forum (OHBF); Rada pro pokročilé technologie v těžkých podmínkách (HDATC); a Rada zástupců výrobců v oblasti těžkých nákladů (HDMRC).

HDMA také pořádá několik konferencí po celý rok, aby vzdělávala a posilovala své členy. Tyto zahrnují:

• Heavy Duty Aftermarket Dialogue (HDAD)

HDAD je vyhlídková konference zaměřená konkrétně na odvětví dodavatelů těžkých náhradních dílů. Záměrem je poskytnout podrobný pohled na vyhlídky globální, vysoce výkonné aftermarketové komponenty na příštích pět let. Tato událost přináší kritické informace identifikací nejnáročnějších objevujících se problémů v průmyslovém trhu s náhradními díly a sdílením nejúspěšnějších implementovaných strategií k jejich řešení.

• Těžký trh s náhradními díly (HDAW)

HDAW je partnerství tří předních organizací dodavatelů a distributorů - CVSN, HDDA a HDMA. Výroční výkonná konference je koncipována tak, aby spojila všechny zúčastněné strany v kanálu nezávislých distributorů těžkých náhradních dílů. Obsah programu je vyvíjen společným operačním výborem HDAW, který se skládá ze 14 předních průmyslových asociací.

• Den sítě pro advokacii dodavatelů HDMA / MEMA

Network Network Advocacy Network Day společnosti MEMA poskytuje členům HDMA přístup k vysoce postaveným vládním úředníkům, klíčovým voleným úředníkům a zaměstnancům a federálním agenturám prostřednictvím dvoudenního programu, který zahrnuje politické briefingy, příležitosti k vytváření sítí a návštěvy Kongresu. Cílem tohoto programu je každý rok řešit výzvy a příležitosti, kterým čelí členové HDMA.

• Výroční oběd a brífing HDMA

Každoroční oběd a instruktáž HDMA se prezentuje na severoamerickém veletrhu užitkových vozidel (NACV) v Atlantě během lichých let a na výstavě International Automobile Exhibition (IAA) v německém Hannoveru během sudých let. Jedná se o přední program, který se musí zúčastnit, který zahrnuje vysoce informativní program představující vedoucí odvětví a umožňuje účastníkům navazovat kontakty s průmyslovými partnery.

Tim Kraus je prezident a provozní ředitel HDMA.^[5]

Sdružení pro udržitelnou výrobu

MERA je divize repasování a udržitelnosti společnosti MEMA. S kořeny v odvětví dopravy představuje MERA zájmy širší komunity repasování napříč různými průmyslovými odvětvími. Tato organizace je síť výrobců, dodavatelů, univerzit a firem poskytujících profesionální služby, která propaguje výhody renovace a podobných forem udržitelné výroby z hlediska ekonomického, environmentálního a produktového výkonu.

Udržitelnou výrobu lze jednoduše definovat jako „výrobu s opětovným použitím“. Jedná se o výrobní proces, který obnovuje původní produkty v továrně a přináší zboží, které je jako nové, ale lepší než originály. Hotové výrobky mají stejně novou kvalitu, nabízejí lepší hodnotu a jsou příznivější pro životní prostředí. Jako ekologický proces udržitelná výroba šetří materiály a zabudovanou energii a snižuje odpad na skládkách.

Různá průmyslová odvětví používají různé termíny k identifikaci procesu repasování. Například v automobilovém a užitkovém průmyslu jde o repasování; v letectví a kosmonautice se jedná o údržbu, opravy a generální opravy (MRO); a pro lékařské přístroje, spotřební zboží a elektroniku se tento termín renovuje. (Všechny výše uvedené kurzívou jsou formy udržitelné výroby.)

Mezi příklady zboží, které může projít udržitelným výrobním procesem, patří součásti vozidel, letecké motory, stroje MRI, elektronické moduly a mobilní telefony.

"Snížit. Znovu použít. Recyklovat." je ve veřejné lexikonu už léta, přesto plně nezachycuje jedno velmi životaschopné řešení dnešních environmentálních výzev. V reakci na to společnost MERA představila nový symbol pro udržitelnou výrobu. Vypadá to povědomě, protože se jedná o symbol recyklace s další šipkou. Udržitelná výroba je předurčena k tomu, aby hrála důležitější roli v prosazování globální oběhové ekonomiky, a k obnově stávajících produktů by mělo dojít před tradiční recyklací. "Snížit. Znovu použít. Reman. Recyklovat." Více informací na SustainableManufacturing.com.^[6]

MERA je domovem společnosti Manufactured Again^[7] Certifikace, při níž se nová výroba a udržitelná výroba řídí stejnými mezinárodními standardy kvality. Program - založený na ISO 9001 a IATF 16949 - také podporuje společenskou odpovědnost podniků, zejména péči o životní prostředí.

