Merritt Boat & Engine Works - Merritt Boat & Engine Works - Wikipedia

Merritt Boat & Engine Works, někdy zkráceně jako Merritt, je jachta stavitel a loděnice se sídlem v Pompano Beach, Florida. Dohromady s Rybovich, Merritt je respektován jako jeden z historicky nejvýznamnějších floridských zvyků sportovní rybolov stavitelé lodí.

Zrození sportfish

Ve 30. a 40. letech modrá Marlin a tuňáka obecného tuňák byly hojné ve vodách Kuba, Bimini a Cat Cay jen pár mil od Florida pobřeží, na které se zaměřují rybáři, jako např Ernest Hemingway, a Habana Joe na palubě jeho pojmenovaného Wheeler z roku 1938 o délce 40 stop Pilar. Mezi rybáři po celém světě se rychle šířila zpráva o vzrušujícím novém sportu lovu velkých her. Navzdory rostoucí popularitě tohoto sportu však lodě dne byly stěží ideální pro výzvy boje s cennými rybami. Většina lodí používaných v té době byly přestavěnými kajutovými křižníky a všechny byly relativně pomalé a těžko ovladatelné.

Merritt získal zvláštní proslulost během padesátých až sedmdesátých let pomocí vlastních sportovních rybářských člunů o délce 37 a 43 stop (13 m), které společně s čluny, jako jsou ty, které stavěl současně Rybovich, zrodily novou kategorii rybářské jachty a pomohl podpořit růst velkého sportovního rybolovu ve Spojených státech a po celém světě.

Existuje aktivní komunita nadšenců klasických sportovních rybářských lodí, kteří tyto lodě nadále obnovují, udržují a loví po celém světě.

Dějiny

Poté, co opustili své Dlouhý ostrov v roce 1947 koupili Franklin a Ennis Merritt 10 akrů (40 000 m)2) území země na Intracoastal Waterway v Pompano Beach na Floridě. V roce 1948 se zrodila společnost Merritt Boat and Engine Works. Loděnice byla zřízena především k zachování charterových člunů Merritt, kromě dalších charterových a driftových člunů v této oblasti. Na dvoře se začaly stavět lodě v roce 1955. Merrittovi synové, Buddy a Allen, se zapojili, kamarád řídil divizi stavby lodí a Allen dohlížel na správu a správu.

Brzy po Buddyho smrti v roce 1971 převzala správu loděnice třetí generace Merritt. Roy, syn Allena a Millie Merrittových pracoval na dvoře od svých raných dospívajících. Roy Merritt dnes provozuje každodenní provoz u Merritta.

37 zápatí

Buddy Merritt, vášnivý rybář, postavil to, co považoval za dokonalou rybářskou loď. Prvnímu z jeho paty celkem chyběl luxus, který dnes považujeme za samozřejmost. Byly postaveny za jediným účelem: chovat a chytat ryby. Celkem bylo vyrobeno 13 z těchto slavných 37 stop a 12 z nich přežilo dodnes (jeden byl ztracen kvůli palbě způsobené zbloudilým ohňostrojem, zatímco loď byla mimo vodu na dvoře lodě).

Merritt 37 a Rybovich 36 propagovaly styl, který si získal popularitu v padesátých a šedesátých letech s otevřenou palubou (bez přepážky na zádi) a létajícím mostem. Ryco Marine trup č. 6 napodobil tento styl v roce 1991 vypuštěním člunu o délce 12 stop, Divoká kočka.[1]

Konstrukce trupu byla typicky pásová prkno s 1 "x2" Žlutý cedr připevněn k Mahagon rámy a nosníky.

