Železnice Moskva – Brest - Moscow–Brest Railway
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí |  Rusko |
| Data provozu | 1870– |
| Technický | |
| Rozchod | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) |
| Délka | 1100 km |
The Železnice Moskva – Brest (ruština: Московско-Брестская железная дорога) je asi 1 100 km moskevské železnice v rámci ruských železnic.
Dějiny
Stavba Moskva-Smolensk železnice byl schválen Alexandrem II. 15. prosince 1868. Stavba začala na jaře 1869 výstavbou Moskevské nádraží Smolensk na náměstí Tverskaya Zastava. Tato železnice byla postavena současně od Smolensk a od Moskva. 9. srpna 1870 projížděly první vlaky ze Smolenska do Gzhatsk. 20. září 1870 byla otevřena moskevsko-smolenská železnice. V letech 1870–1871 byla postavena železnice Smolensk-Brest a tento úsek byl otevřen 16. listopadu 1871. Obě železnice se spojily do jedné a byly pojmenovány podle železnice Moskva-Brest. V letech 1877–1879 se z Moskvy do Kubinky a ze Smolenska do Brestu staly dvoukolejné úseky. V letech 1891–1892 se z Kubinky do Smolenska stal dvoukolejný úsek. Elektrifikace začala v roce 1941 a do roku 1973 mezi Moskvou a Vyazmou byla elektrifikována stejnosměrným proudem 3 000 V. V roce 1979 před olympijskými hrami v Moskvě byl zbytek Vyazma - Brest elektrifikován při 50 Hz 25 000 V.
Hlavní stanice
Moskva (Běloruský) - Vyazma - Smolensk - Orša - Minsk - Stoŭbcy - Baranoviči - Brest
V populární kultuře
V románu hraje roli Moskva – Brestská železnice Doktor Živago podle Boris Pasternak.[1]
Viz také
Reference
- ^ Pasternak, Boris (2011). Doktor Živago. Přeložil Richard Pevear; Larissa Volokhonsky (1st Vintage Classics ed.). New York: Vintage Classics. ISBN 978-0-307-39095-0.
 | Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |