Experimentální zařízení vojenského inženýrství - Military Engineering Experimental Establishment

Experimentální zařízení vojenského inženýrství
Část Bailey Bridge Christchurch Dorset.JPG
A Baileyův most část jako pamětní značka naproti webu MEXE v Christchurch
Založený1946
Rozpuštěno1970
TypVládní výzkumné zařízení
Soustředit seInženýrství
Umístění
  • Christchurch, Dorset
Oblast sloužila
Spojené království
ProduktObranný výzkum

The Experimentální zařízení vojenského inženýrství (MEXE) byla britská obranná výzkumná jednotka. Byl vytvořen z Experimentální překlenovací zařízení v roce 1946 byla sloučena s Založení výzkumu a vývoje bojových vozidel tvořit Zřízení vojenských vozidel a techniky v roce 1970. MEXE vyvinul metodu MEXE (prostředek pro hodnocení únosnosti obloukové mosty ), sonda MEXE (polní nástroj pro odhad Poměr ložisek v Kalifornii půdy) a systém MEXE (prostředek odhadu vlastností kousku neznámé země porovnáním se známým podobným terénem).

Historie a organizace

Vojenské inženýrské experimentální zařízení mělo své kořeny v Experimentální přemosťovací společnost z Royal Engineers (RE), vytvořený z posledního nerozpuštěného praporu První světová válka útoční inženýři a pod velením majitele britské armády.[1] Tato jednotka se vyvinula v Experimentální překlenovací podnik z roku 1925 pod dozorcem RE (od roku 1933 hlavním dozorcem). Toto bylo reformováno do Vojenského strojírenského experimentálního zařízení (MEXE) dne 22. března 1946 pod vedením vrchního dozorce (brigádního generála). Po 5. dubnu 1956 byl velitel označován jako ředitel a někdy byl civilní.[2]

MEXE byl sloučen s Založení výzkumu a vývoje bojových vozidel dne 1. dubna 1970 k vytvoření Zřízení vojenských vozidel a techniky vychází z Chertsey, Surrey a Christchurch, Dorset a velel mu brigádní generál RA Lindseell MC ADC.[2][3] To bylo sloučeno dále do Royal Armament Research and Development Establishment v 80. letech a poté Agentura pro obranný výzkum dne 1. dubna 1991.[3] Další reorganizace do Agentura pro hodnocení a výzkum obrany následovalo dne 1. dubna 1995 před rozdělením na veřejně vlastněné Laboratoř obranných věd a technologií a privatizováno QinetiQ v roce 2001.[4]

Organizace pracovala na vývoji a testování nových technik a vybavení pro použití v britské armádě. Posledně jmenované zahrnují mosty, vory, jeřáby, zemní stroje a silniční vozovky.[5] Dne 6. Května 1969 byl MEXE oceněn svoboda čtvrti Christchurch. Zatímco mnoho pluků a sborů armády bylo tak poctěno, MEXE bylo první experimentální zařízení, které takové obdrželo.[6]

Vývojová práce

RAF Harrier přistání na podložce MEXE

Organizace vyvinula mnoho nových produktů a technik pro armádu, z nichž mnohé byly pojmenovány podle sebe - například vertikální přistávací plocha podložky MEXE nebo ponton MEXEFLOTE.[7][8][9]

Metoda MEXE

Krátce po skončení Druhá světová válka provozovna vyvinula metodu MEXE jako prostředek k rychlému posouzení únosnosti obloukové mosty, zejména pro vojenský provoz. Metodu vyvinul Alfred Pippard z Imperial College, London. Rozpětí mostu, tloušťka oblouku a hloubka výplně byly zadány do rovnice nebo nomogram k určení předběžně přijatelného zatížení nápravy. To bylo poté upraveno řadou dalších faktorů, aby se určilo maximální přípustné zatížení, které by bylo možné použít k posouzení, která vojenská vozidla mohou most používat. Byl to rychlý a jednoduchý proces, ale neposkytoval žádné hodnocení skutečných napětí nebo průhybů mostu. Později byl upraven pro civilní použití.[10]

Sonda MEXE

Sonda MEXE, známá také jako kuželový penetrometr Soil Assessment nebo MEXE Cone Penetrometer, je součástí zařízení vyvinutého společností MEXE pro odhad Poměr ložisek v Kalifornii (CBR) podloží (půdy) v poli.[11] Jedná se o špičatý kužel připevněný k pružinové rukojeti pomocí prodlužovacích vřeten. Zařízení je zatlačeno do země a stupnice odečte odhadovanou hodnotu CBR. Jedná se o rychlý a jednoduchý způsob odhadu CBR horních 0,5 metrů podloží, ale je méně přesný než standardní test CBR. Pokud se v půdě nachází zrnitý materiál, vyžaduje se odbornost.[12] Použití sondy MEXE může být nebezpečné tam, kde jsou k dispozici podzemní služby.[13]

