Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg - Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg

Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg
Přehled metropolitní vlády
Tvořil1. ledna 1961; Před 59 lety (1. ledna 1961)
Rozpuštěno31. prosince 1971; Před 48 lety (31. prosince 1971)
JurisdikceVětší Winnipeg
Hlavní sídlo100 Main St.
Winnipeg, Manitoba
49 ° 53'16,3 "N 97 ° 08'5,8 "W / 49,887861 ° N 97,134944 ° W / 49.887861; -97.134944Souřadnice: 49 ° 53'16,3 "N 97 ° 08'5,8 "W / 49,887861 ° N 97,134944 ° W / 49.887861; -97.134944

Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg je řídící orgán, který slouží jako součást vedení pro metropolitní oblast Winnipeg. Bylo založeno Premiér Douglas Campbell poté, co mu k tomu byla přidělena provize vyšetřovací komisí Velkého Winnipegu. Winnipeg je město v Manitoba v zemi Kanada.

Dějiny

V srpnu 1955 byla jmenována vyšetřovací komise Většího Winnipegu Premiér Douglas Campbell navrhnout a doporučit metropolitní úroveň správy pro oblast Velkého Winnipegu.[1] Mezi členy komise byl starosta George Sharpe z Winnipeg, Starosta J. G. Belleghem z St. Boniface, Starosta Thomas Findlay z St. James, Radní C. N. Kushner z West Kildonan a J. L. Bodie, bývalý starosta města Východní Kildonan. Jejich zpráva byla vydána na konci března 1959.[2]

Po zavedení se jednalo o třetí formu metropolitní vlády zavedenou na severoamerickém kontinentu po Torontu (1954) a Dade County, Florida (1957).[3][4]

Původní název řídícího subjektu by byl The Corporation of Metropolitan Winnipeg. Starostům se však toto jméno nelíbilo a v březnu 1960 se změnilo na Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg.[5]

V roce 1960 Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg byla založena Manitobským metropolitním zákonem o Winnipegu jako samostatná vrstva městské správy v metropolitní oblasti Winnipeg, Manitoba. Návrh zákona 62 vstoupil do fáze druhého čtení v únoru 1960.[6]

Metro Winnipeg sestával z Město Winnipeg a různé okolní obce, včetně Brooklands, Smoking, Charleswood, Transcona, West Kildonan, Severní Kildonan, Východní Kildonan, Starý Kildonan, Svatý Bonifác, Saint Vital a Fort Garry. Za dobu své existence poskytoval obyvatelům služby jako tranzit, parky, vodní a jiné komunální služby.[7]

Bonnycastle Park připomínající prvního předsedu Metro.

Vláda metra byla založena v listopadu 1960 a absorbovala Větší provize za dopravu ve Winnipegu 1. ledna 1961. Během této doby fungovalo v rámci systému rady výborů, přičemž šest divizí podléhalo výkonnému řediteli. Přestala existovat zavedením jednotné samosprávy (lidově známé jako „Unicity ") podle provincie Manitoba pod Premier Ed Schreyer s platností od 1. ledna 1972.

Administrativní kanceláře byly umístěny na 100 Main Street. Budova byla správním ředitelstvím města Winnipeg Streets & Transportation Department do roku 2007-2008, kdy ji město předalo přátelům z Upper Fort Garry, aby uvolnilo místo rozšířenému Horní pevnost Garry Heritage Park.

1. ledna 1972 bylo metro rozpuštěno ve prospěch sloučení všech obcí pod jedno město. Všechny dřívější zákony o městech, RM a městech byly zrušeny.[8]

Odpovědnosti

Mezi odpovědnosti metra patřily:

Plánování všech hlavních dopravních tepen a mostů. Provoz velkých a rozvíjejících se parků o rozloze 6 akrů (15 akrů):[4] Assiniboine Park, Kildonan Park, St. Vital Park, Crescent Drive Park.[9] Hodnocení majetku. Poskytování vodovodu, kanalizace, odpadu a služeb veřejné dopravy obcím v oblasti metra.

Dědictví

Metro Winnipeg se pokusilo zavést koordinované plánování přístupu mezi svými členskými obcemi a za tímto účelem vytvořilo několik plánovacích dokumentů. Tyto dokumenty zahrnovaly plán Downtown Winnipeg, dopravní studii oblasti Winnipeg a plány oblastí okresů pro příměstské obce metropolitního Winnipegu. Metro Winnipeg byl odpovědný za provoz Metro Winnipeg Transit.

Metro bylo zapojeno do původních plánů pro Kongresové centrum ve Winnipegu.[10] Pod metrem byla uzavřena tranzitní garáž na Assiniboine Avenue. Nová a větší tranzitní základna metra na ulici Osborne byla otevřena v roce 1969.

Systém číslování tras zavedený dnes byl původně zaveden jako systém Metro Route.[11]Testování probíhalo v šedesátých letech minulého století a konečný návrh znamení a plán číslování tras byly dokončeny v červenci 1967 týdny před zahájením her Pan Am.[12]

Reference

  1. ^ „Probers Can Draft Metro Law: Powers Outlined In City Merger“. Winnipeg Tribune. 25. srpna 1955. str. 19.
  2. ^ "Systém metra měl kořeny ve starých diskusích". Winnipeg Tribune. 31. března 1959. str. 4.
  3. ^ „Územní plánování, plánování budov uvedlo největší práci metra“. Winnipeg Tribune. 27. února 1961. str. 15.
  4. ^ A b Ostrander, L. E. (24. února 1961). „Plánování metra“. Obchodní komora ve Winnipegu. Archivovány od originál 8. srpna 2011.
  5. ^ „Chce větší označení metra“. Winnipeg Tribune. 17. března 1960. str. 21.
  6. ^ Desberats, Peter (17. února 1960). „Plán metra: Toto je ono“. Winnipeg Tribune. s. 1, 14.
  7. ^ „Archiv města Winnipeg“.
  8. ^ McMonagle, Duncan (31. prosince 1971). „Kontroverzní metro dává novou studii městské dopravy, plán rozvoje“. Winnipeg Free Press. str. 16.
  9. ^ „Některá zajímavá fakta o vašem systému Metro Parks“. Metropolitan Corporation of Greater Winnipeg. Březen 1971. Archivovány od originál 8. srpna 2011.
  10. ^ „Setkání s konferenčním centrem ve výši 35 milionů $: Projekt provinční metro“. Winnipeg Free Press. 10. září 1970. str. 81.
  11. ^ „Testované dopravní značky: Experiment metra vyvolává stížnosti motoristů“. Winnipeg Free Press. 5. března 1964. str. 3.
  12. ^ "Návštěvníci si mohou zahrát hru s čísly". Winnipeg Free Press. 19. července 1967. str. 47.

Viz také

externí odkazy