Mattydale ležel - Mattydale lay

Položení hadice nebo zatížení hadice je předkonfigurované uspořádání požární hadice která usnadňuje nasazení ve vysoce stresových a vysoce nebezpečných situacích.

A Mattydale ležel, nazývané také „křížové kladení“, „speedlay“ a „příčné kladení“, je způsob skladování hadice na hasičském vozidle. Tento způsob skladování hadice je navržen pro rychlé rozvinutí hadicového vedení k útoku na oheň. Tímto způsobem je hadice uložena kolmo přes požární zařízení, obvykle nad nebo vedle panelu čerpadla, namísto obvyklého paralelního uložení vzadu. To umožňuje hasiči vytáhnout hadici ve směru požáru, místo aby se musel otáčet.

Dějiny

Mattydale lay byl navržen v roce 1947 náčelníkem Burtonem L. Eno z Mattydale, New York Požární sbor.[1] Poprvé byl instalován na hasičském stroji „Pathfinder“ z roku 1939 Buffalo Fire Appliance Corp.[2][ověření se nezdařilo ]

Použití

Většina moderních amerických hasičských aparátů používá jakési variace Mattydaleského ležení.[3][4][5] Používá se několik různých typů „hadicových zátěží“, což je způsob, jakým je hadice složena v položení:

  • Akordeonové zatížení - Hadice je naplněna tak, že když je plochá, stojí na konci. Hotové zatížení připomíná akordeon.
  • Ploché zatížení - Plochá hadice se jednoduše umístí do koleje tak, aby byla stohovaná. Většina velkých přívodních vedení odcházejících ze zadní části hasicího přístroje je kvůli snadnému nasazení a opětovnému zabalení skladována pomocí plochého nákladu.[6]
  • Zatížení podkovy - Podobně jako akordeonové zatížení, ale celé zatížení je složeno na polovinu a připomíná podkovu. Některá oddělení používají zátěž „zpětná podkova“.[7]
  • Minutemanův náklad - Speciální náklad, který hasičům umožňuje natáhnout velkou část hadice na ramena a nechat ji při postupu k ohni organizovaně spadnout (nazývat se „vyplácení“).[8]
  • Náplň „S“, běžněji známá jako náplň „třívrstvá“ - Hadice se před naplněním třikrát přeloží. Trojnásobek připomíná velké písmeno „S“. Tato metoda umožňuje rychlé a rychlé rozvinutí všech hadic a je zvláště užitečná pro provoz ve stísněných prostorech.[9]

Konstrukce hadice

Vytvoření hadicového zatížení obvykle trvá několik jednotlivců, alespoň jeden na každém konci. Proces usnadňuje třetí osoba podávající hadici dvěma osobám na koncích. Poté, co je připojena požadovaná délka hadice, je někdy vzduch z interiéru odstraněn pomocí vakuum požární hadice, je položen do komory nebo hadicového lože předem stanoveným způsobem v závislosti na typu budovaného pokládky. Téměř vždy jsou tryska, vnitřní konec nebo obojí snadno přístupné z vnějšku. V případě „předběžného připojení“ je samičí spojka připojena k výboji na motoru, čímž je nasazení ještě rychlejší.[10]

Reference

  1. ^ „Mattydale Fire Department, Inc“. Archivovány od originál dne 15. února 2009.
  2. ^ Motory hasičů, pumpáři, 300 let hašení požárů, přijďte brzy navštívit muzeum!
  3. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 28. října 2007. Citováno 4. července 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) (strana 7).
  4. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 15. října 2006. Citováno 4. července 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) (ukazuje několik obrázků Mattydale Lay)
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. července 2007. Citováno 4. července 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) (všimněte si, že Mattydale ležel na přední straně ocelového těla vpravo)
  6. ^ FDNY používá ploché zatížení.
  7. ^ LAFD používá zpětné zatížení podkovy.
  8. ^ Toto zatížení se běžně používá na severovýchodě a v mnoha dalších oblastech Spojených států.
  9. ^ Palm Beach County Fire-Rescue používá zátěž „S“.
  10. ^ Základy hašení požáru a provozu hasičského sboru (5 ed.). Prentice Hall. 2008. ISBN  0-13-515111-2.