Merrill Railway & Lighting Co. - Merrill Railway & Lighting Co.

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Merrill Railway & Lighting Co.“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Merrill Railway & Lighting Co. byl zřízen v roce 1889. Během prvních měsíců provozu vedly problémy se špatným spojením trati k úrazu elektrickým proudem několika zvířat. To vedlo společnost k vývoji prvního použití druhého zavěšeného drátu pro zpětný výkon trolejbusovou společností.

Společnost experimentovala s jedním z prvních trolejbus provoz v roce 1913. Již měl zkušenosti s provozem se dvěma dráty a koupil 18 osobních vozidel od Field Electric Bus Company. Použití trolejbusu zabránilo nutnosti výstavby tří složitých železničních přejezdů. Služba byla ukončena za méně než rok.

Společnost byla pohlcena společností Wisconsin Valley Electric Company v roce 1916. Povolení skončilo v roce 1919 a společnost byla nabídnuta městu za 1 $. Nabídka nebyla přijata, služba byla nahrazena autobusy přidruženého Valley Transit Company v roce 1921.

Trasa

Main St (Junction of Stuyvesant St.), Mill St, 1st St., 2nd St. Polk St, 1st St., West Main (Junction of Cottage). Předávání smyček na Second St mezi Scottem a Clevelandem a na Polku. Car Barn na jižním konci Polku.

Zařízení

Originální vybavení neznámé.

• 1896 - Ojetý vůz postavený Jonesem v roce 1892 zakoupen.
• 1898 - Ojetý vůz vyrobený Američanem v roce 1893 zakoupený od TMERL
• 1898 - Ojetý vůz postavený Pullmanem v roce 1893 zakoupený od TMERL
• 1903 - Ojetý vůz vyrobený Američanem v roce 1893 zakoupený od Aurora Ill.^[1]

Reference