John Chalifoux slouží jako prezident a COO společnosti MERA.^[8]

Sdružení dodavatelů originálního vybavení

Posláním Asociace dodavatelů originálního vybavení (OESA) je prosazovat obchodní zájmy dodavatelů originálního vybavení pro automobily (OE). Dodavatelé OE poskytují přibližně 70 procent hodnoty vozidla prostřednictvím komponentů a nových technologií (tj. Konektivita V2V, ADAS a elektrifikace). Od roku 1998 se sdružení zabývá otázkami společného zájmu a prosazuje jménem dodavatelské komunity v celém dodavatelském řetězci a ve Washingtonu, D.C.

OESA usiluje o podporu spolupráce v celém automobilovém dodavatelském řetězci a pomáhá členům činit kritická obchodní rozhodnutí. Prostřednictvím průmyslových akcí, rad partnerských skupin, výzkumu a analýz poskytuje OESA relevantní, aktuální a jedinečné informace a zdroje automobilovému dodavatelskému průmyslu a pro něj.

Průmyslové události OESA^[9]

Události v oboru OESA hrají klíčovou roli při řešení jedinečných zájmů automobilového dodavatelského průmyslu. Základní události OESA poskytují příležitosti k zapojení OEM, podporují mezinárodní a vládní vztahy a řeší problémy související s členy a průmyslem. OESA pořádá pravidelná setkání radnice OEM s FCA, Ford, General Motors, Honda, Nissan, Toyota a Volkswagen a také s novými OEM jako Rivian a Karma, aby dodavatelům pomohli porozumět plánování OEM a navázat obchodní spojení.

Peer rady OESA^[10]

OESA udržuje několik rad Peer Group, určených pro manažery dodavatelů s podobnými pracovními funkcemi. Vedoucí dodavatelé se účastní sítí, řeší problémy společného zájmu a učí se osvědčeným postupům. Tyto rady sdružují téměř 700 vedoucích členů členských společností. Čtvrtletní programy schůzek jsou řízeny členy a je vyvíjen obsah, který pomáhá členům se strategiemi pro maximalizaci a diverzifikaci tržeb nejvyššího řádu, optimalizaci provozních nákladů a sdílení osvědčených postupů. Setkání zahrnují diskuse u kulatého stolu a otevřená fóra o aktuálních tématech důležitých pro členy. Rady OESA zahrnují následující funkční oblasti: Pokročilé technologie, Vztahy s veřejností v automobilovém průmyslu, Výkonný ředitel, Hlavní finanční úředníci, Hlavní nákupčí, Vedení komunikace, Vedení podniků, Životní prostředí, Zdraví, Bezpečnost a udržitelnost, Lidské zdroje, Právní záležitosti, Výkonný ředitel, Rada pro nástroje, správa záruk a mladé vedení. OESA také generuje průzkumy vyžadované radou za účelem identifikace osvědčených postupů a řešení obav, které mají přímý dopad na funkční role v dodavatelských organizacích.

Výzkum a analýza^[11]

OESA je klíčovým zdrojem automobilového průmyslu pro trendy a výzkum dodavatelského průmyslu. Prostřednictvím správy a analýzy různých průmyslových průzkumů společnost OESA zachycuje a poskytuje sentiment dodavatelů a trendy v oboru.

Barometr OESA Automotive Supplier Barometer zachycuje čtvrtletní puls a analyzuje dvanáctiměsíční obchodní sentiment špičkových manažerů v dodavatelském průmyslu. Jedná se o snímek jejich obav o obchodní záležitosti, podnikatelské prostředí a strategie, které ovlivňují dodavatelský průmysl. Výsledky jsou distribuovány výrobcům vozidel, finančním institucím, vládním úředníkům a médiím, aby poskytly průběžný profil trendů v dodavatelském průmyslu.

Série průzkumů OESA / HRI Automotive Tooling Barometer byla vytvořena Radou OESA Tooling Council ve spolupráci s Harbour Results, Inc., aby poskytla indikátor současného stavu automobilového průmyslu a vnímání krátkodobých vyhlídek pro průmysl. Barometr OESA Automotive Tooling Barometer zachycuje sentiment hlavních společností na tomto trhu.

Julie A. Fream slouží jako prezidentka a generální ředitelka OESA.^[12]

Viz také

• Overseas Automotive Council

Reference