Merritts postavený v letech 1955-1967

  • Kalibán (USCG # 276422, Hull # 3) byla postavena v roce 1955. Její poslední známé jméno bylo Merittime, vlastněná společností Merrittime Charters, Inc. V průběhu let patří i další známá jména Striper, Meltemi, Potit se, Bramborové hranolky, Závislý II, Tatínek, Billy B, a Big Bad John.
  • Val Jean (USCG # 278638, Hull # 4) byl postaven v roce 1957 pro Richarda Horvath. Provozuje se jako charterová loď s názvem Zůstaň kapitán Elbert "Elly" Brown dovnitř Jupiter, Florida. Druhým majitelem lodi byl obchodník Chevy jménem Dick Raffo, který loď pojmenoval Chevy vyhrál. Před Brownovým vlastnictvím jako čtvrtého vlastníka byla známá jako Patricie a vlastní Jim Cullen. Když Elly Brown a manželka Viola koupili člun, přejmenovali ji na své dvě děti: „Do“ pro Douglase a „Stay“ pro Stacy. Dnes Do Stay loví z přístavu Seasport na vstupu Jupiteru. V roce 1984 kapitán Brown podepsal mladého Newyorčana Jeffa Bicela jako prvního důstojníka. Zůstává na palubě Zůstaň dnes.
  • Windsong (USCG # 280634, Hull # 5) byl postaven v roce 1959 pro Tore Hembe. V pozdějších letech byla známá jako Barbara Jo, Caracal, Srovnání Rose, Gepard, Paní, Hrom, Sportin 'Life, Drzá paní, Stařenka. V listopadu 2005 byla prodána a přesunuta z San Juan, Portoriko na Stuart, Florida podstoupit kompletní rekonstrukci Gamefishermanem a pojmenovanou „Friendship“ ve Virginii Beach. v roce 2009 byla přejmenována na „Leilani“ a sídlila na západní Samoi, v roce 2016 byla přejmenována na BENCHMARK a přestěhovala se do Kona na Havaji.
  • Joan E. (USCG # 283725, Hull # 6) byl postaven v roce 1960 pro Ralph Rau. Později to bylo známé jako Divoká kočka a Nekonečno před Annali.
  • Plachý tuňák (USCG # 284725, Hull # 7) byl postaven v roce 1962 pro Dale Schaefer. Následně byla známá jako Drummond, Dorothy D., Paní B., Easy Rider, Miltwon, Amanda, Lady Jane, Edith Ann a GAF VII. Její nejnovější majitel byl Anthony Pope, známý člen italsko-americké komunity, jehož rodina získala proslulost díky vlastnictví Americká média, vydavatelé National Enquirer. Zatímco vlastnil papež, GAF VII prošel masivní řadou upgradů, kromě všeho, co kdy bylo provedeno na lodi této malé velikosti, za cenu více než jednoho milionu dolarů, včetně instalace obrovských dieselových motorů Cummings o výkonu 500 hp. Koupil magnát leteckého pojištění Lance Paige Toland v roce 2012, aktualizováno a aktualizováno ve Fort Lauderdale, přejmenováno Ansley Ruth po Tolandově dceři a nyní je ukotven na Sea Island v Georgii ve světově proslulém hotelu Cloister.
  • Teaser pro tuňáky (USCG # 286170, Hull # 8) byl postaven v roce 1961 pro Art Appleton. Později byla známá jako Narozen svobodný, Indiánský vojevůdce, Seaquirta naposledy Uvolnění. Loď je nyní uvnitř Guatemala.
  • Kalibán (USCG # 287912 Hull # 9) byl postaven v roce 1962 pro Billa Carpentera. V 80. letech ji koupil Stewart Campbell, který ji pojmenoval „Chunda“. Loď je nyní ve Venezuele, pojmenovaná Sangria I. a má růžový trup
  • Nejlepší druh (USCG # 290114, Hull # 10) byl postaven v roce 1963 pro Dorothea Dean. Později byla pojmenována Nefertiti, Povyk, Má cesta, Šovinista, High Roller, Princezna Claudia, Živý drát, Sušenková příšera, Jolly Roger a Buldok.
  • Sunny Bunch (USCG # 293145, Hull # 11) byl postaven v roce 1963 pro pana Irwina. Následně byla pojmenována Ole, Sea Hub, Recept, Maverick a naposledy Severní polární záře. Působí jako charterová loď v Kona, Havaj kapitánem rodák z Kony Kevin Nakamaru, který je jediným kapitánem, který chytil jak 1 000 liber („velkého“) Black Marlina, tak i většího Blue Marina v Atlantiku i v Pacifiku.[2]
  • Aligátor (USCG # 294956, Hull # 12) byl postaven v roce 1964 pro Jacka Rounicka. Jack založil řetězec obchodních domů Korvettes a vlastnil v oceánu „Dům 7 komínů“ South Hampton NY. Dnes má sídlo v Maui, Havaj jako charterová loď s názvem Nejlepší druh. Finest Kind je charterová společnost třetí generace a její majitel je provozován již více než 32 let. Finest Kind se může pochlubit záznamem o tom, že na Maui chytil nejvíce Marlinů od roku 1972.[3] Jimmy Donovan byl první kapitán člunů, Robert S Langdon (Fishn Bob, jak ho rybář Montauk poznal podle SPZ a velkého srdce) byl prvním důstojníkem. Aligátor byl odeslán nákladem a ulovil velký australský bariérový útes. Se sídlem v Montauk NY zakotvila v „Deep Sea Club“. Její původní motory měly na konci 60. let přidány turbodmychadla, což z Alligator Montauk učinilo nejrychlejší sportovní člun.
  • Windsong (USCG # 503211, Hull # 14) byl postaven v roce 1965 pro Tore Hembe a později byl znám jako Žádný problém a Hoolili.
  • Sandra D. (USCG # 507428, Hull # 15) byl postaven v roce 1967 pro Sama Everta. Později byla pojmenována Ozvěny v 80. letech. Následně byla vlastněna Royem a Allenem Merrittem a pojmenována Kalibán, Kadence, CBM a pak Hlučný volá z Bristol, Rhode Island do dubna 2014, kdy byla koupena společností Bob & Kristin Mondo přejmenována Andiamo! a přestěhoval se do Jensen Beach na Floridě. V roce 2016 byla znovu vybavena motory Cummins QSB 380 hp.
  • Vějička (Hull # 16) byl postaven v roce 1967 pro Richarda Freydberga. Následně byla pojmenována Jane Ann, Sea Angler, Odpadlík, Divoká oranžová a Dáma. Nachází se v Kailua-Kona na Havaji a je vlastněna Garym Nordlohem. Gary Nordloh koupil „Lady“ v březnu 2010 a dal ji do suchého doku, aby přestavěl a zrekonstruoval plavidlo, které bylo mnoho let opomíjeno poté, co v roce 2004 zemřel bývalý majitel Bill Hoey. Bill Hoey vlastnil a pečlivě udržoval Lady více než 15 let let. Během prvních šesti měsíců vlastnictví Garyho Nordloha byla Lady zrekonstruována do původního stavu. Její paluby, palivové nádrže a čalounění stropu byly přestavěny a teak a obložení byly vylepšeny po celou dobu s pomocí mistrů Larry Greggs.

