Autobusové linky Mehadrin - Mehadrin bus lines

A Dan autobus označený "mehadrin", který sloužil k ultraortodoxní sousedství ve městě Bnei Brak. Fotografie pořízená v lednu 2006

Autobusové linky Mehadrin (hebrejština: קו מהדרין) Byly typem autobusová linka v Izrael které většinou probíhaly mezi majorem Haredi populační centra a ve kterých genderová segregace a další přísná náboženská pravidla dodržovaná některými ultraortodoxními Židy byla uplatňována od roku 1997 do roku 2011. V těchto autobusech oddělených od pohlaví seděly cestující v zadní části autobusu a pokud možno vešly a vystoupily z autobusu zadními dveřmi, zatímco cestující mužského pohlaví seděli v přední části autobusu a vstupovali a vystupovali předními dveřmi.[1] Dodatečně, "skromné ​​šaty „to bylo často vyžadováno u žen, bylo zabráněno hraní rádia nebo světské hudbě v autobuse, reklamy byly cenzurovány.[2] Mehadrinové linky byly obecně levnější než jiné linky.[3] Na začátku roku 2010 bylo 56 autobusů Mehadrin ve 28 městech po celém Izraeli provozováno společnostmi veřejné dopravy, i když obvykle nebyly výslovně označeny.[4]

V lednu 2011 Izraelský nejvyšší soudní dvůr rozhodl, že segregace pohlaví je nezákonná, a zrušil veřejné autobusy „mehadrin“. Rozhodnutí soudu však umožňuje pokračování genderové segregace ve veřejných autobusech na přísně dobrovolném základě po dobu jednoho roku experimentálního období.[5] Před tímto rozhodnutím byly cestující často obtěžovány a nuceny sedět v zadní části autobusu.[6] Haredim požádali o provozování soukromých autobusových linek, ale byly blokovány ministerstvem dopravy.[7]

Advokátní skupiny, které bojovaly proti odděleným autobusovým linkám, tvrdily, že o rok později byla zachována diskriminace žen ve veřejných autobusech.[8] Byly hlášeny případy, kdy ultraortodoxní muži nařídili ženám sedět vzadu za autobusy a byly zneužívány, když odmítly.[9] Od roku 2013 Haredim obklíčil a ukamenoval autobusy poté, co řidiči vysvětlili cestujícím, že ženy nemohou být nuceny sedět vzadu a rozbíjet okna, dokud nebudou zatčeni;[10] o měsíc později sekulární muž udeřil a vytáhl vousy haredi, který se pokusil přimět ženu k pohybu, poté unikl zatčení.[11]

Dějiny

Takzvané autobusové linky „mehadrin“ byly vytvořeny koncem 90. let pro veřejnost Haredi. Začalo to dvěma řádky dovnitř Jeruzalém a Bnei Brak v roce 1997.[1] Na podzim 2001 Dan a Vejce autobusové společnosti, aby konkurovaly soukromým autobusům provozovaným Haredimem, se dohodly s ultraortodoxními Rada Mehadrin.[12] V roce 2007 bylo podle odhadů třicet autobusů „mehadrin“ provozovaných společnostmi veřejné dopravy,[13] počátkem roku 2010 se počet zvýšil na více než padesát.[4]

V červenci 2004 americko-izraelský romanopisec Naomi Ragen neúmyslně nastoupila do autobusu „mehadrin“ směrem k ní domů Ramot a byla fyzicky vyhrožována, že se vzdala svého sedadla a přestěhovala se do zadní části autobusu.[14] V roce 2006 byly autobusy „mehadrin“ celosvětově v médiích těžce kritizovány Americký židovský Miriam Shearová uvedla, že byla napadena a zbita skupinou ultraortodoxních mužů poté, co se odmítla přestěhovat do zadní části autobusu na nesegregované lince. Shear a další cestující muž obvinili řidiče autobusu, že během útoku „nic nedělal“, zatímco řidič autobusu tvrdil, že zastavil autobus, aby informoval muže v okolí Shear, že jeho linka není oddělena od pohlaví.[15] Kritici přirovnávali linky „mehadrinu“ k rasová segregace ve Spojených státech, s Shear ve srovnání s Afro-Američan ikona Rosa Parks.[16]

