MetroRapid - MetroRapid

MetroRapid je expresní autobus systém v Tampa, Florida. Provozuje Regionální tranzitní oblast Hillsborough, obsahuje některé autobusová rychlá přeprava funkce. V současné době je v provozu pouze jedna linka, sever-jih, s linkou východ-západ ve fázi plánování. Následující řádky se mohly otevřít v závislosti na úspěchu dvou počátečních řádků.

Historie a plánování

HART zahájil předběžné plánování systému rychlé přepravy autobusů (BRT) v roce 2004, studie byly zahájeny v roce 2005. To, co je nyní známé jako MetroRapid North-South Line, bylo vybráno v roce 2005, aby se stalo první částí systému, po počátečních plánech došlo ke zhoršení stavu BRT po mezistátních chodbách. Koridor Nebraska Ave je nejrušnějším autobusovým koridorem HART [1]^{[trvalý mrtvý odkaz ]}. Druhá trasa spojující východní Tampu s Mezinárodní letiště Tampa přes Hillsborough Ave a MLK Blvd byl také vychován. V srpnu 2006 hlasovala rada komisařů v hrabství Hillsborough investováním 40 milionů dolarů do projektu BRT. Od té doby byly získány další finanční prostředky na severojižní trasu. Trasa východ-západ však zůstává z velké části neobsazená. [2]^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

Financování

Daň z investic v komunitě krajů Hillsborough financovala fáze návrhu a výstavby projektu MetroRapid sever-jih. Revize původního odhadu projektu ve výši 31 milionů $ z června 2012 stanovila, že projekt byl pod rozpočtem o 5,7 milionu $. Toto financování bylo v případě potřeby přerozděleno zpět do Hillsborough County pro potřeby jeho infrastruktury. Financování CIT je vyčleněno pouze na náklady na zlepšení kapitálu a nelze jej přerozdělit na provozní náklady, jako jsou autobusové trasy.

Severojižní linka

Autobus MetroRapid

MetroRapid sever-jih linka se skládá z přibližně 12,5 mil trasy podél Fletcher Avenue a Nebraska Avenue, od centra Tampa do USF Area, s 52 stanicemi podél linky. Používá 12 nízkopodlažní autobusy, a priorita tranzitního signálu za účelem zkrácení červených světel a prodloužení zelených světel, aby se rychlost na trati zrychlila. Na hlavních stanicích jsou automaty na lístky, aby se urychlil proces nástupu na palubu.

Stavba linky sever - jih začala 6. srpna 2012 a byla z velké části dokončena do března 2013. Mezi 28. květnem 2013 a 7. červnem 2013 proběhla dvoutýdenní fáze měkkého otevírání, během níž mohli zákazníci bezplatně využívat MetroRapid . Linka oficiálně zahájila výnosovou službu 10. června 2013.

Od 8. října 2017 zavedla společnost HART více zastávek na linku Downtown-USF a nahradila trasu 2. Segment na USF do Hidden River Complix je provozován ve všední dny na trase 33.

Provozní plán

(Od 7. října 2018^{[Aktualizace]})

• Den v týdnu, 15minutová doprava z Marion Transit Center (MTC) do University Area Transit Center (UATC)
• Sobota / neděle, 30minutová doprava z Marion Transit Center (MTC) do University Area Transit Center (UATC)

Budoucnost

HART plánuje druhou linii nazvanou East-West Line. Tato položka je z velké části nefinancovaná a společnost HART hledá federální finanční prostředky na pomoc s touto částí projektu. Následující tratě jsou plánovány na koridor dálnice Dale Mabry z Lutzu na MacDill Air Force Base, New Tampa přes Bruce B. Downs Blvd a koridor Selmon Expressway mezi Downtown Tampa a Brandon. Tyto následující řádky budou záviset na úspěchu dvou počátečních řádků.

Z toho pocházely některé informace týkající se navrhovaných tras MetroRapid odkaz^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

Linka východ-západ

MetroRapid East-West se připojí Mezinárodní letiště Tampa, obchodní čtvrť Westshore a autobusové přestupní centrum HART Netpark na Hillsborough Avenue a 56. ulici se spojením na severojižní linku na ulici Martin Luther King Jr. Boulevard.

• 

  Stanice MetroRapid sever-jih C s moderním designem, automat na jízdenky, stojan na kola a solární osvětlení.

• 

  Autobus, který se plánuje použít pro MetroRapid.

externí odkazy

• Informace o projektu HART BRT
• Informace o trase východ-západ
• Informace o severojižní lince