43 zápatí

43 označil přechod od zarámované konstrukce za studena lisované konstrukce. Inspirací pro 43 byl 42 metrů dlouhý Hopalong, postavený pro Fletch Creamer a kapitána Buddyho Landera v roce 1965. V trupu č. 13 to byla v té době nejdelší loď, kterou Buddy Merritt postavil. Loď se později stala Black Bart, kterou vlastnil Bart Miller v Kona na Havaji. Jednalo se o loď, která chytila ​​slavného tichomořského modrého marlina o hmotnosti 1 656 liber, loď, která zvítězila na havajském mezinárodním turnaji Allison-Yellowfin Tuna Tour s náskokem 2 000 bodů, a loď, která jako první přistála s více než 100 modrými marlini v sezóna mimo Kona.[4] Rybářské návnady „Black Bart“ od Bart Millera jsou dnes jednou z předních značek na trhu.

Přechod na konstrukci lisovanou za studena si všimli stavitelé výroby, například slávy Buddy Davise z lodi Carolina Boat, který řekl: „Studená forma z překližky [u mých lodí Carolina Boats] byla do značné míry Merrittovým vlivem. Vždy na mě udělali dojem jak Merritt, tak Rybovich „Pokud vám někdo řekne, že na nás Merritt a Rybovich nemají vliv, nedostanete celý příběh.“[5]

