Ministr infrastruktury (Manitoba) - Minister of Infrastructure (Manitoba)

The Ministr infrastruktury (francouzština: Ministre de l'Infrastructure) je pozice skříně ve vládě Manitoba pověřen dohledem nad útvarem Infrastruktura Manitoba. Oddělení

„odpovídá za rozvoj dopravní politiky a legislativy a za správu rozsáhlé infrastruktury infrastruktury provincie.“

— „Vláda Manitoby“^[1]

3. května 2016 Ron Schuler byl jmenován do portfolia Progresivní konzervativní vládou z Brian Pallister.^[2][3]

Dějiny

1871–1967 ministr veřejných prací

The Ministr veřejných prací byl vytvořen 13. ledna 1871, vykonávat odpovědnost rady veřejných prací ze zaniklého Rada Assiniboia. Ministr byl odpovědný za dohled nad zapojením nové vlády do rozvoje a údržby silnic, mostů, trajektů a souvisejících služeb.

Prvním ministrem veřejných prací v Manitobě byl Thomas Howard, který po pouhých deseti dnech rezignoval z pozice, aby si vyměnil portfolia s Zemský tajemník Alfred Boyd. Dokud Edward Hay Při rezignaci v roce 1874 byli také všichni ministři veřejných prací v Manitobě ministři zemědělství (J.H. Ellis, Ministerstvo zemědělství v Manitobě, str. 54).

Populace Manitoby na konci devatenáctého století významně vzrostla a oddělení veřejných prací se stalo stále důležitějším při poskytování služeb nově příchozím. Během premiéra z Rodmond Roblin (1900–1915) se toto oddělení stalo obzvláště silným nástrojem vládního patronátu. Robert Rogers, který držel portfolio jedenáct let, byl někdy považován za druhou nejdůležitější postavu Roblinovy ​​vlády.

Na konci roku 1914 ministr veřejných prací Walter Humphries Montague byl nucen oznámit, že výdaje na nové legislativní budovy provincie budou překročeny o padesát procent. Roblin byl nucen jmenovat královskou komisi, která by kontroverzi prozkoumala, a jeho vláda rezignovala z funkce následující rok poté, co zpráva komise identifikovala případy vládní korupce a provize. Montague byl obžalován z obvinění z podvodu, ale zemřel před zahájením soudního řízení.^[4]

V pozdějších letech byly konkrétní práce vlády odebrány ministerstvu veřejných prací a přiděleny do samostatných portfolií. Pozice postupně začala mít menší autoritu, i když v polovině století zůstala odpovědná za stavbu silnic a související projekty.

Po založení koaliční vlády všech stran v roce 1940 Progresivní konzervativní vůdce Errick Francouz Willis byl jmenován ministrem veřejných prací pod a Liberálně-progresivní premiér. Funkci zastával deset let, dokud koalici neopustili progresivní konzervativci.

1967–1999 Rozdělení na dvě ministerstva

V roce 1967 byla vytvořena nová pozice Ministr dálnic. Zpočátku to bylo v držení Walter Weir, Ministr veřejných prací v době svého vzniku. Později téhož roku Stewart McLean byl jmenován do portfolia veřejných prací, zatímco Weir pokračoval v pozici dálnic. V roce 1968 rozšířila vláda Waltera Weira roli bývalého odboru Veřejné práce poskytovat společné služby potřebné pro všechna oddělení a přejmenovávat je Vládní služby signalizovat změnu svého provozu.^[5] Thelma Forbes se stal novým Ministr vládních služeb.^[6] Ve stejnou dobu, Ministr dálnic byl přejmenován Ministr dopravy a McLean jmenován do portfolia.^[7][8]

Správa NDP Edward Schreyer zachoval jméno Ministr dopravy a jmenován Joseph Borowski v roce 1969. Zároveň Ministr veřejných prací se stal Ministr vládních služeb se jmenováním Howard Pawley. Později téhož roku byl Pawley následován Russell Paulley. V roce 1970 Joseph Borowski opustil portfolio dopravy pro přejmenování Ministr veřejných prací. Peter Burtniak uspěl Borowski as Ministr dálnic. Russell Doern uspěl Borowski v roce 1971.^[7][8]

Konzervativní vláda vedená Libra šterlinků změnil veřejné práce zpět na Ministr vládních služeb se jmenováním Harry Enns v roce 1977. Enns držel Ministr dálnic ve stejnou dobu. V roce 1978 Sidney Spivak byl jmenován do Vládní služby portfolio. Enns pokračoval jako přejmenovaný Ministr silnic a dopravy. Enns byl následován Donald Orchard v roce 1979, zatímco Enns vystřídal Spivaka v kanceláři vládních služeb. V roce 1981 Warner H. Jorgenson stalo se Ministr vládních služeb.^[7][8]

V roce 1981 vláda NDP vedená Howard Pawley jmenován Sam Uskiw jako oba Ministr silnic a dopravy a Ministr vládních služeb. V roce 1982 John Plohman byl jmenován Ministr vládních služeb. O rok později byl jmenován Plohman Ministr silnic a dopravy a Aimé Adam následoval jej ve vládních službách. V roce 1985 převzal portfolio vládních služeb John Plohman, který tyto pozice zastával až do jmenování Harry Harapiak na vládní služby počátkem roku 1987. John Bucklaschuk byl jmenován přejmenován Ministr dálnic později ten stejný rok.^[7][8]

V roce 1988 vedla konzervativní vláda Gary Filmon jmenován Albert Driedger tak jako Ministr vládních služeb a Ministr silnic a dopravy. Byl následován jako Ministr vládních služeb podle Gerald Ducharme v roce 1991. Driedger si udržel portfolio dálnic a dopravy až do jmenování Glen Findlay v roce 1993. Brian Pallister byl jmenován Ministr vládních služeb v roce 1995. Frank Pitura uspěl Pallister v roce 1997. Darren Praznik byl jmenován Ministr silnic a dopravy počátkem roku 1999.

1999 do současnosti

V roce 1999 nastupující vláda Gary Doer spojila obě ministerstva do jednoho portfolia, Ministr silnic a státních služeb. V roce 2001 byla přejmenována Ministr dopravy a státních služeb. V roce 2006 se název pozice změnil na Ministr infrastruktury a dopravy. V roce 2016 byl název zkrácen na Ministr infrastruktury nastupující vládou Brian Pallister.

Seznam ministrů

V letech 1871 až 1967 dohlížel na silnice a vládní budovy ministr veřejných prací.^[7]

V letech 1967 až 1999 bylo portfolio rozděleno do dvou pozic: ministr veřejných prací a ministr dálnic. Tyto dvě pozice zůstaly odlišné díky řadě správ a změnám jmen. Občas byla obě portfolia držena stejným jednotlivcem ve stejnou dobu.^[8][7]

• Doern působil jako ministr do 13. dubna 1972.

V roce 1999 došlo k opětovnému sjednocení obou ministerstev.

Reference