Podle průzkumu, který pro tuto organizaci provedl Smith Research Institute v létě 2010 Hiddush, 70% židovských Izraelců, mužů i žen, podporuje zrušení nebo omezení veřejných autobusových linek oddělených od pohlaví. 40% podporuje úplné zrušení, 30% je pro snížení jejich počtu a 22% podporuje pokračování dohody, jak to bylo v době průzkumu. Pouze 8% podporuje další rozšiřování přepravních služeb oddělených podle pohlaví. Mezi těmi, kdo podporují zrušení nebo snížení veřejných autobusových linek segregovaných podle pohlaví, je 75% Likud voliči, 76% Yisrael Beytenu voličů a 88% Kadima voliči.[17] Online průzkum Jerusalem Post zjistil, že 76% z těch, kteří odpověděli, neschválilo oddělené autobusy, 6% schválilo a 18% uvedlo, že segregace by měla existovat pouze na linkách, které jezdí ve čtvrtích Haredi.[4]

Petice a rozhodnutí soudu

Nálepka nahoře zní: „Každý cestující může sedět, kdekoli si zvolí (kromě sedadel určených pro zdravotně postižené osoby), obtěžování cestujícího v tomto ohledu může být trestným činem.“ (Červen 2011)

V roce 2007 Izraelské náboženské akční centrum (IRAC), organizace blízká izraelské Reforma hnutí spolu s několika ženami, které byly obtěžovány během cestování v autobusech oddělených od pohlaví (včetně Shear a Ragen), předložily petici požadující zavedení alternativních linek bez segregace podle pohlaví a požadující, aby úřady zajistily bezpečnost cestujících. Ministerstvo dopravy odpovědělo, že segregace pohlaví je „dobrovolným ujednáním“ a že ministerstvo nemělo v úmyslu zasáhnout.[14]

V lednu 2008 doporučil Nejvyšší soud, aby ministerstvo dopravy jmenovalo výbor, který věc projedná. Ve své zprávě zveřejněné v říjnu 2009 dospěl výbor k závěru, že segregace pohlaví ve veřejných autobusech je nezákonná a že opatření ve veřejné dopravě, která segregaci zahrnují, mají ve své podstatě rozměr donucování. Hlavním doporučením výboru bylo zavést dočasné opatření na autobusových linkách, které zavedlo genderovou segregaci, kdy by se na autobusových zastávkách otevíraly dveře vpředu i vzadu, místo pouhých dveří vpředu, jak je obvyklé v Izrael dává ženám možnost používat zadní dveře a sedět vzadu, ale každý cestující, muž nebo žena, si může vybrat, kde bude sedět, bez definované segregace a nebude vyžadováno žádné zvláštní uspořádání sedadel.[1] Ministr dopravy Yisrael Katz, v čestném prohlášení k Vrchnímu soudu, uvedenému v únoru 2010, že stát nebude tolerovat použití výhrůžek a násilí k prosazení rozluky. Navrhl však, aby provozovatelům autobusů mělo být povoleno vyvěsit cedule „směrující chování“, které žádají cestující, aby seděli odděleně, což naznačuje, že to není povinné.[18] Podle státu, který byl povinen tyto autobusy sledovat, nedošlo k žádným problémům, ale údaje shromážděné IRAC ukázaly řadu případů zneužívání, obtěžování a dokonce i ženám, kterým byl odepřen vstup do autobusu.[19]

Ve svém rozhodnutí ze dne 6. ledna 2011 Nejvyšší soud Izraele nedovolil vytvoření dalších oddělených linek a rozhodl, že segregace podle pohlaví je nezákonná, a nařídil odstranění značek označujících autobusy jako oddělené a umístění nových značek informujících cestujícím, že mají právo sedět, kdekoli chtějí, a zdůraznili, že ani cestující, ani řidič nemohou na nikoho tlačit, aby vyhověl oddělenému uspořádání sedadel.[5] Ve svém rozhodnutí soudce Nejvyššího soudu Elyakim Rubinstein napsal: "Společnost veřejné dopravy (jako každá jiná osoba) nemůže říkat, žádat nebo objednávat ženám, kde mají sedět v autobuse, jednoduše proto, že jsou ženy, ani to, co by měly nosit, a mají právo sedět kdekoli si přejí. , to platí i pro muže, ale ze zřejmých důvodů se stížnosti týkají škodlivého chování vůči ženám. “[8] A dodal: „Když jsem nyní přečetl tyto řádky, které to zdůrazňují, jsem ohromen, že je dokonce třeba je napsat v roce 2010. Mějte dny Rosa Parksové, afroamerické ženy, která zhroutila rasistickou segregaci na Alabamě autobus v roce 1955 se vrátil? “[20]