Systém MEXE

MEXE byli průkopníky v oblasti vyhodnocení terénu, Kde terén je hodnocena a kategorizována na základě řady charakteristik.[14][15] Oblasti byly rozděleny na fazety země zhruba homogenní v morfologie, vodní režim a povrchový materiál z mapy v měřítku 1: 50 000. Podobné aspekty byly seskupeny do opakující se krajinné vzory zatímco anomální části faset byly odděleny jako podfacety.[16] Tento systém se stal známým jako systém MEXE a umožňuje extrapolovat podrobné informace o terénu z podobného terénu v regionu a poskytovat je veliteli na zemi. Systém byl implementován v nejrůznějších měřítcích od divadelních a armádních sborů (kde by fasety mohly mít velikost desítek kilometrů) až po úroveň praporu. U menších měřítek jsou stále větší potíže při identifikaci všech anomálií jako podfaset. Poskytnutá data sahají od hodnocení toho, jak dobrý je terén pro cestování, až po možné zdroje stavebních materiálů. Lze vydat předpověď terénu, podobně jako se vydávají předpovědi počasí pro posádku.[15] Metoda funguje dobře ve stabilních ekosystémech, ale bojuje v rozvojových zemích a tropickém podnebí, kde se využívání půdy neustále vyvíjí.[16]

Vedení lidí

Vrchní superintendenti[2]
Začátek semestruKonec funkčního obdobínázev
22. března 194611.04.1950Brigádní generál GR McMeekan DSO OBE
12.04.195020. července 1953Brigádní pane Millis Jefferis KBE MC ADC
21. července 19534. dubna 1956Brigádní generál LRE Fayle DSO OBE
Ředitelé[2]
Začátek semestruKonec funkčního obdobínázev
5. dubna 195631. prosince 1956Brigádní generál LRE Fayle DSO OBE
1. ledna 195730. září 1962Vážený pane Donald Bailey Ó BÝT
1. října 19625. října 1965Brigádní generál Klobouk Jarrett-Kerr CBE ADC
6. října 196531. března 1970RA Foulkes

Reference

  1. ^ Sterling, Christopher H. (2008). Vojenská komunikace: od starověku do 21. století. ABC-CLIO. p. 408. ISBN  9781851097326. Citováno 20. února 2018.
  2. ^ A b C d Truhlář, J. H. (1990). Ještě jedna řeka k překročení. Pero a meč. p. 446. ISBN  9780850527889. Citováno 20. února 2018.
  3. ^ A b „Ministerstvo obrany a jeho předchůdci: Zřízení a vývoj královského vyzbrojování a předchůdci: Technické zprávy a memoranda“. Národní archiv. Citováno 20. února 2018.
  4. ^ „Agentura pro hodnocení a výzkum obrany (DERA) a její bezprostřední předchůdci: Zprávy a spisy 1991–2001“. Národní archiv. Citováno 20. února 2018.
  5. ^ Ball, Ian D. L. (1968). Průmyslový výzkum v Británii. Harrap. p. 160. Citováno 22. února 2018.
  6. ^ The Royal Engineers Journal. Institution of Royal Engineers. 1969. s. 173. Citováno 22. února 2018.
  7. ^ Williams, Graham (2017). Rhapsody in Blue: Život stíhacího pilota RAF během studené války. Fonthill Media. Citováno 22. února 2018.
  8. ^ Armádní logista. Centrum pro správu logistiky americké armády. 1969. s. 17. Citováno 22. února 2018.
  9. ^ "Příběh RAF Harrier" (PDF). Ministerstvo obrany. Royal Air Force Historical Society. Citováno 22. února 2018.
  10. ^ Melbourne, Clive (1995). Arch Bridges: Sborník z první mezinárodní konference o Arch Bridges konané v Boltonu ve Velké Británii ve dnech 3. – 6. Září 1995. Thomas Telford. p. 300. ISBN  9780727720481. Citováno 20. února 2018.
  11. ^ Joyce, Michael D. (1982). Postup při vyšetřování stránek. E. & F.N. Spon. p.88. ISBN  9780419122609. Citováno 20. února 2018.
  12. ^ Hunter, Robert N. (1994). Asfaltové směsi při stavbě silnic. Thomas Telford. p. 68. ISBN  9780727716835. Citováno 20. února 2018.
  13. ^ Atkinson, Ken (1997). Příručka údržby dálnic. Thomas Telford. p. 167. ISBN  9780727725318. Citováno 20. února 2018.
  14. ^ Mitchell, Colin W. (2014). Hodnocení terénu. Routledge. p. 4. ISBN  9781317885238. Citováno 20. února 2018.
  15. ^ A b Mitchell, Colin W. (2014). Hodnocení terénu. Routledge. p. 328. ISBN  9781317885238. Citováno 20. února 2018.
  16. ^ A b Sharma, Vijay Kumar (1991). Dálkový průzkum Země pro plánování zdrojů půdy. Concept Publishing Company. p. 28. ISBN  9788170223313. Citováno 20. února 2018.