Vojenská rada spojeneckých dodávek - Military Board of Allied Supply - Wikipedia

The Vojenská rada spojeneckých dodávek (MBAS) byla spojenecká agentura vytvořená v roce 1918 za účelem koordinace logistické podpory spojeneckých sil na západní frontě v první světové válce. V březnu 1918 plukovník Charles G. Dawes, hlavní agent nákupu pro Americké expediční síly (AEF) doporučil velícímu generálovi Johnu Pershingovi, že je nezbytná nová mezivládní agentura ke koordinaci přepravy a skladování vojenského materiálu ve Francii. Pershing před svým jmenováním měl na starosti nákup ve Spojených státech a byl si dobře vědom potřeby logistické koordinace. Pershing přijal doporučení francouzskému premiérovi Georgesovi Clemenceauovi. Britové zpočátku váhali, ale nakonec byli klíčoví hráči ve shodě a rada byla založena v květnu 1918. Jednalo se o koordinaci zcela odlišných systémů zásobování pro americkou, britskou a francouzskou armádu, stejně jako pro italskou a belgickou armádu. Koncem června zahájila provoz ze své základny v Paříži. Předsedou představenstva byl francouzský generál Jean-Marie Charles Payot (1868-1931). Dawes zastupoval USA v představenstvu, kterému pomáhal mezinárodní personál. MBAS se hlásil k vrchnímu veliteli Marshallovi Ferdinand Foch. Rozhodnutí rady musela být jednomyslná a jakmile byla učiněna, byla závazná pro všechny armády. Každá armáda však byla i nadále odpovědná za svůj vlastní logistický systém a postupy. ^[1]

První prioritou MBAS bylo vymyslet systém pro sdružování zdrojů, stanovení společných politik a koordinaci gigantických zásobovacích základen v zadní části přední linie.^[2] Všechny sklady byly zmapovány a monitorovány. MBAS převzal kontrolu nad 11 000 nákladními vozy a přidělil palivo a náhradní díly a stanovil standardy pro údržbu a opravy. Stanovila postupy pro používání železnic, pohonných hmot a pro konstrukci a provoz vojenských telefonních a telegrafních systémů. Provozovala školy, aby instruovaly důstojníky ohledně motorové dopravy, pravidel silničního provozu pro nákladní konvoje a železničních postupů. Mezi mnoha specializovanými úkoly byly stanoveny postupy pro optimální využití francouzských zdrojů dřeva a shromažďování dělostřelecké munice. MPAS stanovil standardní krmivo pro koně, ale nebyl schopen vyvinout společný příděl pro různé armády. Hlavním úspěchem bylo omezit vzájemnou spojeneckou soutěž o omezené zdroje a efektivnější využívání silně využívaného železničního systému. Závěrečné formální setkání se konalo v prosinci 1918, ale štáb pracoval až do roku 1921 při shromažďování statistických údajů a historických studií operací. Zkušenost byla v poválečných letech z velké části zapomenuta a zásadní poučení bylo znovu objeveno ve druhé světové válce. ^[3]

Poznámky

Další čtení

• Dawes, Charles G. Journal of the Great War (1921); online svazek 1 pp 131ff; taky online svazek 2, primární zdroj.
• Goedeken, Edward A. „Charles Dawes a Vojenská rada spojeneckých dodávek“ Vojenské záležitosti (1986) 50 # 1, str. 1-6 online
• Jadwin, John S. „The Military Board of Allied Supply“ v Charles R. Schrader, ed. Armáda Spojených států Logistics, 1775-1992 1997 2: 445-447, online
• Shrader, Charles R. „Military Board of Allied Supply“ ve Spencer C, Tucker, ed., Encyklopedie první světové války: politická, sociální a vojenská historie (2005) 3:790-791