Mekarského systém - Mekarski system - Wikipedia

Zachovaný tramvajový vůz se stlačeným vzduchem v Nantes v muzeu AMTUIR
Mekarski tramvaj v Paříži během povodní v roce 1910, horní část nádrže na horkou vodu a regulátor je vidět před vozem; 9 vzduchových nádrží je pod tramvají.[1]

The Mekarského systém byl stlačený vzduch pohonný systém pro tramvaje vynalezl Louis Mékarski nebo Louis Mékarsky (správný pravopis je nejistý) v 70. letech 19. století. Pracoval v Francie, se narodil v roce 1843 v Clermont-Ferrand (střed Francie) polského původu. Mnoho odkazů na něj používá polština název Ludwik Mękarski.

Přehled

Problém pohonu stlačeným vzduchem spočívá v tom, že se vzduch při jeho expanzi ochlazuje, což může vést k tvorbě ledu ve výkonových válcích. Mekarski se snažil tento problém překonat zahřátím vzduchu pára, vyráběné v malém kotel volal a bouillotte.[2] Není jisté, zda byla pára smíchána se vzduchem, nebo zda došlo k výměník tepla.

Jednalo se o jednostupňový motor, v němž byl vzduch expandován v jednom pístu a poté vyčerpán. Vzduch se znovu zahříval po opuštění nádrže a před vstupem do motoru. Ohřívač probublával vzduch nádrží na horkou vodu a zachytil horkou vodní páru, aby zlepšil dojezd motoru. Vylepšený motor obsahoval vysokotlaký válec 51⁄2 palce pracující na 50-150 lb / sq.in a nízkotlaký válec 8 palců, s 8palcovým zdvihem pístu.[3]

Systém byl propagován jako vhodný pro použití v přetížených ulicích a v tunelech, protože stlačený vzduch neprodukoval žádný kouř ani plameny, a tak by nerušil koně a nenaplňoval kočár sazemi a jiskrami jako parní stroj.[4]

Tato technologie však měla dvě rozhodující nevýhody. Zaprvé, někdy akumulovaná energie nestačila k tomu, aby se tramvaj vrátila zpět k čerpací stanici, a zadruhé, hadice na stlačený vzduch měly čas od času tendenci praskat s velkým zasyčením a vyděsit jezdce tramvaje.[5]

Aplikace

Systém byl testován v Paříž v roce 1876 a představen tramvaje v Nantes v roce 1879. Zdá se, že to byl úspěch v Nantes s flotilou 94 tramvají v roce 1900. Tramvaje Mekarski zde pokračovaly v používání až do roku 1917, kdy byly nahrazeny elektrickými tramvajemi.[6]

Systém byl použit v Anglie na Wantage Tramway ale nenašel jsem tam přízeň, protože kompresorové zařízení použit více než čtyřikrát tolik uhlí jako parní lokomotiva. V letech 1881 až 1883 byl na tramvajové trati Caledonian Road společnosti London Street Tramway Company použit vylepšený letecký vůz.[7]

Dále byl systém používán v Bern od roku 1890 do roku 1902.[5] V provozu byla 3,1 km dlouhá trať s 10 auty, která odjížděla Bärengraben přes Bernské nádraží na hřbitov. Stlačený vzduch byl generován kompresorem poháněným vodou Jonvalova turbína s vodou z Aare. Čerpací stanice byla v Bärengraben. Bylo výhodou, že auta na zpáteční cestě musela jít pouze z kopce, takže když jim došel vzduch, měli stále možnost dosáhnout čerpací stanice. Výplň však přesto potřebovala dost času. Proto jsou k dispozici čtyři plnící přípojky, které používaly dvě až tři auta současně. Čtyři auta, kde byla na trase služba a zbytek byl v boudě kvůli údržbě a opravám. Provozní tlak byl 480 psi, rychlost byla 9,3 mph. Každý běh spotřeboval asi 2100 litrů stlačeného vzduchu.[8]

Zachování

Jeden Mekarski tramvaj je zachována v Nantes.

Viz také

Zdroje

Wikisource-logo.svg "Populární Různé " v Populární věda měsíčně Svazek 19, červenec 1881

  • Zobrazit externí odkazy
  1. ^ www.tramwayinfo.com Pneumatické tramvaje Mekarski - principy
  2. ^ „Systém MEKARSKI“. Archivovány od originál dne 27. října 2014. Citováno 14. září 2010.
  3. ^ Air-Driven Tramcars, The Times, 22. července 1885
  4. ^ Prospekt, The Mékarski Compressed Air Traction Company (Limited), The Times, 26. února 1881
  5. ^ A b „Druckluft-Trambahn v Bernu“. Die Airpower-Seite. Citováno 29. dubna 2019.
  6. ^ www.tramwayinfo.com Mekarski - Nantes
  7. ^ Reklama, The Improved Mékarski Compressed Air Engine Company, The Times, 20. června 1883
  8. ^ Berner Trambuch: 150 Jahre öffentlicher Verkehr. Tschanz, Peter. Münsingen-Bern: Fischer-Media. 1998. s. 25. ISBN  3856814140. OCLC  237366371.CS1 maint: ostatní (odkaz)

externí odkazy