Minarety a západní železnice - Minarets and Western Railway - Wikipedia

Minarety a západní železnice
Přehled
Hlavní sídloPinedale, Kalifornie
Národní prostředíFresno County, California
Data provozu1921–1933
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Trasa v roce 1922 poblíž Friantu

The Minarety a západní železnice byl Třída II společný dopravce který operoval Fresno County, Kalifornie, v letech 1921 - 1933. Železnici vlastnila společnost Sugar Pine Lumber Company a byla postavena ve stejném roce, kdy byla založena dřevařská společnost, aby mohla dopravovat dřevo z lesa poblíž Minaretů (severovýchodně od Friant ) k jeho pila na Pinedale (poblíž Fresna). Jižní část trati byla provozována se společnými právy kolejiště s jižním Pacifikem.

Během Velká deprese, v roce 1933 dřevařská společnost zkrachovala. Trať na sever od Friantu byla opuštěna a pobočku Pinedale koupil jižní Pacifik, kde byla později známá jako Pinedale Spur pobočky Clovis. Jižní Pacifik později prodal ostrohu a větev Clovis společnosti San Joaquin Valley železnice (SJVR). SJVR opustil linku v 90. letech a dnes je Pinedale Spur zachována jako Fresno-Clovis Rail Trail.[1]

Pobočka Pinedale

4,7 míle (7,6 km) pobočka Pinedale běžela západně od Pinedale Junction (dnes na North Willow Avenue na East Shephard Avenue ve Fresnu) v jižním Pacifiku k jeho dřevařské továrně. Pobočka běžela na západ podél severní strany Shephard Avenue. Jen západně od Millbrook Avenue železnice protínala Shephard směrem na jihozápad směrem k Fresnu / Pinedale. Skladiště v Pinedale se nacházelo poblíž hlavní silnice 41 a East Nees Avenue. Dnes žulový pomník (Kalifornská státní historická památka # 934)[2] je v tomto depu / táboře na památku internace japonských Američanů během druhé světové války. Pinedale byl cílem, kam Japonci vystoupili z vlaků do svých internačních táborů.

Ve filmech

Minarety a kolejová vozidla Západní železnice byly použity při natáčení filmu „Karnevalová loď „(1932), ve kterém hráli Bill Boyd a Ginger Rogers. V akčních scénách představujících Boyda a dalších herců na plošinových vozech přepravujících spoustu dřeva je film záměrně obrácen, takže je obtížné číst označení„ Minarety a západní železnice “. „M & W“ je občas čitelný a lokomotiva je označena „Sugar Pine Lumber Co.“

Reference

  • Fickewirth, Alvin A. (1992). Kalifornské železnice: encyklopedie lanovky, společný dopravce, koňský vůz, průmyslový, meziměstský, těžba dřeva, jednokolejka, dálnice, krátké linky, tramvaj, přestupní a konečné železnice v Kalifornii (1851-1992). San Marino, Kalifornie: Golden West Books. ISBN  0-87095-106-8.
  • Robertson, Donald B. (1998). Encyclopedia of Western Railroad History - Volume IV - California. Caldwell, ID: Tiskárny Caxton. ISBN  0-87004-385-4.
  • Walker, Mike (1997). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America - California and Nevada (Post Merger ed.). Faversham, Kent, Velká Británie: Steam Powered Publishing. ISBN  1-874745-08-0.
  1. ^ „Fresno-Clovis Rail-Trail“. Traillink.com. Rails to Trails Conservancy. 2007. Citováno 10. září 2008.
  2. ^ „Dočasné zadržovací tábory pro japonské Američany - montážní středisko ve Fresnu“. Kalifornský úřad pro historické uchování. 2008. Citováno 10. září 2008.

externí odkazy