V jednoročním experimentu s cílem zjistit, zda by dobrovolný segregační systém mohl fungovat, je u Vrchního soudního dvora zaregistrováno asi 50 autobusových linek, které slouží jak mezi městy, tak uvnitř města, jako linky, ve kterých je sledována dobrovolná segregace.[21] Údajně operují v ultraortodoxních čtvrtích a mezi nimi s chasidskou většinou.[22]

Autobusové společnosti Egged bylo rovněž nařízeno zveřejnit reklamy na zrušení dohody o „mehadrinském“ rozdělení pohlaví ve třech denních publikacích, včetně alespoň jednoho haredi noviny. V únoru 2011 Jerusalem Post uvedli, že všechny noviny haredi odmítly zveřejnit reklamy. Jeden z nich dokonce představil rozhodnutí vrchního soudu „jako vítězství zakotvující uspořádání“.[23]

Vynucení

V obavě, že by autobusové společnosti nemuseli řádně vymáhat soudní příkazy, zahájil IRAC celoroční inspiraci Rosa Parks Projekt Freedom Rider. Zahraničním a místním dobrovolnicím bude přidělena autobusová trasa, která byla až do rozhodnutí soudu považována za „mehadrin“, a bude sedět v přední části autobusů, které byly původně vyhrazeny pro muže.[24]

Na začátku června 2011, Haaretz uvedl, že Egged údajně porušil rozhodnutí Nejvyššího soudu. Podle zprávy zveřejnil časopis haredi inzerát popisující opatření pro genderovou segregaci v autobusech Egged spojujících Ašdod a Jeruzalém o svátku Šavuot. Reklama oznamovala samostatné autobusy pouze pro rodiny a pro muže, doprovázené supervizorem na palubě. Egged označil toto oznámení za „padělek, k němuž došlo bez vědomí společnosti Egged“, čímž potvrdil, že v jejich autobusech neexistuje koncept „mehadrinu“ a že společnost „funguje pouze v souladu s pokyny Nejvyššího soudu a umožňuje každému cestujícímu zvolit si své místo bez diskriminace na základě pohlaví. “ Pokud v autobusu byli pouze muži, bylo to podle autobusové společnosti „proto, že ženy nepožadovaly žádný požadavek, a ne proto, že by kdokoli bránil cestování žen“. Šéf hnutí Svobodný Izrael, které bojuje proti odděleným autobusovým linkám, o tom pochybuje a tvrdí, že „Egged a ministerstvo dopravy ... používají jakékoli prostředky, spolupracují s politiky Haredi, aby neprovedli rozhodnutí Nejvyššího soudu, a v zásadě udržovat tyto autobusové linky, které diskriminují ženy “.[8]

17. prosince 2011 se sekanská izraelská žena Tanya Rosenblitová odmítla přestěhovat do zadní části autobusu Egged 451 z Ašdodu do Jeruzaléma, kde ženy obvykle seděly vzadu, když jí to řekl muž Haredi, který ji údajně nazval Shikse, hanlivé slovo pro nežidovskou ženu.[25] Policista přivolaný na místo řidičem, místo aby vysvětlil zákon provinilému muži, požádal Rosenblitovou, aby se přesunula dozadu.[26] Incident se dostal na titulní stránky izraelských i mezinárodních médií a Rosenblit byl oslavován jako „izraelský Rosa Parks“.[9] Podle mluvčího Egged, který incident odsoudil, se počet takových incidentů zvyšuje.[25]

28. prosince 2011 v městském autobusu číslo 49A v Jeruzalémě Ramat Eškol sousedství, údajně se zeptal muž Haredi Doron Matalon, žena IDF v té době voják, přesunout se do zadní části autobusu. Když odmítla, údajně ji nazval „děvkou“ a nadále ji obtěžoval, dokud řidič nezavolal policii.[27] Muž byl zatčen a obviněn ze sexuálního obtěžování a neukázněného zneužití na veřejném místě před propuštěním na kauci.[28]

