Middleburgh a Schoharie železnice - Middleburgh and Schoharie Railroad

Železniční stanice v Schoharie

The Middleburgh a Schoharie železnice byl železnice v Stát USA z New York.[1]

Začátek

Železnice Middleburgh a Schoharie byla založena v roce 1867. Prvním předsedou železnice byl Jacob Vroman a S.L. Mayham byl jmenován tajemníkem. David Becker byl jmenován prezidentem železnice v roce 1868. Železnice byla postavena za cenu 105 000 $. Navzdory výstavbě poklesl podíl na železnici o devadesát procent.[2]Železnici pomohla skutečnost, že většina terénu mezi Middleburghem a Schoharie je rovinatá, což snižuje náklady a komplikuje stavbu.

Funkce

Middleburgh – Schoharie železnice sloužila nejen jako hlavní osobní trať v Schoharie Valley ale také jako tepna průmyslu. Chmel byl často odesílán přes linku, když Schoharie County byl jedním z hlavních pěstitelů chmele. Tarify za železnici byly pro moderní dobu levné a podporovaly cestování napříč Evropou Schoharie Valley. To se předtím nestalo, kromě cestování na koni nebo chůze.

Železniční vůz železnice ve Schoharie.

Middleburgh a Schoharie železnice provozována ve spojení s Schoharie Valley železnice, i když to byly samostatné společnosti, často navzájem používaly lokomotivy, vybavení a zařízení. SVRR běželo mezi Schoharie a Schoharie Junction.

Z podnikání

Po vzestupu automobilů a pádu chmelové plodiny začala Middleburgh a Schoharie železnice upadat. Posledním dnem služby železnice byl 24. září 1936. Železnice se během dvacátého století stala nerentabilní. Historická železnice byla neochotně uzavřena, i když se spekuluje, že by ji bylo možné v moderní době znovu otevřít jako turistickou atrakci. Sesterská železnice, Schoharie Valley železnice pokračovala v provozu až do 17. září 1942, kdy byla také uzavřena kvůli měnícím se časům.

Dnes

Železniční stanice Middleburgh a Schoharie stále existují. Jeden v Schoharie je zachován a druhý byl používán jako dům. Sklad v Middleburghu nedávno koupila vesnice a bude obnoven jako muzeum.[3]

V Schoharie je zachován osobní automobil a kabina staré linky, které jsou přístupné veřejnosti. V osobním automobilu je modelová železnice původního M&S.

Výroba staré cesty, kudy kdysi vedla železnice, na pěší nebo cyklistickou cestu, je diskutovanou otázkou. Toho se ujal supervizor Middleburgh Town Dennis Richards a Village Trustee Matthew Avitabile.

Úřady na železnici a další aspekty historie okresu Schoharie zahrnují Lestera Hendrixe, autora Sloughterova historie Schoharie County a krajský historik Harold Zoch.

Lokomotivy

ČíslonázevPostavenýStavitelZakoupenoProdáno / sešrotovánoTypPoznámky
-Middleburgh1867 ?Danforth18681869?Fiktivní lokomotiva, pravděpodobně jen pro experiment.
1Pony nebo Middleburgh1855Danforth186918954-2-4TDříve pracoval v Clevelandu na železnici s názvem „Sob“ v Clevelandu.
2Middleburg (h)1895Schenectady (Alco)189519362-4-4TSešrotován při opuštění. Při příjezdu očíslován jeden.

Prezidenti

  • David Becker (1868–1870)
  • Daniel D. Dodge (1870–1878)
  • G.N. Frisbie (1878–1902)
  • Duryea Beekman (1902–1916)
  • D.D. Frisbie (1916–1931)
  • Christopher S. Best (1931–1935)
  • G.A. Hill (1935-1935)
  • John B. Bingham (1935–1936)

Zajímavosti

  • V prosinci 1879 pracoval Samuel Clemens známý také jako „Mark Twain“ jako brzdář na železnici Middleburgh a Schoharie.

Reference

  1. ^ Sloughter's History of Schoharie County, Lester Hendrix, The Schoharie County Historical Society, 1994
  2. ^ The Sloughter's History of Schoharie CountyLester Hendrix, The Schoharie County Historical Society, 1994
  3. ^ Komunitní zprávy Archivováno 2008-09-06 na Wayback Machine

externí odkazy