Merritts postavený v letech 1968-1982

  • Kalibán (USCG # 514085, Hull # 17) byl postaven v roce 1968 pro Allena Merritta. Loď byla pozoruhodná, protože pomohla Allenovi Merrittovi vyhrát sedm z 11 Cat Cay Tuňák Turnaje - více než kterýkoli jiný kapitán v historii. Cat Cay bylo místo, kde byla vynalezena věž s tuňáky a poprvé použita během turnaje Cat Cay Tuna Tour v roce 1952. Turnaje se již nekonají. Kalibán byl později prodán Ralphovi Gilsterovi Jr., který ji pojmenoval Xiphias. To byla loď, na které kamarád Larry Martin zachytil Atlantik s celkovou hmotností 1 282 liber Blue Marlin rekord v roce 1977. V současné době je jmenována Kočičí mňau.
  • Kalibán II (USCG # 520624, Hull # 18) byla postavena pro kapitána Buddyho Merritta v roce 1969. Původně jako plavidlo s jedním motorem byla později přestavěna na dvojitý šroub. Loď byla následně ve vlastnictví Charlie Cipolla, který ji pojmenoval CMC. John E. Richardson a rodina koupili loď v červnu 2001. Nyní se jmenuje Picaflor a loví tichomořské pobřeží Panamy ze svého kotviště v Balboa.
  • Kalibán III (USCG # 538469, Hull # 19) byl postaven pro Royova dědečka F.R. Merritt Sr., v roce 1971.
  • Jane S. (USCG # 547715, Hull # 20) byl postaven pro George Scheigert v roce 1974. Byl prvním nečlenem rodiny, který si objednal 43 stop.
  • Sansouri (USCG # 558462, Hull # 21) byl postaven pro Chrisa Welda v roce 1974. Kdysi se mu říkalo Buddy Boy, dnes se loď jmenuje Nany a tráví ji čas rybolovem u tichomořského pobřeží Gauatemala.
  • Bojová paní (USCG # 555908, Hull # 22) byl Merrittův poslední rámový člun, postavený v roce 1974 pro Dinny Phipps. The Bojová paní byla inspirací pro nyní populární barvu „bojová dáma žlutá“ a později ji vlastnil Joe Lopez. Lopez přejmenoval loď na Statečnost a v 80. a 90. letech ji vlečela po celém světě za mateřskou lodí. Loď se nyní přejmenovala Bojová paní je vlastněn a provozován Bartem Sherwoodem, který často běží z Miami na Floridě. Navzdory své jmenovité barvě byla loď překreslena na mořskou pěnu zeleně.
  • Žádný problém (Trup č. 23) byl postaven pro Jo Jo Del Guercio převzal dodávku v roce 1975. Trup tvarovaný za studena obsahoval prodlouženou paluby a zvýšenou hladinu, která zlepšila vnější linie, vnitřní uspořádání a celkovou rovnováhu. Loď měla také první „raketomet“ (zařízení k držení rybářských prutů pro trollování), což je myšlenka Del Guercio, kterou provedl Merritt. Pod pozdějším názvem Kavárna, člun vytvořil rekord v zachycení nejvíce bílého marlina za den, což byl čin, kterého se dosáhlo v roce 1983 La Guaira Bank, Venezuela. Loď také chytila ​​prvního 1000 liber modrého marlina z Venezuely s kapitánem Ronem Hamlinem. Loď se nyní jmenuje „Velká středa“.
  • Cinco W. (USCG # 571432, Hull # 24) byla dokončena v roce 1976 pro majitele Pata Weldera z Texasu.
  • Snee Kee Peet (USCG # 572858, Hull # 25) byla dokončena v roce 1976 pro majitele Pete Benoita. Loď je nyní SeaJeannie a vlastní ji Vito Costanza z Montauk NY
  • Belama (USCG # 580128, Hull # 26) byla dokončena v roce 1977 pro majitele Mloka Belchera. Dnes se loď jmenuje „paní“ a sdílí svůj čas mezi jižní Floridou a Cape Cod.
  • Bojová paní (USCG # 604991, Hull # 27) byl druhý 43 Dinny Phipp, dokončený v roce 1978.
  • Cookie příliš (USCG # 646216) byl posledním 43, který byl kdy postaven, a jedním z nejznámějších. Vlastnili ji bratři Murrayovi, kteří jsou dobře známí jako výrobci jemných bojových židlí a dalšího námořního nábytku. Rodina Murray později prodala tento člun Johnnymu Morrisovi, majiteli Obchody Bass Pro, který ji přejmenoval na Tracker.

Nyní ji vlastní Scott Rhein z Montauk NY a byla přejmenována na Jackpot.

Merritt's Today

Společnost Merritt's dodnes vyrábí nové jachty na zakázku, i když jsou mnohem větší než ty, které byly postaveny před desítkami let, na délku přes 21 stop a s mnoha vymoženostmi a konstrukčními metodami, jaké v šedesátých letech nebyly. Míra ručně vyráběné zakázkové výroby je stále velmi pomalá, každý rok se vyrábí pouze jedna nebo dvě jachty.

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ [3][4]
  4. ^ [5]
  5. ^ [6]

externí odkazy