Moskalyev SAM-6 - Moskalyev SAM-6 - Wikipedia

SAM-6
САМ-6 фот.jpg
Roleexperimentální
národní původSSSR
VýrobceGAZ-18, Voronež
NávrhářAlksandr Sergejevič Moskalyev
První letpočátkem roku 1934
Počet postaven1

The Moskalyev SAM-6 byl experimentální návrh určený k testování vhodnosti monowheel podvozky, lehčí než konvenční zařízení, zapnuto bez ocasu letadla.

Design

Dřevěný SAM-6 měl na svém krátkém trupu konvenční ocas, ale jeho dolní křídlo měl navíc oválný konček křídel typu Scheibe ploutve a kormidla. Odpružené lyžiny na jejich spodní straně zajišťovaly boční stabilitu, kterou jeho centrální podvozek nebyl.[1]

To bylo poháněno 65 hp (48 kW), tři válce M-23 hvězdicový motor namontován do špičatého nosu jeho hlubokého trupu a měl jediné sedadlo, otevřený kokpit.[1]

Rozvoj

Při svém prvním letu, který byl vyroben počátkem roku 1934, měl SAM-6 dlouhou, nezatahovací centrální lyži spíše než kolo a ocasní lyže spíše než lyžinu, obě namontované na svislém tlumení vzpěry. Pokusy byly přiměřeně úspěšné a hlavní lyže byla nahrazena kolem v a kapotáž kalhot. Nejsou známy žádné zprávy z testů s tímto podvozkem, ale koncem roku 1934 byl model SAM-6 upraven na konvenčnější model SAM-6bis, který měl dvě pevná hlavní kola s kalhotami. Mělo také druhé tandemové sedadlo v uzavřeném kokpitu vybaveném přístroji.[1]

Varianty

SAM-6
Originální konfigurace s centrálním mono-smykem / hlavním převodem kol. Monopost s otevřeným kokpitem.
SAM-6bis
Konvenční, dvojité hlavní kolo a druhé sedadlo v uzavřeném kokpitu.

Specifikace

Data z Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 4,5 m (14 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 8,0 m (26 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 12 m2 (130 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 380 kg (838 lb)
  • Celková hmotnost: 500 kg (1102 lb)
  • Elektrárna: 1 × M-23 3-válec radiální, 48 kW (65 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 130 km / h (81 mph, 70 Kč)
  • Rozsah: 200 km (120 mi, 110 NMI)
  • Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
  • Rychlost přistání: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)

Reference

  1. ^ A b C d Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). p. XXI, 251-2. ISBN  1 85532 405 9.