Trasa vojenského výcviku - Military training route

Vojenské výcvikové cesty jsou vzdušné koridory napříč Spojenými státy, ve kterých mohou vojenská letadla létat pod 10 000 stop rychleji, než je maximální bezpečná rychlost 250 uzlů, na které jsou všechna ostatní letadla omezena, když jsou provozována pod 10 000 stop. Trasy jsou výsledkem společného podniku mezi Federálním úřadem pro letectví a ministerstvem obrany, který zajišťuje rychlé a nízké vojenské aktivity.

Popis

Trasy vojenského výcviku se dělí na trasy přístrojů (IR) a vizuální trasy (VR). Každá trasa je identifikována jedním z těchto dvou písmen, následovaným buď čtyřmi číslicemi pro trasy pod 1500 stop nad úrovní země, nebo třemi číslicemi pro trasy, které sahají alespoň po jednu nohu nad 1500 ft AGL. (tj. VR-1056). Rozdíl mezi IR a VR trasami spočívá v tom, že IR trasy jsou létány pod řízením letového provozu, zatímco VR trasy nejsou.

Vzdušný prostor nad Spojenými státy od povrchu do výšky 10 000 stop nad mořem je omezen na 250 uzlů (označeno vzdušnou rychlostí) na FAA je Federální letecké předpisy. Tento rychlostní limit brání nejmodernějším taktickým výcvikovým operacím letadel, protože údery na nízké úrovni jsou prováděny téměř výhradně při rychlostech přesahujících 300 uzlů. Trasy vojenského výcviku jsou obvykle omezeny na 420 uzlů a v žádném případě nesmí letadlo v rámci suverénního vzdušného prostoru Spojených států překročit Mach 1, s výjimkou určených oblastí vojenské operace. Zatímco na trase vojenské letadlo křičet A Transpondér režimu C kód „4000“, který informuje řadiče, že na trase „překračují rychlost“. Tento hukot je však legální pouze vojenskými letadly, když je uvnitř správně naplánovaného koridoru trasy. MTR nepředstavují oficiální vzdušný prostor a jsou všechny otevřené civilnímu provozu VFR nebo IFR; avšak pouze vojenská letadla mohou kvičet 4000 a překročit 250 uzlů.

Každá trasa je definována počtem zeměpisných souřadnic a jejich příslušnými opravami navaid. Z této čáry je koridor prodloužen o určitý počet mil, ve velké většině případů je to pět mil, což činí koridor široký 10 mil. Trasy jsou jednotlivě provozovány prostřednictvím jedné z místních vojenských leteckých základen, které plánují a „vlastní“ trasu. FAA vyžaduje, aby tyto základnyNOTAM „Vyjděte z tras nejméně dvě hodiny před použitím, abyste v případě potřeby umožnili civilnímu provozu dekonflikt .....

Dekonflikace

Je důležité si uvědomit, že pro cesty IR nebo VR neexistují žádné oficiální prostředky navigace. Trasa VR může být nalétána vizuálně a trasa IR může být letecky převezena úplně dolů (i když to je zřídka). Ačkoli ATC poskytuje dekonflikci pro IR Routes, trasy VR jsou létány zcela nezávisle na vnějším oddělení. Vzhledem k tomu, že provoz VFR nemusí legálně kvičet, představuje to vážné nebezpečí pro navigaci. FAA tvrdí, že armáda pro tento účel maximalizuje využití IR tras, avšak drtivá většina vojenských výcvikových letů na MTR je na trasách VR .....

Zdroje

Publikace ministerstva obrany AP-1 / B uvádí seznam všech vojenských výcvikových cest v Severní Americe. Trasy vojenského výcviku jsou na sekčních leteckých mapách FAA VFR zobrazeny jako úzké šedé čáry s předponami označení IR nebo VR.

Viz také

externí odkazy