Michail Annenkov - Mikhail Annenkov

Michail Annenkov

Všeobecné Michail Nikolajevič Annenkov (ruština: Михаил Николаевич Анненков; dříve také přepsán Michael Nicolaivitch Annenkoff) (1835 v Petrohradě, Rusko - 21. ledna 1899 (nový styl) v Petrohradě v Rusku) byl ruský šlechtic, autor, vojenský důstojník a známý inženýr. Významná postava v historii Ruské dobytí Turkestánu v 19. století byl generálním guvernérem Transcaspian Region (dnešní Turkmenistán ).

Generál Annenkov byl stavitelem strategického Transkaspická železnice v jeho počátečních fázích prostřednictvím dnešního Turkmenistánu, který umožnil krvavá porážka z Turkmenština na Geok-Tepe v roce 1881. Podílel se také na plánování Transsibiřská železnice, který byl v době jeho smrti ve výstavbě.

On také hrál hlavní roli v Krize Pendjeh z roku 1885, kdy Velká Británie a Rusko téměř šly do války.

Vzdělání a raná kariéra

Narodil se v bohaté rodině Annenkoffů, syn generála Nicholas Annenkov Guvernér Oděsa a jihozápadní provincie a pobočník císaře, studoval Michael u Corps des Pages a byl jmenován generálním pobočníkem generálního štábu císařské armády v Petrohrad.[1] V letech 1864-1866, během polského povstání, si Michael získal pověst kompetentního velitele a vojenského taktika: ve věku 27 let byl jmenován plukovníkem císařské armády a jmenován pobočníkem císaře Alexander III Ruska.[2]

V 70. letech 19. století působil Michael jako vojenský atašé Německo, Během Franco-pruská válka a poté později Francie. Jeho spisy o německé vojenské taktice během války byly široce čteny.[3] V roce 1878 byl jmenován generálporučíkem císařské armády. Během Rusko-turecká válka (1877–1878) Generál Annenkoff byl pověřen dopravou a naučil se cenné dovednosti, díky nimž se později stal jedním z nejvýznamnějších inženýrů své doby.[4] Byl oceněn srbsky Řád takovského kříže.[5]

Střední Asie

V 80. letech 19. století sloužil generál Annenkoff na několika kampaních ve Střední Asii, zejména proti Turkmenská populace (slouží pod generálem Michail Skobelev v kampani Merv). Za účelem přesunu vojsk a zásob dohlížel na stavbu Transkaspická železnice. Původní část byla otevřena v roce 1881 od Uzun-Ada u Kaspického moře po Kyzyl Aryat (nyní Serdar v Turkmenistán ). Linka byla otevřena do Ashkabadu (nyní Ašchabat ) v prosinci 1885 a Mervovi (moderní Mary, Turkmenistán ) v červenci 1886. Další část (která dosáhla Buchara o 8 mil větvi) byla dokončena do Samarkand (v čem je nyní Uzbekistán ) v květnu 1888. Za méně než tři roky (1885–1888) dokončil pokládku více než 1 000 mil trati, což mu přineslo okamžitou technickou slávu. (Západní konec byl později změněn na Krasnovodsk.) Byl poctěn vědeckými orgány po celou dobu Evropa, včetně jmenování viceprezidentem Mezinárodního geografického kongresu (1891).[6] Později se stal plánovačem a hlavním propagátorem transsibiřské železnice.[7]

Generál Annenkoff se podílel na anexi Emirát Bukhara jako klientský stav Car.[8] Po smrti Emira Mozaffara al-Dina v roce 1885 pochodoval generál Annenkoff do Buchary a posadil Emirova mladšího syna na trůn. Ruská vojska, která zůstala po sobě, dala emirát Bukhara pod kontrolu nad Ruská říše.[9]

V roce 1892 byl Annenkoff povýšen na generála pěchoty a pověřen výstavbou prodloužení transkaspické železnice, která v roce 1898 dosáhla Taškent s pobočkou do Andijan

Rodina

Nejvýznamnější sestrou generála Annenkoffa byla madam Marie de Struve, manželka Karl de Struve, Ruský velvyslanec v Japonsko, Spojené státy, a Nizozemí respektive[10] Elizabeth, princezna Galitzine a Alexandra, Vicomtesse de Vogüé, manželka francouzského kritika a autora Vicomte Eugene Melchior de Vogüé. V roce 1878 se Vicomte de Vogüé a slečna Alexandra N. Annenkova vzali v Paříži Zimní palác, Petrohrad. Po skončení prvního manželství s baronkou Alexandrou Zubovou se v roce 1883 oženil generál Annenkov s Dagmar Elisabeth von Oesterreich (19 let). Manželství bylo rozpuštěno v roce 1889.[Citace je zapotřebí ]

Generál Michael N. Annenkoff zemřel v Petrohradě 9. ledna (21 New Style) ledna 1899, údajně sebevraždou. Existovalo podezření, že zpronevěřil finanční prostředky z transkaspické železnice.[11] V té době byl členem císařské vojenské rady v Petrohradě.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky

  • Ген. М.A. Анненков "Ахал-Техинский Оазис и Пути к Индии" (Oáza Akhal-Teki a silnice do Indie) (С.Пб.) 1881
  • Ген-Лт.М.A..
  1. ^ Colby, Frank a Peck, Harry Thurston. „Mezinárodní ročenka,“ Dodd, Mead, & Co. 1900
  2. ^ O’Brien, Augustine. Petersburg a Varšava. Oxford, Londýn: strana 128. 1864.
  3. ^ Annenkoff, M.N. Postřehy a pohledy ruského důstojníka. 1871.
  4. ^ Roční cyklopédie Appletons a registr důležitých událostí roku. D. Appleton & Co., 1900.
  5. ^ Acović, Dragomir (2012). Slava i časť: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima. Bělehrad: Službeni Glasnik. p. 626.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ Nature: International Weekly Journal of Science. Nature Publishing Group, 28. února 1895.
  7. ^ Nekrolog v The New York Times, 23. ledna 1899
  8. ^ White, Andrew Dickson. Autobiografie Andrew Dickson White: S portréty. The Century Co., 1905.
  9. ^ Curzon, George Nathaniel. Rusko ve Střední Asii v roce 1889 a anglo-ruská otázka. Longman, Green, & Company. 1889.
  10. ^ Epocha. Munseyho časopis, v. VII., 1892: strany 266-7.
  11. ^ V cizích zemích. New York Times, 28. srpna 1899: strana 7.