Odezva

3. prosince 2011 americký ministr zahraničí Hillary Clintonová, hovořící na uzavřeném fóru v Washington, vyjádřila znepokojení nad izraelskou demokracií a šok z diskriminace izraelských žen, což jí podle některých připomnělo Írán, přičemž mimo jiné zmiňuje, že na určitých místech v Izraeli sedí ženy v zadní části autobusů. Členové izraelské vlády popřeli, že by Clintonova kritika izraelské demokracie měla nějaké opodstatnění. Ministr financí však Yuval Steinitz se shodli na tom, že „záležitost vyloučení a segregace žen je zcela nepřijatelná a je třeba ji zastavit“, a ministr ochrany životního prostředí Gilad Erdan uvedl, že sdílí „znepokojení nad důstojností žen“ a dodal, že „vláda by měla podniknout kroky k prokázání svého závazku k rovnosti žen a mužů“.[29]

V neděli po incidentu na autobusu 451 Egged dne 17. prosince 2011 izraelský předseda vlády Benjamin Netanjahu uvedl na začátku týdenního zasedání vlády: "Slyšel jsem o incidentu, při kterém byla žena v autobuse přemístěna. Nepochybně proti tomu stojím. Nesmíme dovolit třásnivým skupinám roztrhat našeho společného jmenovatele. Musíme chránit veřejný prostor jako otevřené a bezpečné pro všechny občany Izraele “.[21]

Vůdce opozice Tzipi Livni osobně zavolal Tanyi Rosenblitové a pochválil ji za „osobní statečnost“ s tím, že „její odhodlání symbolizuje potřebu nás všech, kteří se bojíme obrazu Izraele, bojovat a nevzdávat se“.[21]

Rosenblit byl pozván, aby svědčil před mezirezortním výborem v čele s ministrem kultury a sportu Limor Livnat to znamená vypracovat vládní akční plán zabývající se vyloučením žen na veřejných místech. “[30]

Ashkenazi Vrchní rabín Yona Metzgerová prohlásil na ultraortodoxní rozhlasové stanici, že „pokud chceme, aby došlo k segregaci, bylo by pro nás nejspolehlivější vytvořit speciální autobusovou společnost pro tyto konkrétní linky, abychom mohli být jejich„ pronajímateli “. platí stejně jako my, a je to veřejná společnost, která slouží nejen ultraortodoxnímu sektoru, co můžeme dělat? “[21]

