McMullen Mac dopravní letadlo - McMullen Mac Airliner

Mac dopravní letadlo
McMullen Mac Airliner left front Aero Digest August 1929.jpg
Rolesedm dopravních letadel
národní původSpojené státy
VýrobceMcMullen Aircraft Co.
První letPočátkem roku 1929
V důchoduZničen v hangáru 12. prosince 1929
Počet postavenjeden

The McMullen Mac dopravní letadlo byl americký lehký dopravní letoun z konce 20. let poháněný a Liberty L-12 Motor V-12 z první světová válka původ. Jediný prototyp byl zničen při požáru hangáru.

Návrh a vývoj

McMullen Mac Airliner front Aero Digest August 1929.jpg

Mac Airliner byl navržen jako rychlý přepravce pošty a cestujících, jehož náklady se snížily použitím starého, ale snadno dostupného motoru Liberty L-12, vyráběného ve velkém počtu koncem první světové války. ramenní křídlo, vzpěra vyztužený jednoplošník na základě ocelových trubkových konstrukcí.[1]

Jeho křídla používala M-6 profil křídla kombinující vysoké výtah a nízko táhnout. Byly vyztuženy ze spodního trupu dvojicí rovnoběžných vzpěr k nosníky křídla při rozpětí asi 60%, uzavřené v sekci profilu křídla kapotáže a přidáním výtahu křídel. Své křidélka byly za vzpěrami.[1]

Macův vzpřímený motor Liberty byl namontován na nosu s jeho chladič pod tím. Od nosu k ocasu byl trup plochý, kromě zaoblených palub. Pilotova uzavřená kabina byla u náběžná hrana s okny přístupových dveří níže. Kabina cestujících osvětlovala samostatná obdélníková okna pod křídlem. Trup se zužoval dozadu, kde ocasní plocha byl namontován nahoře a vyztužen na oříznutý trojúhelník ploutev který nesl zaoblený vyvážené kormidlo.[1]

Mac měl konvenční, opravený podvozek se samostatnými zalomenými nápravami od spodního trupu, které zajišťují rozchod 2,67 m. Své oleo vzpěra nohy byly namontovány na vzpěrách předních křídel v místech zesílených vzpěrami k hornímu trupu. Jeho zadní kolo bylo hydraulicky tlumeno.[1]

Datum prvního letu Mac není známo, ale v polovině dubna 1929 se připravovalo na let na leteckou show v Chicagu.[2] Jediný příklad byl zničen při požáru hangáru v Tampě dne 12. prosince 1929.[3]

Specifikace

Data z Aero Digest, srpen 1929[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: sedm cestujících
  • Délka: 38 ft 3 v (11,66 m)
  • Rozpětí křídel: 54 ft 6 v (16,61 m)
  • Výška: 9 ft 6 v (2,90 m)
  • Plocha křídla: 328 čtverečních stop (30,5 m2)
  • Profil křídla: M-6
  • Prázdná hmotnost: 3000 lb (1361 kg)
  • Celková hmotnost: 2 559 lb (2 495 kg)
  • Užitečné zatížení: 600 kg
  • Plná kapacita: 160 US gal (130 imp gal; 610 l)
  • Elektrárna: 1 × Liberty L-12 chlazený vodou V-12, 410 hp (310 kW) při 1700 ot./min
  • Vrtule: 2listý kov Hamilton Standard

Výkon

  • Maximální rychlost: 145 mph (233 km / h, 126 Kč)
  • Cestovní rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
  • Pádová rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Rychlost přistání: 55 mph (89 km / h, 48 Kč)
  • Rozsah: 1210 km, 650 NMI
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Rychlost stoupání: 1250 stop / min (6,4 m / s) od hladiny moře

Reference

  1. ^ A b C d E Horsefall, J.E., ed. (Srpen 1929). „Mac Airliner“. Aero Digest. Sv. 15 č. 2. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. str. 146.
  2. ^ „První letadlo vyrobené v celé Tampě připravené na dlouhý let“. Tampa Daily News. 11. dubna 1929. Citováno 19. května 2020.
  3. ^ „13 letadel zničených při požáru rampy v Tampě“. Tampa Daily News. 12. prosince 1929. Citováno 19. května 2020.