Mercedes-Benz 320A - Mercedes-Benz 320A - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Mercedes-Benz 320A | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | 1938–1942 |
| Shromáždění | Německo |
| Návrhář | Max Sailer |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto |
| Styl těla | 2-dveře kabriolet |
| Rozložení | Rozložení FMR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | M142II, 85 mm, 3405 cm³ |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz 290, W18 |
The Mercedes-Benz 320A je kabriolet vyroben německým výrobcem automobilů Mercedes-Benz mezi lety 1938 a 1942. Nový model byl nižší, delší a širší než jeho předchůdce Mercedes-Benz 290 typu W18, jejíž výroba byla zahájena roku 1933. Nový model byl poprvé vystaven na výstavě Berlínský autosalon v roce 1937. Proces navrhování nového modelu Mercedes-Benz 320A vedl bývalý závodník Max Sailer a jeho zjevně sportovní vzhled byl částečně způsoben vlivem luxusu Mercedes-Benz 540K, model s názvem „Stříbrná šipka“.
Design
V roce 1938 Německo zavedlo zákon pro používání nízkooktanového paliva a téměř zastavilo výrobu sportovních vozů. Mercedes-Benz však nebyl připraven ukončit výrobu svého velmi úspěšného modelu sportovního typu. Motor W18 tak zažil další upgrade - tentokrát se změnil na 85 mm a jeho objem se zvětšil na 3405 cm³. Komprese byla snížena z 6,6 na 6,25, zatímco výkon a rychlost jízdy předchozího modelu byly zachovány. Tento upravený motor známý jako M142 II byl spojen s přepracovanou čtyřstupňovou převodovkou a doplněn rychloběhem. Tato verze Mercedes-Benz 320A se zvýšeným objemem motoru byla vyráběna až do doby, než válka zasáhla a zastavila výrobu modelu v roce 1942.