Dokonce i blízcí spolupracovníci rabína Yosef Shalom Elyashiv, přední rabín nehašidské ultraortodoxie v Izraeli, který je signatářem a kol koreh ve prospěch autobusové segregace prohlásit médiím, že jsou proti nucené segregaci.[21]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Shapira-Rosenberg, Ricky (listopad 2010). „Vyloučeno, proboha: Genderová segregace ve veřejném prostoru v Izraeli“ (PDF). Izraelské náboženské akční centrum. Citováno 8. března, 2011.
  2. ^ Kahn, Betzalel (31. října 2001). "Autobus 402 z Bnei Braku do Jeruzaléma zahájen". Dei'ah ve Dibur. Citováno 10. března 2011.
  3. ^ 2. března; 2010 (1. ledna 1900). „Kam nás odvezou autobusy Mehadrin - o oddělení pohlaví v autobusech“. Shalom Hartman Institute. Citováno 2. prosince 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  4. ^ A b C Friedman, Ron (2. února 2010). "Ministr dopravy OKs 'mehadrin' autobusy". Jerusalem Post. Citováno 10. března 2011.
  5. ^ A b Izenberg, Dan; Mandel, Jonah (6. ledna 2011). „Soud zrušil autobusy„ mehadrin ““. Jerusalem Post. Citováno 8. března, 2011.
  6. ^ „Egged spouští 11„ mehadrinových “autobusových linek“. Jerusalem Post. 1. prosince 2006. Citováno 8. července 2012.
  7. ^ Haredim požaduje soukromé autobusové linky
  8. ^ A b C Ettinger, Yair (21. června 2011). „Izraelská autobusová společnost prosazuje oddělená sedadla navzdory rozhodnutí soudu“. Haaretz. Citováno 19. července 2011.
  9. ^ A b Lemberg, Izzy & Flower, Kevin (19. prosince 2011). „Izraelská„ Rosa Parks “se odmítá posadit na zadní sedadlo“. CNN. Citováno 10. ledna 2012.
  10. ^ [Jpost http://www.jpost.com/National-News/Police-in-Bet-Shemesh-apprehend-haredi-man-for-demanding-woman-move-on-bus-321630 ] a [telchaination citující / odkazující na jiné zpravodajské zdroje http://telchaination.blogspot.com/2013/07/beit-shemesh-haredis-riot-after-bus.html ]
  11. ^ [nezdařil se http://failedmessiah.typepad.com/failed_messiahcom/2013/08/haredi-man-punched-by-secular-passenger-after-trying-to-illegally-coerce-gender-segregation-on-jerusalem-bus-567. html ]
  12. ^ Ilan, Shahar (24. října 2001). „Haredim může dostat autobusově linku oddělenou podle pohlaví“. Haaretz. Citováno 10. března 2011.
  13. ^ Berman, Daphna (4. února 2007). „Kanaďanka zbitá v autobusu Egged se připojila k petici vrchního soudu“. Haaretz. Citováno 8. března, 2011.
  14. ^ A b Yoaz, Yuval (14. ledna 2008). "Soud projedná petici proti segregaci pohlaví v autobusech. Pravoslavná romanopiskyně Naomi Ragenová tvrdí, že byla šikanována kvůli vzdání se místa, státní nároky jsou dobrovolné". Haaretz. Citováno 9. března 2011.
  15. ^ Berman, Daphna (17. prosince 2006). "Žena zbita v autobusu J'lem za to, že odmítla přestoupit na zadní sedadlo". Haaretz. Archivovány od originál dne 14. července 2009. Citováno 8. března, 2011.
  16. ^ Forman, David (21. ledna 2007). „Cíl: Montgomery, 1955“. Jerusalem Post. Citováno 8. března, 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  17. ^ Smith, Rafi; Paniel, Olga (17. září 2010). „Izraelské náboženství a státní index. Podzim 2010“ (PDF). Smith Research Institute; Hiddush. Archivovány od originál (PDF) 16. května 2011. Citováno 10. března 2011.
  18. ^ Friedman, Ron (12. února 2010). "Segregovat nebo trpět". Jerusalem Post. Citováno 10. března 2011.
  19. ^ „IRAC - boj proti genderové segregaci ve veřejných autobusech“. IRAC. Citováno 10. března 2011.
  20. ^ Ettinger, Yair (6. ledna 2011). „Vrchní soud: Oddělení pohlaví legální v izraelských autobusech - ale pouze se souhlasem cestujících“. Haaretz. Citováno 9. března 2011.
  21. ^ A b C d E Ettinger, Yair (19. prosince 2011). „Izraelští vůdci mohou za vinu za náboženskou segregaci, kterou odsoudili“. Haaretz. Citováno 10. ledna 2012.
  22. ^ Rotem, Tamar (23. prosince 2011). „Skutečné izraelské Rosa Parks jezdí na autobusy. Haaretz. Citováno 10. ledna 2012.
  23. ^ Friedman, Ron (10. února 2011). „Vejce čelí pohrdání obviněním z reklam na noviny haredi“. Citováno 19. července 2011.
  24. ^ Chabin, Michele (11. ledna 2011). „Sedět v přední části autobusu“. Židovský týden. Citováno 10. března 2011.
  25. ^ A b Blumenfeld, Revital (18. prosince 2011). "Izraelská žena odmítá ultraortodoxní diktát, aby se přestěhovala do zadní části autobusu". Haaretz. Citováno 10. ledna 2012.
  26. ^ Mintz, Josh (19. prosince 2011). „Povede stanovisko Tanyi Rosenblitové k desegregaci ultraortodoxních Židů v Jeruzalémě?“. Haaretz. Citováno 10. ledna 2012.
  27. ^ Lidman, Melanie & Harkov, Lahav (29. prosince 2011). "Haredi zatčen za obtěžování vojačky v autobuse". Jerusalem Post. Citováno 10. ledna 2012.
  28. ^ Paraszczuk, Joanna (29. prosince 2011). „Haredi obžalován za sexuální obtěžování vojáka“. Jerusalem Post. Citováno 10. ledna 2012.
  29. ^ Ravid, Barak (4. prosince 2011). „Ministři vlády ostře reagují na Clintonovu kritiku izraelské demokracie“. Haaretz. Citováno 5. prosince 2011.
  30. ^ Blumenfeld, Revital, Ettinger, Yair a Lis, Jonathan (19. prosince 2011). „Netanjahu odsoudil snahy o oddělení veřejných autobusů“. Haaretz. Citováno 10. ledna 2012.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy