Mogiljovský most - Mogilyovsky Bridge

Mogilyovský most
Mogilevský most SPB (obr.1) .jpg
Národní prostředíAdmiralteysky District
Vlastnosti
DesignDvoukloubový oblouk
MateriálŽelezobeton
Celková délka28,3 m
Šířka24 m
Ne. z pruhy4
Dějiny
Otevřeno1906
Přestavěn1912, 1928; 1951 - 1953
Umístění

Mogiljovský most je most přes Griboyedov kanál na Admiralteysky District z Petrohrad který spojuje Kolomensky a Pokrovsky ostrovy. Tento most se nachází podél osy Lermontovsky Avenue. Nachází se poblíž kostela sv. Isidora v estonském pravoslavném bratrství, který postavil v letech 1903—1907 architekt Alexander Poleshchuk.[1] Proti proudu od Mogilyovského mostu je Pikalovův most; níže je Alarchin Bridge. Nejbližší stanice metra je vzdálená 1,6 km a je volána Sadovaya.

název

Název mostu je známý od roku 1906 a je používán podél ulice Mogilyovskaya, v úseku současného Lermontovského prospektu mezi Jekatěrinským kanálem a Fontanka.[2] Zpočátku se používal název „Mogilevův most pro pěší“, ale po jeho rekonstrukci v roce 1912 se most stal dopravním mostem a název „pro chodce“ byl vypuštěn.

Dějiny

v 1905 —1906 podle inženýra P.A. Likhachevův projekt a pod jeho dohledem byl postaven dřevěný most pro pěší.[3][4] v 1911 —1912[5] most byl přestavěn na dopravní most.[2] Byl to dřevěný hromádkový most o třech polích se systémem vzpěr, 49,6 m dlouhý a 11,5 m široký.[6] V roce 1928 byl most rozšířen na 19,5 m při zachování předchozí struktury. Střední rozpětí byl splavný systém příčníku a vzpěry.[6] Během Obležení most byl spálen.[7][6] Stávající most byl postaven v roce 1951 —1953 navrhl inženýr V. V. Blazhevich a architekt S. G. Krasikov.[6][2]

  • Mogilyovský most pro pěší.
    1906— 1911

  • Vozovka mostu.
    1920

  • Most a kostel sv. Isidora
    2007

Konstrukce

Mogilyovský most je železobetonový obloukový most s jedním polem. Nástavba je železobetonový dvoukloubový oblouk. Výložník pro zvednutí oblouku byl 2,28 m.[6] Opěry jsou masivní železobetonové, na pilotovém základu a jsou potaženy žulou. Fasády jsou potaženy růžovou žulou s rustikálním kamenem v interiéru. Délka mostu je 28,3 м a šířka 24 м.[2][6]

Most je určen pro pohyb vozidel a chodců. Vozovka mostu zahrnuje 4 jízdní pruhy pro provoz. Silnice a chodníky jsou pokryty asfaltobetonem. Chodníky jsou odděleny od vozovky vysokým žulovým parapetem. Litinové zábradlí uměleckého odlitku mřížového typu končí na opěrách žulovým parapetem. U vchodů do mostu jsou instalovány lampy stylizované v empírovém stylu se šestihrannými lucernami. Vzhled moderního Mogilyovského mostu je blízký architektuře petrohradských budov 19. století.[2]

Poznámky

  1. ^ Витязева В. А., Кириков Б. М. (1986). :Енинград: Путеводитель. Název: Лениздат. p. 150.
  2. ^ A b C d E Степнов 1991.
  3. ^ Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 г 1906 (PDF). СПб. Сост. Н. С. Нелюбов. 1908. s. 150–151.
  4. ^ "Финансовый отчет". Отчет С.-Петербургского городского общественного Управления за 1906 год (PDF). 1. СПб. 1907. str. 99.
  5. ^ Отчет С.-Петербургского городского общественного управления за 1910 год (PDF). 2. СПб. 1912. str. 33.
  6. ^ A b C d E F Мосты и набережные Ленинграда 1963.
  7. ^ П. Степнов (1979). „Мосты в кольце блокады“ (Ленинградский Речник ed.). Л. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

Zdroje

  • Tumilovič Е. V. Altunin S. Е. (1963). Mosty a nábřeží Leningradu. Album. М .: Vydavatelství Ministerstva veřejných zařízení RSFSR.
  • Novikov Y. V. (1991). Mosty a nábřeží Leningradu. Л .: Lenizdat. Comp. P. P. Stepanov.

externí odkazy